[实用新型]汽车天窗软轴输出总成

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车棚顶盖件技术领域，具体地说是一种用来控制机动车天窗开启或关闭的汽车天窗软轴输出总成。

背景技术

众所周知，机动车已是人们越来越普及的带步及运送货物的工具，因此，如何完善和提主高机动车的性能及舒适性是众多机动车科研人员的课题。其中设置在轿车或客车顶盖部的天窗就是完善和提主高机动车性能的具体体现。传统的汽车天窗其主要结构包括：框架总成，电机总成，输出软轴总成，玻璃总成，遮阳板总成；其中的输出软轴总成主要功能是：设置在框架总成的导轨上用于控制天窗升降并且沿导轨开启或关闭的动力执行机构，而传统的动力执行机构，其结构复杂，磨擦阻力大，在滑动经常会出现颤抖的现象，另外所采用的金属件导向块，尽管滑道内设有一喷涂层，由于温度的变化及磨檫的原因，使用寿命较短；而且噪声大，使用寿命短等缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种在导轨滑槽内设置的带有组合式导向块的汽车天窗软轴输出总成。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括有软轴、软轴架、支架总成、导向块、铆接销轴、滑枕、连杆总成，其特征是：在外层为注塑材料层的组合导向块的内部预埋有一带曲线形滑道的金属件，该组合导向块的侧面开有一封闭的大滑道，而在大滑道的内侧还开有一与曲线形滑道相一致的小滑道，将作为连杆总成的轴套设置在组合导向块的大滑道内，将作为连杆总成的滚花销轴设置在组合导向块的小滑道内；连杆总成包括：连杆，依次套装的上轴套.弹垫和滚花销轴，通过长销轴将缓冲块及连杆与软轴架连接为一体结构；组合导向块与支架总成的一端相连，而支架总成另一端则通过铆接销轴与滑枕铆接。

为了增加定位销的机械强度，则金属件上还设置有与定位销相对应的定位孔。

工作原理与传统汽车天窗上的软轴输出总成相同。

本实用新型的优点是：本结构由于采用预埋有带曲线形滑道的金属件的注塑材料组合导向块，此种结构的组合导向块，从根本上解决了，在滑道运动中的卡滞问题，而且磨擦系数小，平稳，顺畅，没有颤抖现象的发生，而且使用寿命长。

本实用新型还具有结构简单合理、操作简便、应用范围宽、性能稳定等优点。

附图说明

图1是本实用新型的立体展开结构示意简图；

图2是图1中导向块的局剖立体结构放大示意简图；

图3是图2的剖面图；

图4是图1的立体安装状态示意简图；

下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。

具体实施方式

实例1

如图1～3所示，图中的3为软轴，6为软轴架、10为支架总成、4为导向块、1为铆接销轴、2为滑枕，在作为外层为注塑材料403的组合导向块4的内部预埋有一带曲线形滑道的铁件404，该组合导向块5的侧面开有一封闭的大滑道401，而在大滑道401的内侧还开有一与曲线形滑道相一致的小滑道402，将作为连杆总成的轴套12设置在组合导向块4的大滑道401内，将作为连杆总成的滚花销轴7设置在组合导向块4的小滑道402内；上述的连杆总成与传统的结构相同，其包括：连杆9，依次套装的上轴套12.弹垫11和滚花销轴7，通过长销轴8将缓冲块13及连杆9与软轴架6连接为一体结构；组合导向块与支架总成10的一端相连，而支架总成另一端则通过铆接销轴1与滑枕2铆接。在铁件404上还设置有与定位销5相对应的定位孔407。在组合导向块5的两端还分别设置有与支架总成10对应插接的安装定位孔405及安装定位槽406。

由图1所示，支架10用铆接销轴1和滑枕2铆接在一起，使支架10在滑枕2的铆接销轴1里可以滑动和转动。组合导向块4以两头的的螺丝固定在支架另一头；连杆9装上轴套12.弹垫11和滚花销轴7，然后把连杆上的轴套12按放在组合导向块的大滑道401里，滚花销轴7放在小滑道402里，将组合导向块的的定位孔405和定位槽406对准支架相应的定位销5，接着用螺丝将导向块的两头固定在支架上，完成这一部，用长销轴8连同缓冲块13把连杆和软轴架6连接在一起，长销轴8在运动过程中可以转动，至此完成了整个软轴输出总成的安装。

如图2所示，为导向块4的局部剖视图，铁件404为埋伏件，外部均匀的包附着工程塑料403层，及几个销轴；大滑道部分为塑料体。如图3所示，为导向块4的剖面视图，铁件404与导向块4的工程塑料403层外型，及小滑道，留有肉厚和可见部分。