[实用新型]悬挂式转向架环行输送线轨道

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是铁路车辆悬挂式转向架环行输送线的转向架检修机械手行走的轨道。

背景技术

悬挂式转向架环行输送线转向架检修机械手行走的轨道目前正在使用的结构存在很多问题：轨道高，行车不能进入；轨道宽大结构复杂，转向架检修机械手很难从环行轨道中间返回到另一侧形成小循环；轨道支承林立。本实用新型很好地解决了这一问题。

发明内容

本实用新型的目的是解决目前悬挂式转向架环行输送线转向架检修机械手行走的轨道存在的问题而提供一种全新结构的悬挂式转向架环行输送线轨道。

采用的技术方案是：

悬挂式转向架环行输送线轨道包括：直线轨道，辅助支承，横移轨道，横移轨道小车，半龙门支承，圆弧内、外轨道、滑触动力线。

所述的直线轨道用厚钢板切割加工而成的两个设有间距并行的轨道，直线轨道设置有前、后平行的两排，直线轨道上设置有多个半龙门支承，半龙门支承是用厚钢板切割加工成半龙门形状，半龙门支承的底端固定在地基的地脚上，半龙门支承的上部与两个并行厚钢板构成的直线轨道分别固定连接；在直线轨道上按设定距离设置有多个辅助支承，辅助支承与两个并行厚钢板构成的直线轨道分别固定连接，从而使半龙门支承的数量既减少很多，又美观大方；直线轨道上的减重孔既美观又不影响轨道的垂直强度。圆弧内、外轨道用厚钢板切割焊接加工而成，为两个同心的四分之一圆弧，两圆弧内、外轨道间距与直线轨道的两厚钢板间距相同，多个半龙门支承分别对称设置在两个相对的圆弧内、外轨道的两端；两个相对的圆弧内、外轨道与两排直线轨道固定连接成环行轨道。

在环行轨道的两排直线轨道段上分别对应设置两豁口，在两个豁口处设置有两个横移轨道，两个横移轨道一端的底端固定在一侧直线轨道豁口外侧的地基地脚上，另一端的底端固定在另一侧直线轨道豁口外侧的地基地脚上，横移轨道是用两个半龙门形状的钢板固定连接成龙门形状，两个龙门形状的横移轨道分别并列设置在豁口的两端并与直线轨道相垂直，两横移轨道之间装设有两个横移轨道小车，横移轨道小车由一段直线轨道与至少两个辅助支承固定连接，在一段直线轨道两端的辅助支承的顶部分别装设有多个主轮和多个从轮，主轮和从轮分别通过轮轴转动连接，横移轨道小车两端的多个主轮和多个从轮分别位于横移轨道的上面；横移轨道小车的一段直线轨道上设置有转向架检修机械手。

直线轨道，圆弧内、外轨道，横移轨道小车，横移轨道，都设有滑触动力线，转向架检修机械手通过滑触头得电，并在任何位置保证转向架检修机械手都有电，从而保证转向架检修机械手随时处于工作状态。

本实用新型设计构思巧妙，富有创意，设计的科学而合理，整个输送线提高了工作效率，相应的节省了能源，本实用新型结构紧凑，安装使用方便，稳定可靠，维护量少，整体运营成本较低，适合铁路检修部门的使用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型俯视示意图。

图3是图2的C-C向剖视示意图。

图4是图2的B-B向剖视示意图。

图5是图2的A-A向剖视示意图。

具体实施方式

实施例

悬挂式转向架环行输送线轨道包括：直线轨道1，辅助支承2，横移轨道3，横移轨道小车4，半龙门支承5，圆弧内、外轨道6和7、滑触动力线；

悬挂式转向架环行输送线轨道的直线轨道1用厚钢板切割加工而成的两个设有间距并行排列的轨道，每一段可作成4-8米长，在每一段直线轨道1的两端与半龙门支承5的上部吊挂固定连接，半龙门支承5用厚钢板切割加工而成半龙门形状，半龙门支承5的底端固定在地基的地脚上；直线轨道1的钢板的宽度足够使垂直方向具有良好的抗弯性，在很长一段直线轨道1中间不需增加半龙门支承5，为加强直线轨道1横向刚度按设定间隔设置有多个辅助支承2；用辅助支承2将两直线轨道1固定连接起来，直线轨道1上的减重孔既美观又不影响轨道垂直强度；直线轨道1设置有前、后平行的两排。圆弧内、外轨道6和7也用厚钢板制造，圆弧内、外轨道6和7为同心圆，间距与两厚钢板构成的直线轨道间距相同，为保证圆弧内、外轨道6和7的稳定，每段圆弧内、外轨道6和7须设置至少三个半龙门支承5；两个相对的圆弧内、外轨道6和7与两排直线轨道1固定连接成环行轨道。