[实用新型]装甲车发动机启动液压装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种液压装置，尤其是一种装甲车发动机启动用的液压装置。

背景技术：

目前装甲车在启动的过程中，发动机需要经过较长时间的预热才可以，这样会影响效率，甚至贻误战机。

发明内容：

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种可以直接启动装甲车发动机的液压装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：装甲车发动机启动液压装置，包括底座(16)和处于底座(16)上的油箱(1)、直流电机(5)和蓄能器(9)。油箱(1)和直流电机(5)通过插装块(13)连接。在油箱(1)上面设有空气滤清器(2)。油标(3)固定在油箱(1)上。溢流阀(8)与油箱(1)连接。无泄漏单向阀(7)连接在油箱(1)和蓄能器(9)之间。溢流阀(12)、压力传感器(11)与蓄能器(9)连接。手动球阀(10)与压力传感器(11)连接。蓄能器(9)通过连接块(15)固定在底座(16)上。溢流阀(12)固定在插装块(14)上。插装块(14)固定在连接块(15)上。

本实用新型安装在装甲车的发动机内，可实现发动机的立即启动。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的工作原理图。

具体实施方式：

如图1和图2所示：装甲车发动机启动液压装置，包括底座16和处于底座16上的油箱1、直流电机5和蓄能器9。油箱1和直流电机5通过插装块13连接。在油箱1上面设有空气滤清器2。油标3固定在油箱1上。溢流阀8与油箱1连接。无泄漏单向阀7连接在油箱1和蓄能器9之间。溢流阀12、压力传感器11与蓄能器9连接。手动球阀10与压力传感器11连接。蓄能器9通过连接块15固定在底座16上。溢流阀12固定在插装块14上。插装块14固定在连接块15上。

工作原理：

如图4所示，直流电机5启动，液压油经过油箱1内的过滤器4进入齿轮泵6，经齿轮泵产生压力油，经无泄漏单向阀7进入蓄能器9，此时压力传感器11检测蓄能器9内压力，达到设定值后发出停机信号，直流电机5据此信号停止工作。当由于工作或泄漏而产生蓄能器9内的压力降低没达到设定值时，压力传感器11发出信号，启动直流电机5向蓄能器9内充油，从而确保蓄能器9内压力保持在一定范围内。当装甲车要启动时，蓄能器9内压力油可以通过手动球阀10迅速释放，从而达到不经预热直接启动车辆的目的。油箱1用于存储液压油，油标3用于观测用箱内液位高低，空气滤清器2可使干净空气进出油箱。溢流阀8起到保护齿轮泵6安全的作用。溢流阀12用于卸掉蓄能器8由于温度升高而引起的压力过高。