[实用新型]一种电动自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车制造行业，具体说是无前车把手的一种电动自行车。

背景技术

传统的电动自行车均设有前车把手，长途运行的驾驶者易产生疲劳感，且因车座无靠背舒适度亦差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对传统电动自行车存在的缺陷，研发了一种新型电动车，它是在车座底部设置操纵机构，车座设有靠背，使驾驶者减轻疲劳感，达到骑电动车更加舒适的功能。

一种电动自行车是由车轮、车梁、电池、车座椅和车把各部件构成，其特征是：

a)车把设置操纵机构，由操纵杆和调节杆构成的车把，通过转轴固定在车座底部，轴孔两侧的调节杆套和调节杆各自设置的调节孔相互匹配，且备有固定销钉，调节杆设有叉口，操纵杆通过碰珠由固定半轴与调节杆固定；

b)转向钢丝经过伸缩梁内，一端通过定位板固定在钢丝固定孔，另一端通过定位板由固定锁固定于转轴上，固定锁上、下部位设有轴承；

c)伸缩梁设有拉环，绞连杆设有弹簧，伸缩梁的定位孔与绞连杆端头部的卡销相互匹配；

d)折叠靠背与车座绞链连接。

本实用新型的有益效果是车体造型美观，无传统电动车的前把手，具有更加新颖的别致感觉；车座带有靠背，采用固定在车座底部的操纵机构操纵运行，驾车者更加舒适，不易出现疲劳感。

附图说明

图1，本实用新型整体组装结构示意图；

图2，本实用新型图1中伸缩梁(5)的俯视图；

图3，本实用新型图1中Q部位的放大视图；

图4，本实用新型图1中R部位的放大视图；

图5，本实用新型操纵机构各部件解析图；

图6，本实用新型操纵机构各部件间的结构图；

图7，本实用新型操纵杆(4)与调节杆(14)联结结构图；

图8，本实用新型图7的俯视图；

图9，本实用新型图5中的碰珠(20)的放大图；

图10，本实用新型图5中的固定半轴(19)的放大图；

图11，本实用新型图5中的调节杆套(15)的放大图；

图12，本实用新型图11的俯视图；

图13，本实用新型收缩状态结构示意图；

图14，本实用新型实物状态图；

图15，本实用新型图14的收缩状态图。

其中：1折叠靠背，2车座，3闸柄，4操纵杆，5伸缩梁，6尾灯，7、7′转轴，8、8′轴承，9固定锁，10弹簧，11卡销，12拉环，13转向钢丝，14调节杆，15杆套，16轴孔，17钢丝固定孔，18定位板，19调节孔，20固定半轴，21碰珠，22挡销，R、Q表示放大部位。

具体实施方式

对本实用新型的结构和操作状况，进一步结合附图具体说明如下。

实施例1

本实用新型采用普通蓄电池，前后车轮，无轮前轮小后轮大，或者二者同样尺寸，都与普通车辆无大差异。明显与传统电动车的不同在于操纵机构、车梁和车座。

操纵机构由操纵杆4和调节杆组成，调节杆14穿在调节杆套15内，调节杆14上设置的调节孔19与杆套15上设置的调节孔相互吻合，并备有固定销；调节杆14的一端部设有叉口，操纵杆4通过碰珠21由固定半轴20与调节杆14轴联接固定；安装在车座底部的转轴7′通过轴孔16，轴孔16两侧设有调节杆套15，调节杆套的调节孔19下方设置转向钢丝固定孔17(参阅图5、6)；转向钢丝13经过伸缩梁5内，一端通过定位板18固定于钢丝固定孔17，另一端通过定位板由固定锁9固定于转轴7上，固定锁9上、下设有轴承8、8′。

车梁为伸缩梁5，伸缩梁5设有拉环12，绞连杆设有弹簧10，伸缩梁5的定位孔与绞连杆端头部的卡销11相互匹配。

车座2设有靠背1，靠背1与车座2绞链连接。

欲驾车时，驾车者坐在车座2上，启动操纵杆1上的电池开关送电，车体即可运行；欲停车降低供给电流，采用操纵杆4上的闸柄，即可制动。

在有限的场地停车时，可将车体缩小。首先，把折叠靠背1放倒；接着，将操纵杆4向车体两侧用力放在车座底部，操纵杆4通过碰珠21，由固定半轴20固定在调节杆14垂直于地面的叉口内，所以，操纵杆4被用力克服了碰珠21的弹性力后，只能沿调节杆14的叉口向下运行；当驾车行驶时，操纵杆4只能恢复到车座两侧上方与地面垂直的位置，因叉口端部设有挡销22；最后，牵引拉环12带动绞连杆前移，绞连杆端部的卡销11从两侧的伸缩梁5的定位孔内退出，伸缩梁5向后滑动，缩短车身；当需恢复原车身长度时，可将伸缩梁5向前滑动，在弹簧10的作用下，绞连杆复位，卡销11重新进入伸缩梁5的定位孔内，整车又恢复了原来长度。