[实用新型]结晶器振动减力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及连铸技术领域，特别适用于减少结晶器振动对驱动设备损害的装置。

背景技术

结晶器振动装置是连铸机的核心设备，结晶器振动对连铸机的生产效率和精度具有重大意义。现有技术中的结晶器振动装置通常采用偏心连杆式，通过连杆机构实现正弦波振动。其中结晶器自重达12吨，振动框架自重达20吨以上，这台机构实现振动时必然给各个轴承及部件带来冲击载荷，本身的各种间隙的磨损会逐渐增大，这样不但给机械带来危害而且影响结晶器的振动精度。板簧振动的装置虽然克服了偏心连杆式的不足，但由于振动装置自身重量大，冲击大造成设备磨损快，仍然存在下述缺陷：

1、结晶器振动装置工作时噪音大，振动梁的支点轴承损坏过快，造成结晶器振动梁与底部框架干涉，使振动幅值得不到保证。结晶器一旦托底必须停机处理，每次临时处理需要2小时左右。

2、减速机振动大，冲击载荷造成减速机齿轮、轴承损坏过快，同时减速机寿命降低、检修费用增高。

3、结晶器振动拐臂半年需更换一次，每次必须更换进口轴承3种共16套。

4、故障频发造成点检强度大。

经检索，现有技术中，专利号为02158207，名称为《连铸机结晶器振动装置》的中国发明专利，介绍一种连铸机结晶器振动装置，其特征是上板弹簧内端与振动台连接，实现结晶器在高频振动下的高精度运动轨迹，具有不磨损、不用维修和工作可靠的特点。但该装置仍然存在着弹簧减力装置的某些缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结晶器振动减力装置，结晶器振动梁增设减力装置，减小各支点负荷从而达到减小磨损和降低电机负荷、延长设备的使用寿命的目的。

本实用新型通过以下技术方案实现：

结晶器振动减力装置，该装置由振动框架、支承座、底座构成，其特征在于：在振动框架的支承轴下方两侧支承座上各安放一组气囊式气缸。

所述的气囊式气缸的伸缩囊由2-5节组成。

本实用新型的有益效果是：振动框架向下振动时气囊吸收能量减少冲击，向上振动时释放能量辅助电机做功。这样既保证了正弦振动波不变，又利用了气囊的特性减少了系统的负荷。

附图说明

图1是结晶器振动减力装置的结构示意图。

具体实施方式

见图1，结晶器振动减力装置，该装置由振动框架1、支承座3、底座4构成，在振动框架1的支承轴下方两侧支承座3上各安放一组气囊式气缸2。

所述的气囊式气缸的伸缩囊由2-5节组成。

本实用新型利用气囊的吸收能量的特性，在结晶器振动框架结晶器支撑轴的下方两侧各安放一组气囊。具体方案如下：

1、核算结晶器振动机构的惯性力。根据图纸，理论计算结晶器、振动梁、给水框架的重力和结晶器与铸坯的摩擦力，以及它们在最高拉速下(最高振动频率下)的惯性力(摩擦力无惯性力)。

2、确定减力装置的抵消力。根据重力、摩擦力、与惯性力的和力，计算减力装置应抵消的力。计算原则是重力要大于其它力的和。

3、根据力的计算结果，设计减力装置。以气囊作为缓冲器，其工作压力为0.2-0.4Mpa，型号为M31142，直径400mm，行程380mm，安装在支承座上，靠螺栓连接。

该气囊式气缸属短行程、大推力的单作用缸。一般缸径在150---400mm，行程取决于伸缩囊的节数。这种气缸返回是靠皮囊的弹力或者负载自重来实现的。

这种气囊式气缸的伸缩囊往往由二节或三节组成。材料可选用弹性氯丁橡胶。这种气缸用于轴向定位要求不十分严格之处，可用于车辆悬挂系统、设备隔振用等。

4、根据减力装置的实际需要设计气动阀组和气动柜。

5、现场准备气源，配管到气动柜，气动柜安装在单流结晶器振动框架侧面，再通过配管到振动框架下两侧气囊。工作气体压力靠气动阀组来调节。