[实用新型]汽车发动机活塞节能环

说明书

技术领域

本实用新型是对汽车发动机活塞配件的改进，涉及一种汽车发动机活塞节能环。

背景技术

目前，在现有的技术中，燃油发动机在工作到一定的时间后就会出现烧机油和下排汽的现象，使发动机的动力性能下降、油耗增加，这时发动机就要进行一次大修，增加了发动机的运行成本。

发明内容

本实用新型克服了上述存在的缺陷，目的是为提高汽车发动机的使用寿命、节约能源，提供一种汽车发动机活塞节能环。

本实用新型汽车发动机活塞节能环内容简述：

本实用新型汽车发动机活塞节能环，其特征在于：汽车发动机活塞节能环是对汽车发动机活塞配件的改进，在原有发动机活塞上设置四道活塞环的基础上，在紧贴第四道活塞环处设置一道节能环，将第四道活塞环与节能环并靠在一起，两道环的环口相距180度。

本实用新型汽车发动机活塞节能环，可以延缓发动机烧机油和下排汽现象的发生，保证发动机的动力性能，延迟发动机的大修时间、节省维修费用和油耗。本实用新型节能环可以广泛地应用于燃油发动机活塞上，在已经出现烧机油的发动机上也可以应用。

附图说明

图1汽车发动机活塞节能环结构示意图

图中：1是活塞、2是活塞环、3是节能环、4是环口。

具体实施方式

本实用新型汽车发动机活塞节能环，是这样实现的，下面结合附图做具体说明。见图1，汽车发动机活塞节能环是对汽车发动机活塞配件的改进，在原有发动机活塞1上设置四道活塞环的基础上，在紧贴第四道活塞环2处设置一道节能环3，将第四道活塞环2与节能环3并靠在一起，两道环的环口相距180度。

现有的汽车发动机活塞最上面设置的第四活塞环是单条的，在与缸筒磨擦后逐渐磨损，使环口的间隙加大，当环口的间隙加大到一定程度后机油就会通过加大的间隙进入汽缸，与燃料同时燃烧，燃烧气体从排气筒排出，使发动机内润滑油减少，如不及时发现及维修就会发生抱瓦，后果是很严重的。另外汽缸内的压力也会从加大的活塞环口间隙处向发动机的机体内泄漏，从而使汽缸内的压缩比降低，而使发动机的功率下降。将第四道活塞环与节能环并靠在一起，两道环的环口相距180度，这样当活塞环2被磨损后环口的间隙加大时，节能环3挡住了活塞环2环口的间隙，使机油不能通过，进入到汽缸内，从而不会发生烧机油的现象，汽缸内的压力也不会从进入发动机的机体，保证了发动机的动力性能，延迟长了发动机的大修时间、节省维修费用和油耗。