[实用新型]一种新型冲击式捣固镐

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种用于铁路线路维修作业中捣固石碴捣固镐。

背景技术

目前，在铁路维修作业时用于捣固石碴的设备较多。大型的有捣固车， 小型的有液压捣固机及手持式捣固工具。手持式捣固工具有上下道方便， 维修作业时不需要封锁线路等优点。深受工务部门的欢迎。

目前使用较多的手持式捣固工具有偏心铁激振的捣固棒，但捣固效果 差，故障率高；还有进口的“威克”和“眼镜蛇”冲击式捣固镐，虽然冲 击力大，捣固效果好，但重量和体积太大，工人劳动强度大，而且价格昂 贵，维修配件供应不及时。

本发明的目的是，提供一种新型的冲击式捣固镐。本捣固镐的特点是： 结构紧凑，简单，体积小，重量轻，冲击大，而且制造成本低，使用寿命 长。

本发明的目的是这样实现的：

本发明的冲击式捣固镐由小型发动机、离心式离合器、带有曲柄连杆 机构的减速箱、气缸体、驱动活塞、冲击活塞、捣固镐支撑套、捣固镐锁 销、锁销卡套、捣固镐及减速箱和气缸体的连通管及减振扶手组成。

下面结合具体实施例对本捣固镐详细说明：

参看附图一，本图为机器的纵面剖面图。

1为装有油标29和曲柄连杆减速机构的减速箱，2为发动机接盘，发 动机通过接盘2用3个螺钉4与减速箱联结。3为离心式离合器的从动盘， 发动机的动力由发动机输出轴上的离合器主动盘传给从动盘3，并通过齿轮 轴31带动曲柄齿轮轴12旋转，齿轮轴31的两个支撑轴承之间装油封32， 使箱体内部和离合器腔密封。齿轮轴31和曲柄齿轮12由轴承5、6、7、8 支撑，曲柄齿轮轴12由轴用卡簧9轴向限位。在曲柄齿轮的曲柄上装有连 杆13两端孔内装有滚针轴承。驱动活塞14装在气缸15中，汽缸为铝材质， 内孔电镀硬铬并珩磨，活塞由连杆驱动上下往返运动。汽缸15中还装有冲 击活塞16，汽缸15下端装有捣镐支撑套19，捣镐支撑套19镶有方孔钢套 23，钢套23用内六角紧定螺钉24固定，减速箱1和捣镐支撑套用螺钉与 汽缸15联结成一体，汽缸15上有扶手支撑座37，并用螺钉38固定，(请 参看附图二)。捣镐支撑套中装有捣镐17，其方形上端穿过钢套的方孔，伸 入汽缸中。捣镐支撑套19的下端孔中装有捣镐锁销21和锁销卡套22用以 限制捣镐从支撑套中脱落，向上移动锁销卡套22到弹簧卡圈20的位置即 可更换捣镐。

减速箱1上装有管接头30，并用连通管28与汽缸连通，连通管28的 下端用胶圈25密封，胶圈25用垫26和弹簧27压紧。

减速箱1分为左右两半以便安装齿轮轴31、曲柄齿轮轴12和连杆13。 左右两半箱体用螺钉33、34、35、36固定一起。(请参看附图三)

本捣镐的工作原理如下：

驱动活塞14由发动机和曲柄连杆机构带动上下高速往复运动。压缩和 放缓驱动活塞14和冲击活塞16之间的空气。

捣镐工作时，通过扶手(图中省略)向2下压机体总成，这时捣镐17 的上端将冲击活塞向上推并封住汽缸15中部与减速箱1的连通孔的大部 分，这时驱动活塞14上行时将在驱动活塞14和冲击活塞16之间形成很大 的真空度，并把冲击活塞16吸起一同向上运动。当驱动活塞14向下运动 时，通过驱动活塞和冲击活塞16之间的气垫使冲击活塞16高速向下弹射 并冲击捣镐17的上端，实现捣固，作业。驱动活塞14上下高速往复运动， 带动冲击活塞16不断高速冲击捣镐。

当停止捣镐作业时，可以使发动机怠速运转，离心式离合器分离，机 器便不再冲击。或者向上提起机体总成，这时捣镐由自重作用下移，冲击 活塞16向下运动时，完全打开汽缸中部的连通孔，汽缸中部真空度很小， 不足以吸起冲击活塞16，也停止冲击。

减速箱1中充有一定量的润滑油，油量可以用油标29确定。当驱动活 塞14上下高速运动时，将润滑油抛起，再由高速旋转的曲柄齿轮和连杆将 润滑油打散，与减速箱中高速扰动的气流混合成油雾，对减速箱中的旋转 零件进行润滑，同时经连通管28被吸进或压出汽缸，对汽缸15和冲击活 塞16进行充分润滑。

本捣固镐体积小，重量轻，与进口“眼镜蛇”机型比较，高度矮300mm， 重量减轻5～6公斤，冲击功与进口机型一样，润滑系统设计简单，可靠， 故障率低，寿命长，大大降低了生产成本和使用成本。