[实用新型]新型三轮车

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车车领域，特别是一种新型三轮车。

背景技术

现今社会上使用的三轮机动车很多，有汽油驱动、柴油驱动、电动等等，这些机动三轮车由于前面只有一个轮子，所以稳定性不好，尤其是在转弯的时候，如果转的急了后轮会有一个轮子离开地面，容易发生翻车事故。如果机动三轮车在转弯的时候后轮不离开地面，这样就能避免翻车事故的发生。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构合理、成本低、转弯的时候后轮不离开地面的新型三轮车。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的。

按照本实用新型的新型三轮车，包括车体、车轮、车轮减震器，其特征在于所述的后车轮的减震器上部与摆动控制杆两端作可转动连接，摆动控制杆中部设有控制轴，后车轮的减震器的中部与支撑架两端作可转动连接，支撑架的中部设有与车体前后向水平的承重轴，承重轴与支撑架做可转动连接，控制轴与车体做可转动连接，承重轴固定在车体上。

所述的摆动控制杆和支撑架为V形。

所述的支撑架和摆动控制杆与后车轮的减震器连接处设有限位装置。

由于本实用新型的两个后轮减震器与支撑架及摆动控制杆形成了一个四连杆机构，这样就保证了机动三轮车在转弯的时候后面的两个轮子始终是接触地面的，提高了机动三轮车的稳定性，保证了机动三轮车的安全性能。采用V形支撑架和摆动控制杆有效的增加了强度，同时在支撑架和摆动控制杆与减震器连接处设置限位装置，在承重轴和控制轴断裂的情况下保证了车体不会塌架。

以上这些都有效地增加了机动三轮车的安全性能，有效地避免转弯时候的翻车事故。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型的新型三轮车，包括车体8、车轮1、车轮减震器2，其特征在于所述的后车轮的减震器2上部与摆动控制杆6两端作可转动连接，摆动控制杆6中部设有控制轴7，后车轮的减震器2的中部与支撑架4两端作可转动连接，支撑架4的中部设有与车体8前后向水平的承重轴5，承重轴5与支撑架4做可转动连接，控制轴7与车体8做可转动连接，承重轴5固定在车体8上。图1中虚线部分为三轮车直道行驶时的结构的示意图，实线部分为转弯时的结构示意图。

所述的摆动控制杆6和支撑架4为V形。

所述的支撑架4和摆动控制杆6与后车轮的减震器2连接处设有限位装置3。

本实用新型结构合理、成本低、转弯的时候后轮不离开地面，能够有效地增加机动三轮车的安全性能，避免转弯时候的翻车事故。