[实用新型]铁路无砟轨道板绝缘钢筋

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种建筑用钢筋，特别是指一种用于高速铁路的无砟轨道板绝缘钢筋。

背景技术

随着社会的进步，科技的提高，目前我国的铁路正向着高速的方向发展。

而现有的铁路不能提供电气、通讯进步的需要，至稳定性和可靠性差，同时由于可行车密度的加大，轨道的养护维修变得更为困难。

无砟轨道具有良好的稳定性和可靠性，提供稳定的道床结构，到了高速行车时，可大大减少养护维修的工作量。积极研发、推广无砟轨道已成为我国铁路跨越式发展的必然趋势。而现有的轨枕中使用的钢筋是普通预应力钢筋，在使用寿命及绝缘性能上都无法满足高速铁路轨道板的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于高速铁路的铁路无砟轨道板绝缘钢筋，其具有良好的绝缘性能，以满足高速铁路的需求。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种铁路无砟轨道板绝缘钢筋，其分布于混凝土轨道中，其中该钢筋上均涂覆有绝缘保护层。

所述的绝缘保护层的厚度为0.20mm-0.35mm。

采用上述方案后，由于本实用新型在用于高速铁路的轨道板中的钢筋上涂覆有绝缘保护层，令钢筋具有绝缘的作用，能够避免轨道板内部形成电路回路，轨道板绝缘性能好，以满足高速铁路采用道板通信要求，特别在暴雨天气情况下道板阻抗能满足高速客运专线的通信。

附图说明

图1是本实用新型轨道板的示意图；

图2是本实用新型钢筋的立体剖面示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型用于高速铁路轨道板的钢筋1，是钢筋1上涂覆有厚度为0.20mm-0.35mm的绝缘保护层3。此厚度的绝缘保护层3可以对钢筋1具有一很好的保护作用，使钢筋1与混凝土2结合形成的轨道板A具有绝缘的作用，能够避免轨道板内部形成电路回路，轨道板绝缘性能好，以满足高速铁路采用道板通信要求，特别在暴雨天气情况下道板阻抗能满足高速客运专线的通信。