[实用新型]机动车车篷敞合装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种配备在机动车，特别是配备在自卸式机动车上的车篷敞合装置。

背景技术：

自卸车或翻斗车等机动车的车箱由于容积较大，通常采用机械如挖掘机或装载机装货，而在卸货时，车箱是依靠液压系统将车箱沿着车的轴向向后翻转来实现卸货，所以，该种结构的机动车的车箱不能采用全封闭结构，至少其上表面应该采用开放式的。然而，用该种结构的车箱在运输砂土等分散形物料时，砂土等分散形物料容易从车箱内向四周扩散，对其所行驶的路径周边造成污染。为此，有关部门要求此类机动车在运输货物时要采取覆盖措施，以保护环境，而用于覆盖该种车箱的部件通常采用片状挠性物，如加厚的布作为车篷，并且通过人工覆盖或敞开车篷。但，由于自卸车或翻斗车较高，人在车上操作即不安全，又费时费力。

为此，CN1106301C公告一种名称为“自动敞合车篷”的技术。该自动敞合车篷包括支撑机构、伸缩机构和驱动机构。其中，伸缩机构包括设置在车篷顶部的固定导轨板和活动导轨板，在两者之间设置有联运机构和保持车篷平行移动的平行机构，而驱动机构采用液压装置，其支撑机构包括套管和支撑轴。就机动车或自卸车的车篷而言，设置其主要目的是阻碍车箱内的货物向外扩散，所以，其结构应该简单，操作方便。而该种敞合车篷利用液压装置控制车篷开合，不仅制作成本较高，而且结构也较复杂，不适合于在普通机动车上安装。

中国专利2659741号授权公告的名称为“卡车篷布自动覆盖装置”给出另一种结构。该覆盖装置在车箱两侧安装有导轨和安装在该导轨上的一对主行走轮及多对从动行走轮，且在主动行走轮和从动行走轮分别安装有跨越式篷架，通过该篷架支撑篷布。该种车篷覆盖装置虽然结构简单，但其采用导轨和安装在该导轨上行走轮的结构，且跨越式篷架采用直立式结构，致使导轨的上表面必须裸露在外，而用机械如挖掘机或装载机装卸物料时，特别是装卸砂土等分散形物料时，即便操作者格外小心，砂土也会有一部分散落在车箱的两侧，这些散落的物料如砂土很容易滞留在导轨上，进而影响行走轮在导轨上正常行走，给覆盖或敞开车篷的操作带来困难；同时，在行走轮上连接跨越式篷架的结构也较复杂，会直接造成制作成本的提高。

发明内容：

本实用新型任务是提供一种利用封闭滑道的方式解决车篷行走障碍及制作成本问题的机动车车篷敞合装置。

本实用新型所提出的机动车车篷敞合装置包括安装在机动车车厢两侧的滑道组件和由链或绳连接的一组导向件，且使每一个导向件的上端部与车篷相连接。

所述滑道组件包括安装在车箱两侧且下底面开放的中空件和安装在该中空件两内侧的由杆件构成的轨道。

所述导向件包括设置在中空件内的两根轨道上的滑动块和安装在该滑动块下底部的杆件，该杆件具有延伸出中空件并向上弯曲的弧形部。所述导向件上的滑动块是由槽形板件构成，且使杆件的弧形部端与槽形板件的横边相连接

所述滑道组件或中空件的两端分别设置有链轮和设置在两个链轮上的环形链，且使该环形链与最外端的导向件相连接。所述链轮安装在中空件下方，且其中一个链轮的轴向设置有与其同轴的传动链轮，另一个链轮的轴安装有位置调整部件。

所述导向件包括分别设置在中空件内的两根轨道上的且同轴的行走轮和安装在该行走轮轴上的杆件，该杆件具有延伸出中空件并向上弯曲的弧形部。

本实用新型所提出的机动车车篷敞合装置采用两个安装在该车箱后部的滑道组件，且该滑道组件中的轨道的上表面采用封闭结构，使装卸的物料不会落在轨道上，它可以保证轨道清洁，有利于导向件行走；同时导向件仅采用弯曲杆件和固定在该杆件上的滑动块或行走轮的结构，而滑动块或行走轮不易损坏，所以，该车篷敞合装置在延长其使用寿命的同时，还能降低其制作成本；另外，由于轨道与滑动块或行走轮之间不会产生较大的摩擦力，敞合车篷并不需要施加多大的力，所以，该装置可以采用人工或机械两种方式敞合车篷，而人工拉动可进一步降低成本。

附图说明：

附图1是本实用新型所提出的机动车车篷敞合装置一个实施例的外观结构示意图；

附图2是图1中导向件2及其连接关系的外观结构示意图。

具体实施方式：

参见图1和图2，这两个附图给出本实用新型所提出的机动车车篷敞合装置一个实施例的外观整体结构。该装置基本上包括滑道组件和导向件2，以及链轮3、传动链轮4这四个部分。