[实用新型]一种踏板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种踏板车，尤其是一种脚转向、脚驱动的踏板车。

背景技术

在过去的数十年当中，为数众多的各种形式的踏板车被公告。但是在这些已被公告的所提出的结构中都存在一个缺点：很明显，它们的转向还都依赖于双手，使其娱乐性能大打折扣。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种踏板车，它可让乘骑者把双手解放出来，用脚来驱动和转向。乘骑者站立于踏板之上，两脚交替踩踏驱动车前行，且一端安装有转向盘，可控制转向轮的转向。

为实现上述目的，本实用新型的踏板车，包括有：车架，其上设有可转向的车头；二个以上前轮；一个传动机构组件，包括有两棘齿型飞轮，主动轴，主动轮，从动轮，导向轮，联动轮；一个转向机构组件，其特征在于：两棘齿型飞轮与主动轮均安装于主动轴之上，主动轴铰接于车架上，联动轮铰接于车架上，且联动轴线与主动轴线相垂直。踏板两端分别用两链条分别绕过两棘齿型飞轮，且两链条另一端用绳绕过联动轮相链接。主动轮与从动轮通过链条传递扭矩，从动轮固定安装于任一非转向轮之上，从而形成了一个传动机构以将踏板的摆动产生的扭矩传递于后轮，推动车子向前行进。转向盘铰接于踏板距车头较近的一端，转向盘下端固定安装有一曲轴，曲轴穿过一与车头固定相连的带长槽的槽中，将转盘转动的扭矩传递给车头，实现了用脚来控制车头的转向。

乘骑者双脚前后站立踩踏于踏板之上，当乘骑者踩踏踏板前端时，因为重力踏板前端向下位移，后端向上位移，并通过后端链接的链条将扭矩传递到于该链条对应的棘齿型飞轮，使棘齿型飞轮带动主动轴转动，从动轮因而也跟着同一个方向旋转起来，进而与从动轮固定相连的车轮也旋转起来，驱动车子前行；在进行第一次踏板前端向下位移时，因有联动轮相连，前端链条将被绕于另一联动轮之上，准备接受乘骑者第二次踩踏踏板后端，使踏板前端产生向上位移，使同样产生如第一次的驱动状况，使后轮继续转动，而车子也就不断地继续向前进行。当第一次踩踏踏板前端时，对应的棘齿型飞轮沿一方向旋转，而另一棘齿型飞轮与之旋转方向相反，却没有产生扭矩以妨碍主动轴的旋转而影响车子的行进方向；如此重复地作第一次和第二次的动作，车子就能一直不停地往前行进。本车结构小巧简单，并且的驱动和转向都有脚来控制，特别适合年轻人娱乐健身之用。这种车轮有三个或三个以上，平稳性好，很容易乘骑。

为了进一步说明实用新型的目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本实用新型进行详细的描述。

附图说明

图1为本实用新型的立体全图。

图2为本实用新型的传动结构图。

图3为本实用新型的转向部分结构图。

图4为本实用新型的钢丝绳和链条的位置图。

具体实施方式

请参阅图1-4所示，本实用新型的踏板车以车架5为主体，包含一个转向轮1、两个前轮6、7，其中一个前轮做驱动轮，在车架的中部还铰接有踏板，在车架的前部还安装有传动机构装置，两传动轴11、22铰接于车架之上，链轮13、20、21、18通过链条9、19传递扭矩组成两级增速传动机构。在传动轴11上还安装有两棘齿型飞轮10、12，两链轮分别绕有两根链条，链条14、16一端用钢丝绳相连，该钢丝绳还绕过联动论15。链条14与钢丝绳24相链接，钢丝绳24绕过导向轮23链接于踏板4的下端。链条16与钢丝绳25相链接，钢丝绳25绕过导向轮26连于踏板下端。两钢丝绳的作用只是为了减轻重量，也可直接用链条连于踏板下端，但导向轮23、26要用链轮来代替槽轮。在踏板后端还铰接有转盘3，转盘3下端固定链接有一轴3a，轴3a轴线与转盘3铰接中心线有一距离，轴3a插入与车头固定链接的一铁条2a的长槽内，这样转盘转动的扭矩就通过轴3a和长条2a传递给车头，起到转盘控制车转向的作用。