[实用新型]滚筒式加热墙路面养护车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种路面养护车，特别是涉及一种应用于道路养护的滚筒式加热墙路面养护车。

背景技术：

目前，我国还没有自制的滚筒式加热墙路面养护车，我国公路上使用的路面养护车，大都是从美国、德国和加拿大等国进口，每台单价价位过高，而且有些性能也不适合我国国情，其均采用冷补法施工，冷补法施工在开槽过程中，会将坑槽的边缘振松，强度明显下降，冷补法修补的区域，新旧路面有明显的弱接缝，其接缝强度低，容易破损，重修次数多；冷补法在填充热料时多一点、少一点都会造成凸凹不平，车辆驶过时会引起震动；沥青拌和厂关闭或沥青拌和厂离工作现场很远时，会造成施工过程中的诸多不便。因此，开发自制的滚筒式加热墙路面养护车，并具有优良的结构、性能，是目前急需解决的问题。

发明内容：

发明目的：本实用新型提供了一种滚筒式加热墙路面养护车，其目的在于解决以下问题：a、冷补法在机械开槽过程中，会将坑槽的边缘振松，强度明显下降；b、冷补法修补的区域，新旧路面有明显的弱接缝，其接缝强度低，容易破损，重修次数多；c、冷补法在填充热料时多一点、少一点都会造成凸凹不平，车辆驶过时引起震动；d、沥青拌和厂关闭或沥青拌和厂离工作现场很远时，造成的施工过程中的诸多不便。

技术方案：本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种滚筒式加热墙路面养护车，其包括车体、车头前的压路机、车体底盘上的沥青供应及控制总成，其特征在于：在车体底盘尾部设置有加热墙总成，它是通过管路与燃气控制系统和液化气储罐及支架总成连接，该加热墙总成是由液压控制系统进行控制移动；在车体底盘上设置有输料机总成，输料机总成与拌和筒及传动装置连接；沥青供应及控制总成与拌和筒及传动装置通过管路连接；燃气控制系统和液化气储罐总成连接。

车体底盘为东风汽车二类底盘。

沥青供应及控制总成包括沥青箱、洗油箱、沥青泵、计时器、阀门、管路及沥青枪；沥青箱引出两条管路，其中一条管路上设有阀门、沥青泵、计时器、阀门和沥青枪；另一条管路上设有阀门，该管路引到阀门之间；从洗油箱引出两条管路，分别设有阀门，该两条管路分别引到阀门之间和阀门之间的管路上。

优点及效果：

热补法在机械开槽过程中，不会将坑槽的边缘振松，强度明显提高；热补法修补的区域，新旧路面无明显的弱接缝，其接缝强度高，不易破损，重修次数减少；热补法在填充热料时多一点、少一点都不会造成凸凹不平，车辆驶过时非常平稳；且移动式施工和可以使用拌合料能够很好地解决即使沥青拌和厂关闭或沥青拌和厂离工作现场很远时，施工作业困难的问题。且本设备具有很好的安全性能，设备造价也较进口设备低。

附图说明：

附图1：为本实用新型的主要结构示意图；

附图2：为本实用新型沥青供应及控制系统结构示意图；

具体实施方式：

如附图1所示，一种滚筒式加热墙路面养护车，为东风汽车二类底盘3改装而成，其包括车体、车头1前的自走自振压路机12，在车体底盘上分别设有沥青供应及控制总成2、液化气储罐及支架总成4；护栏总成5；下防护栏总成6；输料机总成7；液压控制系统8；拌和筒及传动装置9；燃气控制系统10；加热墙总成11。在车体底盘的尾部设置有加热墙总成11，通过管路与燃气控制系统10和液化气储罐及支架总成4连接；通过按动电控箱内的相应按钮，可以使墙上升或下降，左右平移或旋转45度。打开液化石油气供气阀门，点燃气化器长明火并且操作恒温器使液相燃气气化。启动汽油发动机，驱动鼓风机工作，按下加热墙各区燃气电磁阀开关，加热墙可自动点火加热。如果工作中加热墙发生故障熄火或其他元器件漏气，配置的三个气敏传感器(电子鼻)可发出报警信号。

在车体底盘上设置有输料机总成7，输料机总成7与拌和筒及传动装置9连接，输料机总成7与拌和筒及传动装置9是通过液压控制系统8进行控制的。拌和筒及传动装置9为双锥自落式，正转拌料，反转出料；通过上料装置进行上料、倒料；启动燃烧器便可进行炒料，拌和筒内有自动温度控制装置，达到设定温度后，燃烧器便可自动熄火。然后按下面板指示的吐料开关，便可顺利吐料。