[实用新型]一种潜艇舵轴的密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种填料函式潜艇舵轴密封装置，特别是一种填料函式潜艇舵轴密封装置的密封填料和压紧限位件。

背景技术

潜艇的后部有伸出潜艇尾舱外的舵轴，潜艇舵轴的上端与潜艇尾舱内的驱动机械装置相连，潜艇舵轴的下端与潜艇外的舵叶相连，潜艇舵轴通过潜艇尾部的潜艇舵轴轴孔伸出潜艇外，把潜艇内的动力传到潜艇外水下的舵叶上，为了防止潜艇外的水通过潜艇舵轴的轴孔进入潜艇内，在潜艇舵轴的轴孔内有潜艇舵轴密封装置，潜艇舵轴密封装置的外侧与水相通，里侧与潜艇尾舱内的驱动机械相通。潜艇航行在深海里，续航的时间较长，潜艇外侧水的压力很高，潜艇行驶时舵轴负荷较大并且有低频颤振，潜艇在深海里航行，要求密封可靠，不能泄露，舵轴转动时不能有噪声。潜艇的工作场合和要求使舵轴密封装置的技术要求十分苛刻。目前，还没有能较好地适应潜艇舵轴工作环境的密封装置。已有技术中，潜艇舵轴的密封装置大多是采用填料函式密封装置。填料函式潜艇舵轴密封装置是组合填料函式密封装置，组合填料函式密封装置有组合在一起的工作密封装置和检修密封装置，工作密封装置有工作密封体，工作密封体上有工作填料函，工作填料函有相配合的工作密封压盖，工作密封压盖也是检修密封装置的检修密封体，工作密封压盖上有检修填料函，检修填料函有与检修填料函相配合的检修密封压盖，检修密封压盖用螺杆连在检修密封体上，工作密封压盖用端盖和螺杆连在工作密封体上，端盖上有舵轴孔，舵轴孔上衬套轴承，工作密封体、工作填料函、工作密封压盖、检修填料函、检修密封压盖、端盖、端盖上的舵轴孔和舵轴孔上衬套轴承的轴线在同一直线上。使用时，组合填料函密封装置安装在潜艇尾部的潜艇舵轴轴孔内，把潜艇舵轴装入组合填料函密封装置内，在工作填料函和检修填料函内分别填入盘根填料，压紧工作密封压盖，实现潜艇舵轴与潜艇舵轴轴孔的密封，经一段时间使用需要检修或更新工作填料函内的盘根填料时，可压紧检修密封压盖，实现潜艇舵轴与潜艇舵轴轴孔的密封，卸下工作密封体，检修或更新工作填料函内的盘根填料。

上述盘根填料是由石棉、尼龙等纤维、石墨、二硫化钼、滑石粉等润滑剂和各种金属丝增强剂组成。盘根填的料密实度低，有一定的的压缩性，在压盖的压力下体积缩小产生径向力，盘根填料密封装置的结构简单、盘根填料磨损后可通过拧紧压盖螺栓压紧压盖予以补偿，盘根填料密封装置有一定的根随性，易检修、耐腐蚀、耐高温。填料函内的盘根填料被压盖压紧收缩后，盘根填料与轴和密封体紧密接触，在接触部位出现“边界润滑”状态，称为“轴承效应”，而未接触的凹部形成小油槽，有较厚的油膜，接触部位与非接触部位组成一道不规则的迷宫，起阻止液流泄漏的作用，此称“迷宫效应”，盘根填料密封装置可用作旋转轴和往复运动的杆件密封，在某些密封工作环境不是很苛刻、对密封的要求不是很严格的场合还可以使用，但盘根填料密封装置的密封接触面积、摩擦阻力、功耗和磨损均较大，其良好的密封在于维持“轴承效应”和“迷宫效应”，使用中，需要经常对填料的压紧程度进行调整，以保持良好的润滑和适当的压紧，若压得过紧，则润滑不良或会使油膜中断，若压得不紧，则会发生泄露，即使调整对填料的压紧程度，接触状态也不是很均匀的，经常挤压填料，会使润滑剂流失，造成填料与轴之间出现干摩擦，不仅使轴运动时产生潜艇最需要防止产生的噪声，也会因烧轴和严重磨损导致泄露，上述盘根填料的密实度低，受压后，体积和形状都不确定，受压使用时很难同时保证润滑和密封，密封装置本来是以保证密封性能为主要的功能，但是，对于上述盘根填料的密封装置，为了维持润滑，有时还要调整填料的压紧程度让填料处有少量泄漏，再用泵把漏进的水排出。所以这种盘根填料的密封装置密封性能差，在使用和维修上也很不方便。上述盘根填料的密封装置不适用于在工作压力高、动力负荷大的条件下，要求使用寿命长、密封可靠、工作噪声小、使用和维修方便的潜艇舵轴密封。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足，提出一种适用于对潜艇舵轴密封的一种潜艇舵轴的密封装置。

本实用新型是用如下方法实现的。