[实用新型]深沟球轴承新结构保持架

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，涉及一种深沟球轴承新结构保持架。

背景技术

深沟球轴承车制实体保持架，多年来国内外均为采用两半保持架，用铆钉铆合。保持架装配工艺复杂，劳动强度大、工作效率低、产品成本高。保持架两端封闭，浪费有色金属，不利于润滑。

发明内容

为了克服现有的深沟球轴承车制实体保持架存在的缺陷，本实用新型提出一种深沟球轴承新结构保持架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：深沟球轴承新结构保持架，保持架4位于深沟球轴承的外圈1和内圈2之间，滚子3装配在保持架4的兜孔内，保持架4在一个端面开有兜孔，滚子3与兜孔之间为压配合。

本实用新型的有益效果是：该保持架取消了铆钉，简化了装配工艺，使装配简单，体力劳动大大减轻。该保持架一端开口，方便了润滑剂的进入，有利于润滑。可降低成本8％～10％。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是深沟球轴承新结构保持架的结构示意图。

图2是深沟球轴承新结构保持架的A-A剖面结构示意图

图3是圆柱滚子轴承的装配结构示意图

图中，1、外圈，2、内圈，3、钢球，4、保持架。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，保持架4位于深沟球轴承的外圈1和内圈2之间，滚子3装配在保持架4的兜孔内，保持架4一个端面开有兜孔，滚子3与兜孔之间为压配合，装配时，压力机一压即可。该保持架节约了有色金属，其重量仅为原来的3/5。