[实用新型]桩考路试车行驶轨迹测控系统

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车驾驶员考试系统，特别涉及一种考驾人员使用的桩考路试车行驶轨迹测控系统。

背景技术

目前，机动车驾驶员考试采用电子桩设备，在使用过程中存在着精度低、可靠性差、控制方法复杂、成本高，适用车辆单一，不能移动等不足。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种精度高、可靠性好、控制方法简单、成本低，适用于各种车辆，可移动的桩考路试车行驶轨迹测控系统。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种由车场、考试汽车和考试桩组成的桩考路试车行驶轨迹测控系统，其特点是在考试汽车后备箱内装一台测控装置，考试汽车的两个后轮轮毂内分别安装数码盘，在数码盘圆周的齿面上活动装一个电光传感器D₁；在车场上安装六个考试桩；测控装置MEGA16C单片机U₁、315M无线接收模块U₂、315M无线发射模块U₃、PC机串口U₄、发射天线T和光电传感器D₁、D₂；U₁的1脚接D₁的1脚，2脚接D₂的1脚，13、14脚分别接U₄的1、2脚，35、36、37、38脚分别接U₂的4、3、2、1脚；考试桩包括在车场地下装一个钢管外套筒，钢管外套筒上端与铁板焊接在一起并螺栓三与车场地面固定，钢管外套筒内装一个钢管内套筒，钢管内套筒底部装一个传感器，传感器上活动地装一个弹性触棒，弹性触棒上放置一个尼龙垫，尼龙垫上面装一个弹簧并与钢丝绳下端固定在一起，钢丝绳活动地穿过钢管内套筒上盖、放置在铁板上面的尼龙座与螺栓一固定，螺栓一固定在铝合金棒下端，铝合金棒与尼龙座固定连接，铝合金棒下段包有防撞毡，铝合金棒上端装有315无线发射模块，315无线发射模块上装一个发射天线T；数码盘圆周上均匀分布设有多个齿。

本实用新型的有益效果是：该测控系统具有对考试车辆轨迹检测完整精确，可靠性高、实时性强，对车辆的控制安全、快速；控制方法简单，成本低。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1示桩考路试车行驶轨迹测控系统布置立体图。

图2示图1的测控装置电路原理图。

图3示图1的考试桩结构图。

图中，1-测控装置；2-考试汽车；3-车场；4-考试桩；5-数码盘；6-光电传感器D₁；7-铝合金棒；8-防撞毡；9-螺栓一；10-尼龙座；11-钢丝绳；12-螺栓二；13-螺栓三；14-铁板；15-弹簧；16-钢管内套筒；17-钢管外套筒；18-尼龙垫；19-弹性触棒；20-传感器；U₁-MEGA16L新片机；U₂-315M无线接收模块；U₃-315M无线发射模块；U₄-PC机串口；D₁、D_2-光电传感器；T-发射天线；

具体实施方式

参照附图，一种桩考路试车行驶轨迹测控系统，由车场3、考试汽车2和考试桩4组成，其特点是在考试汽车2的后备箱内装一台测控装置1，考试汽车2的两个后轮轮毂内分别安装数码盘5，在数码盘5圆周的齿面上活动装一个光电传感器D₁；在车场3上安装六个考桩4；测控装置1(见附图2)包括MEGA16C单片机U₁、315M无线接收模块U₂、315M无线发射模块U₃、PC机串口U₄、光电传感器D₁、D₂和发射天线T；U₁的1脚接D₁的1脚，2脚接D₂的1脚，13、14脚分别接U₁的1、2脚，35、36、37、38脚分别接U₂的4、3、2、1脚，D₁、D₂的2、3脚分别接电源正、负极；考试桩4包括在车场3(见附图3)地下装一个钢管外套筒17，钢管外套筒17上端与铁板14焊接在一起并用螺栓三13与车场3地面固定，钢管外套筒17内装一个钢管内套筒16，钢管内套筒16底部装一个传感器20，传感器20上活动装一个弹性触棒19，弹性触棒19上放置一个尼龙垫18，尼龙垫18上面装一个弹簧15，并用与钢丝绳11下端固定在一起，钢丝绳11活动地穿过钢管内套筒16上盖、放置在铁板14上面的尼龙座10与螺栓一9固定，螺栓一9固定在铝合金棒7下端，铝合金棒7与尼龙座10固定连接，铝合金棒7下段包有防撞毡8，铝合金棒7上端装有315M天线发射模块U₃，315M无线发射模块U₃上装一个发射天线T；数码盘5圆周上均匀分布设有多个齿。该系统的工作原理是：当开动考试汽车2时，数码盘5跟随轮胎同步旋转，光电传感器D₁、D₂便产生数字信号，数字信号传给MEGA16C单片机U₁进行检测，经过最优算法处理，得到轨迹的相关信息；当考试汽车2任何部位碰撞考试桩4时，该考试桩4就会倾斜一角度，此时钢丝绳11就拉动尼龙垫18压缩弹簧15向上行动，弹性触棒19弹出，接通传感器20，这样就使315M无线发射模块U₃发出电磁波，通过发射天线T发给315M无线电接收模块U₂，送到MEGA16L单片机U₁中，通过轨迹的相关信息，经过程序处理，即可判断驾驶员考试是否合格。