[实用新型]一种用于油井防落物和防悬挂器撞损装置无效
申请号: | 200720010483.9 | 申请日: | 2007-02-07 |
公开(公告)号: | CN201021606Y | 公开(公告)日: | 2008-02-13 |
发明(设计)人: | 赵广友;周国宁 | 申请(专利权)人: | 辽宁跨克石油装备有限公司 |
主分类号: | E21B17/10 | 分类号: | E21B17/10;E21B43/00 |
代理公司: | 盘锦辽河专利代理有限责任公司 | 代理人: | 孙景友 |
地址: | 124010辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 油井 防落物 悬挂 器撞损 装置 | ||
技术领域:
本实用新型涉及水平井油井井下落物防撞损装置,尤其是一种油井防落物和防悬挂器撞损装置。
背景技术
油田随着开发技术不断进步,大批量水平井已进入开采过程,为提高油田产量,一般油井常采用注蒸汽开采稠油方法,由于水平井在长期高温高压作用下油管抽油杆丝扣及其他零部件易老化造成脱落,重物在瞬间会使弯段的落物砸在套管上而造成套管损坏,较小的落物落入水平井段,会造成起下管柱遇阻和打捞不便现象,一种能将落物阻挡在井内和防悬挂器撞损的装置正是本实用新型提出的。
实用新型内容:
本实用新型目的便是为了克服上述缺点而提供的一种用于油井防落物和防悬挂器撞损装置。该装置在水平井内的套管中,可将井内落物阻挡在井内,不致因落物而导致套管损坏,使油井能顺利进行油井作业。
为实现本实用新型的任务,本装置由增流管,通过丝扣接箍连接的中心管,以及中心管下边的外丝扣连接的变径接头组成;中心管上端外径上装有定位螺母,在定位螺母下方通过盘根螺母连接一个上盘根盒,盘根盒内由上至下依次装有盘根压块、减速盘根、连接体,在连接体下方装有导向体,导向体下方有减震弹簧与下部位中心管外层的锁紧芯轴相接触;锁紧芯轴外面通过一锁紧卡体连接着锁紧卡牙,在所述的变径接头上端位置装有导向块。
所述的中心管外层与减速盘根、连接体及导向体之间一段的中心管壁上刻有沟槽。
所述锁紧卡牙形状呈棒头状,其大头端最大直径紧贴套管内壁,钩尖顶在锁紧芯轴外壁上。
本实用新型工作方式是:
增流管与油管或注汽管柱连接后,将该装置下入到水平井的套管之中,如果井内的落物脱落入套管内时,瞬间作用力会通过锁紧卡牙顶在套管内壁上,冲击力迫使弹簧收缩,并将能量储存一部分后又通过导向体传递给减速盘根,减速盘根由于采用了耐冲击材料,在吸收了能量后又带动连接体下盘根盒内的减速盘根、盘根压块及下盘根盒向上滑动至定位螺母处,在减速盘根经过中心管上部位外层表面的沟槽时,在摩擦力作用下将冲击能量全部耗掉,从而起到防止套管柱内的落物落入到水平井内的水平段之中,避免撞坏套管。
本实用新型与现有技术相比具有显著特点:
由于在本装置的中心管外层的上盘根盒内安装了由盘根压块、减速盘根及通过连接体连接的另一减速盘根作用在弹簧上面,这样可使落入套管内的落物在落入后能起到缓冲作用。并由弹簧将置于下方的锁紧卡牙推至套管内层,而中心管外层的沟槽又可对外层的减速盘根以下的部件起到摩擦作用,使落物不至于落入水平井段之下,避免出现赌封井眼和悬挂器损坏的现象。
另外设在变径接头上面的导向块,又可在落物冲击下使锁紧卡牙下冲起到缓冲作用,能起到保证整体阻挡机械牢牢地固定在套管上,阻挡落物下移。
附图说明
图为本实用新型结构示意图
图中由:1增流管 2接箍 3定位螺母 4盘根 5上盘根盒 6盘根压块 7减速盘根 8连接体 9下盘根盒 11导向体 12减震弹簧 13锁紧芯轴 14锁紧卡体 15锁紧卡牙 16中心管 17定位环18导向块 19变径接头 2 0套管组成。
具体实施方式:
本实用新型由以下实施例给出,下面结合附图予以说明。
图中增流管1为带有孔眼两端为丝扣的接箍,管子下端用接箍2使之连在一起,中心管16通过公扣与接箍2相接,在距离接箍10公分的下方中心管外壁上有定径螺母3该定径螺母下方依次装有盘根定位螺母3上盘根盒5,在上盘根盒内又装有盘根压块6减速盘根7和连接体8。下减速体紧贴连接体,两块减速盘根7采用了耐磨材料制作,上盘根盒5的下方有一L型导向体用来固定上盘根盒5与下方的减震弹簧12,该减震弹簧12被安装在中心管的外壁上,它的下方紧紧与锁紧芯轴13接触,该芯轴同样为L型,在锁紧芯轴13外层通过锁紧卡体14将形状呈棒头状的锁紧卡牙15锁在锁紧芯轴13上面。
另外中心管16的上部位外径上,在与减速盘根7、连接体8、导向体11之间一段的管壁上刻有沟槽,此段称为减速段,由于选用耐冲击的材料可吸收能量,这样,当水平井内的落物脱落之后使锁紧卡牙15瞬间撞击套管,产生的巨大的力量通过锁紧卡体14及锁紧卡牙15的作用力传递到减震弹簧12上面,此时弹簧呈收缩状态,并将撞击力储存起来,通过导向体11又可将缓冲力传给减速盘根,进一步吸收能量并带动由连接体下盘根盒9、减速盘根7、盘根压块6和上盘根盒5组成的能量吸收段向上滑动至定位螺母3位置,尤其是当减速盘根7经过中心管16表面的沟槽时,可在沟槽摩擦力作用下将全部冲击能量耗掉,从而防止脱落套管落入到水平井下段,造成堵井和悬挂器损坏。
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