[实用新型]冷轧机工作辊油气润滑同侧连接装置

说明书

技术领域

本实用新型属于一种冷轧机润滑设备，具体说是一种对冷轧机工作辊油气润滑设施实现同一侧连接的装置。

背景技术

冷轧机工作辊相对于热轧辊来说，其承载的轧制压力要大得多。因而每套冷轧机工作辊都配有完整的润滑系统，以满足工作辊润滑的需要。但是，对于老式的冷轧机来说，由于轧机上下工作辊轴承箱靠弹性胶体支撑并连成一体，上下辊不能单独分开，只能同时吊运；而且只有下工作辊有换辊车轨道，即换辊车只有一层轨道，油气润滑需在传动侧和操作侧分别接管送油。每次更换工作辊都要将油气管拔掉，换完后再连接上，且必须是在上下工作辊之间没有带钢的情况下，从而延长了换辊时间。同时由于传动侧设备较多，环境较差，不易操作和检查，极易发生事故。

进入2000年后，经改进的新设计则采取油气润滑在同侧接管，工作辊轴承箱无弹性胶体。但需增加换辊车辊道，且由于传动侧轴承箱油气润滑接管在轴承箱的内侧，两侧轴承箱油气连接管为刚性连接，在换辊时无摆动，油气分配器需从内向外插入。所以，新设计工作辊轴承箱需换成油气分配器从内侧安装。上述这些都使一次性投资和维修保养的费用大大增加。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述问题，提供一种投资省，见效快，结构简单，运行可靠，操作快捷，实现工作辊带弹性胶体，换辊时上下工作辊间有带钢即有带换辊的可摆动冷轧机工作辊油气润滑同侧连接装置。

为此，本实用新型采取的技术措施是：

本实用新型冷轧机工作辊油气润滑同侧连接装置，包括传动侧轴承箱1和操作侧轴承箱3，还含有油气润滑接头4、弯管5、软管6、连接管7、固定压盖8及快换接头9。传动侧轴承箱与操作侧轴承箱3上分别开有过管孔。穿过传动侧轴承箱1过管孔的连接管外侧用弯管5同油气润滑接头4连接，并与传动侧轴承箱1相通；内侧固定于传动侧轴承箱1上，通过快换接头和软管6与操作侧轴承箱3穿过来的连接管7相连。固定压盖8将连接管7固定在操作侧轴承箱3外侧，并连接到油气快换接头9上。

所述的将两个轴承箱之间连接管连通的软管6采用高压胶管，其长度根据双辊吊装和推辊过斜坡轨道的摆动角度确定，以有一定下挠但又不碰到工作辊2为准。无需对原有传动侧轴承箱1的油气分配器进行改进更换，只需在传动侧轴承箱上钻孔并安装弯管5即可实现同侧连接，既满足双辊吊装和摆动的需要，又不至于磨擦到工作辊2的表面。

采用本实用新型的优点：一是工作辊油气润滑即使在轴承箱带弹性胶体的情况下仍可实现在操作侧快速插接和摘掉接头；二是实现在有带钢时亦可更换工作辊；三是实现在有带换辊过程中，油气连接管可以随箱体在斜坡轨道上摆动；四是便于操作和检查维修，降低事故几率；五是缩短换辊时间，减少钢带切头损失，提高轧机作业率和金属收得率。

附图说明

附图为冷轧机工作辊油气润滑同侧连接装置示意图。

图中：1为传动侧轴承箱，2为工作辊，3为操作侧轴承箱，4为油气润滑接头，5为弯管，6为软管，7为连接管，8为固定压盖，9为快换接头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

根据需要和相应规格准备好油气润滑接头4、弯管5、软管6、连接管7、固定压盖8及快换接头9等。并在传动侧轴承箱1与操作侧轴承箱3上适当部位分别开出设定尺寸的过管孔。

用弯管5连接传动侧轴承箱1外侧的油气润滑接头4，并与传动侧轴承箱1连通。将连接管穿过传动侧轴承箱1过管孔并固定其内侧，接于快换接头上。通过快换接头、软管6及油气接头与操作侧轴承箱3穿过来的连接管7相连。再用固定压盖8将连接管7固定在操作侧轴承箱3的外侧，并用连接管将其与油气快换接头9相接。

软管6的材质选用高压胶管，其长度根据双辊吊装和推辊过斜坡轨道的摆动角度确定，以有一定下挠但又不碰到工作辊2为准。一般为0.3～0.5米。既满足双辊吊装和摆动的需要，又不至于磨损工作辊2的表面。