[实用新型]内置式自动排水阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种阀，特别是涉及一种内置式自动排水阀。

背景技术

现有公知的自动排水阀10’(如图1所示)主要由阀体1’、阀芯2’、弹簧3’组成。所述的阀体1’上端部和下端部分别开设有进水口11’和出水口12’，阀芯2’活动套置在阀体1’内腔并可沿阀体1’内腔纵向线上、下移动，阀芯2’的下端可与出水口12’贴合或分离，实现出水口12’的关闭或开启。这种习用的自动排水阀10’由于进水口11’在阀体1’上端部，安装时，为了使进水口11’需与储气筒20’的底部平齐，将滞留在储气筒20’底部的积水导出，其本体基本在储气筒20’的外部(如图2所示)。由于其连接后，凸出于储气筒20’的垂直高度较大，不适应低底盘客车的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高度更小、灵敏度更高的内置式自动排水阀。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种内置式自动排水阀，它主要由阀体、阀芯、油封、密封垫组成；所述的阀芯为中空构件，其中空内腔构成负压气囊，它套置在阀体内腔；所述的油封套接在阀芯圆周外表面的下部，油封的外缘常态下与阀体内腔贴合，将阀体内腔分隔成上腔和下腔；在阀体内腔壁的中部、油封的上方开设有进水口，在阀体内腔的底部开设排水孔；所述的密封垫固接在自阀芯下部延设的导杆的底端，其与开设在阀体内腔的底部上的排水孔相对，密封垫落下后可将该排水孔密闭。

在阀体内腔的底部上的排水孔周边向上凸起，构成密封凸槽。

本实用新型还包括一导向过滤块，该导向过滤块安装在阀体内腔的底部，其中部具有一导向孔，该导向孔与阀芯下部的导杆滑接，引导固定阀芯下部导杆上的密封垫准确落在阀体内腔底部的排水孔上。

本实用新型还包括一导向定位块，该导向定位块安装在阀体内腔的上部端口，其中部具有一导向孔，该导向孔与阀芯上部的导杆滑接，引导阀芯沿阀体内腔轴线上、下滑动，在导向定位块上开设换气口。

本实用新型所述的油封为V型油封。

采用上述方案后，本实用新型具有以下优点：

高度更低、占用的空间小。排水阀在安装时，其进水口需与储气筒的底部平齐，以便将滞留在储气筒底部的沉积油水导出。由于本实用新型的进水口设置在阀体的中部，安装时呈圆柱形阀体上半段(即：进水口及进水口以上部分)可插入储气筒内，使得本实用新型的高度大大缩小，高度不到1厘米(而习用的自动放水阀需要5厘米以上的装配空间)，从而较好的解决了低地板公交车在地板下布置储气筒的难题。

灵敏度更高。本实用新型的油封为V型油封，是靠其外缘与阀体内腔接触实现上、下腔体的分隔，当上、下腔体具有较小的压力差(大于0.02MPA)就会促使阀芯上、下移动，这种通过负压气囊和油封实现密封的结构，密封性能更好、灵敏度更高。

自动排除储气罐内的油水及锈蚀。由于本实用新型是利用储气筒内压力的变化来驱动阀芯上、下移动，开启或关闭出水口，从而实现自动排水。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是习用的自动放水阀的剖视图；

图2是习用自动放水阀安装在储气筒上的示意图；

图3是本实用新型剖视图；

图4是本实用新型安装在储气筒上的示意图。

具体实施方式

如图3所示，本实用新型是一种内置式自动排水阀10，它主要由阀体1、导向定位块2、阀芯3、油封4、导向过滤块5、密封垫6组成。

所述的阀芯3为中空构件，其中空内腔38构成负压气囊38，在阀芯3的上部和下部分别延设一导杆31、32，阀芯3套置在阀体1内腔，阀芯3的下部开设有溢流口33；在阀芯3圆周外表面的下部形成一个内缩的凹槽，所述的油封4套接在阀芯3圆周外表面的凹槽上。为了便于制造，阀芯3可由阀芯上体35和阀芯下体36两部分套接而成，前述的凹槽开设在阀芯下体36上。

所述的油封4为V型油封4，其外缘常态下与阀体1内腔贴合，将阀体1内腔分隔成上腔11和下腔12；在阀体1内腔壁的中部、油封4的上方开设有进水口13；在阀体1内腔的底部上开设一排水孔14，在阀体1内腔的底部上的排水孔14周边向上形成一个圆锥形的凸起，构成密封凸槽15。

所述的密封垫6固接在自阀芯3下部延设的导杆32的底端，其与开设在阀体1内腔的底部上的排水孔14相对，密封垫6落下后可将该排水孔14密闭。