[实用新型]可左右行驶的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车，尤其涉及一种可左右行驶的汽车，属于汽车技术领域。

背景技术

随着时代的发展，汽车已经成为人们生活中不可缺少的一部分。但目前人们对汽车的研究及改进，主要致力于汽车的外型美观，以及加速、省油等性能方面的提高。然而，随着人们生活水平的提高，私家车及其它汽车的数量在不断的快速增长，相应的堵车塞车问题也严重的困扰着驾驶者，尤其在停车拥挤时，只有停靠在外边的车开走，才能使里侧的汽车行驶出来，不仅给人们带来了极大的不便，浪费时间，而且容易导致汽车之间的碰撞，造成极大的损失。

另外，人们在修车或更换轮胎时，只能依靠千斤顶等支撑物使汽车抬离地面，再进行维修操作，不仅操作烦琐，而且浪费人力物力。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述传统技术存在的问题，对汽车的结构进行了改进，提供了一种可左右行驶的汽车，解决了现有技术中堵塞车严重时左右移车、更换轮胎不便的问题；而且当汽车误车时可脱离原路面，恢复正常行驶，并使用操作灵活，节省时间，安全可靠，减小了损失，极大的方便了人们的生活。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

包括车身、底盘、车轮、动力系统及控制系统，底盘上设置副车轮和动力电机；动力电机依次连接主动齿轮和被动齿轮，被动齿轮连接有伸缩动力轴，伸缩动力轴与动力轴的一端之间设置万向节，动力轴的另一端通过主被动齿轮与副车轮的主动轮相连，伸缩动力轴的外套和动力轴上分别连接有升降器。

所述的动力电机与设置在后备箱中的蓄电池相连。

所述的蓄电池通过太阳能或汽车发电机转化能量。

所述的升降器可通过与控制系统中的控制开关相连，控制副车轮自动进行回收下落。

所述的动力电机与蓄电池之间设置电源开关，电源开关设置在驾驶室中。

所述的控制开关设置在驾驶室中。

所述的副车轮为四个，设置在车轮的两端。

本实用新型的优点效果如下：

1、由于设置副车轮、升降器、控制开关等结构，所以实现了汽车的左右行驶，方便了在有限的空间内可以随意选择停放车辆的地点，当汽车前后均有障碍物时(如前后近距离内停车而您要出行时)，驾驶者可以轻松的开动车辆，左右行驶自由出入，增强了汽车的机动性，极大的方便了人们的生活。

2、使用范围广泛：当路面泥泞或有积雪覆盖等复杂路况下，经常容易导致误车，由于本实用新型可以左右横向行驶，所以驾驶者可轻易的离开原地，使汽车恢复正常行驶，因此适用于在山路或其它恶劣的环境中使用。

3、由于设置副车轮等装置可使汽车整体抬高离地，所以在维修车辆或更换轮胎时，可以直接进行操作，不仅操作灵活方便，而且省时省力。

4、副车轮在行驶过程中，进行转向时，由于副轮之间的轮距小，转弯半径小，在极小的空间内几乎可以实现汽车原地调头，提高通过性，所以可以进行原地转头换向。

5、副车轮可通过控制开关自动回收下落，增强了其使用灵活性。

6、本实用新型可通过太阳能转化能量，不但节省了能源，保护了环境，而且使用灵活方便，安全可靠，性能稳定，应用范围广泛，提高了社会效益和经济效益。

本实用新型彻底改变了人们传统的汽车只能前后形式的思维模式，实现了人们对汽车可以左右行驶的愿望。既利用设置在车底内的液压升降装置上的副车轮着落地面，使汽车整体抬高离开地面，来对汽车进行左右行驶。

附图说明

图1是本实用新型可左右行驶的汽车的结构示意图。

图2是本实用新型可左右行驶的汽车的工作状态示意图。

图中，1、车轮，2、副车轮，3、蓄电池，4、电源开关，5、动力电机，6、主动齿轮、被动齿轮，7、升降器，8、万向节，9、伸缩动力轴，10、动力轴，11、主动轮，12、升降器，13、主被动齿轮。

具体实施方式

参照附图，对本实用新型可左右行驶的汽车的具体结构详细说明如下：

实施例1