[实用新型]钢管端部湿磁粉探伤机

说明书

技术领域

本实用新型属于钢管的探伤检测设备，具体地说，是在钢管端部采用湿磁粉探伤，检测钢管端部质量的一种钢管端部湿磁粉探伤机。

背景技术

目前，检查钢管内部质量的方法，广泛采用超声波检测，它具有下列缺点和不足之处：

1、生产效率不高，产品质量低；由于超声波检测纵波反射法在钢管端部存在盲区，对位于表面和非常近表面某些缺陷常常难以检测。

2、劳动强度大，自动化水平低，检测质量因操作者水平而有很大差异。

发明内容

本实用新型旨在为了避免上述技术中存在的缺点和不足之处，而提供不仅设计合理，又结构紧凑，而且具有检测效率高，检验效果好，劳动强度低，操作安全，使用十分方便的一种钢管端部湿磁粉探伤机。

本实用新型的目的是采用如下技术方案实现的：钢管端部湿磁粉探伤机，特征在于：其结构由底座、回收液槽、导轨槽、车体、行走机构、升降板、支架、升降机构、纵向磁化线圈、内夹具系统和外夹具系统组成，于设有回收液槽的底座顶面上装设相互平行的导轨槽，于导轨槽上装设由顶、底板和两侧直梁连接构成的框架形的车体，分布于车体底面的车轮机构与导轨槽作相对运动，两车轮机构之间的车体底面处装设驱动车体的行走机构，车体顶板面居中位置装设升降装置，于升降装置两边的顶板面上对称装设与升降装置同步升降的导柱，两导柱和升降装置的底端均连接在升降板上，与行走机构同侧的升降板一侧底面的支架底部连接内夹具系统，在内夹具系统中夹固被测钢管，与被测钢管的位置相对应，于升降板另一侧底面上装设纵向磁化线圈和车体的侧直梁顶部外侧装设外夹具系统，于磁化线圈的两侧分别连接喷液管。

所述的行走机构由气缸、气缸头、销轴和缸头座组成，气缸的伸出杆端与气缸头一端连接，气缸头另一端以销轴与连接于车体底面的缸头座铰接。

所述的车轮机构，每侧两两个对称分布在车体底面上，每个车轮机构是在支轮座上支承车轮。

所述的升降装置，由手轮、轴承座、轴和升降机组成，于顶板上平面的一侧连接轴承座，轴的一端穿过轴承座伸露在外，于轴的伸露端上装手轮，轴的另一端与升降机相接。

所述的内夹具系统由内夹气缸、摆杆、触点和支杆框组成，内夹气缸的尾部固接在支架底面上，其伸出杆端的触点穿过支杆框顶触施压在钢管内壁上。

所述的外夹具系统，由外夹气缸、夹块、导杆和气缸座组成，同步升降的导杆固接在气缸座上，外夹气缸两边的气缸座上对称装设与外夹气缸同步升降的导杆，两导杆和外夹气缸的底端均与夹块连接，当外夹气缸杆端伸出后使夹块施压在钢管外壁上。

本实用新型的操作过程如下：

首先按钢管规格用手轮控制升降装置，被测钢管在辊道上输送到车体前，小车气缸工作，推动小车向前行驶，输液管喷射磁粉液。当内夹具系统进入到钢管内设定位置时，外夹气缸压下，内夹气缸打开，然后设备对钢管通电充磁，一定时间后，内夹气缸返回，外夹气缸升起，小车回到起始位置。人工检查钢管。检查钢管后由步进装置将管运走，如此循环操作，对被测钢管工序实现机械自动化。综上所采取的技术措施，实现本发明的目的。

与现有技术相比，从根本上解决在钢管端部存在的盲区，对位于表面和接近表面的某些缺陷可以正确地检测到；本实用新型不仅设计合理，既结构紧凑，又实现磁化，退磁工序机械自动化，而且具有生产效率高，产品质量好，劳动强度低，操作安全，使用十分方便等优点。

附图说明

本实用新型共有三幅附图。其中：

附图1是本实用新型的具体实施例的主视结构示意图。

附图2是图1的俯视图。

附图3是图1的M向视图。

图中：1、底座，2、回收液槽，3、后端板，4、行走机构，5、车体，6、内夹具系统，7、纵向磁化线圈，8、升降导柱，9、升降装置，10、外夹具系统，11、被测钢管，12、支轮座，13、车轮，14、手轮，15、轴承座，16、轴，17、导轨槽，18、摆杆，19、触点，20、气缸头，21、销轴，22、缸头座，23、夹块，24、导杆，25、气缸座，26、升降机，27、内夹气缸，28、外夹气缸，29、气缸，30、喷液管，31、升降板，32、支架，33、支杆框。

具体实施方式