[实用新型]轿车独立悬挂装置拆装机

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是实施轿车独立悬挂装置分拆、组装操作的工装设备。

背景技术

拆装轿车独立悬挂装置需使用专业工装拆装机设备。其拆装机的主体结构为：下部设有减震器管体卡具，上部设有弹簧固定钩。现有拆装机是在固定减震器的基础上，由丝杠带动轴向移动上部的弹簧固定钩，压缩或放松其减震弹簧来实现拆卸或组装操作。丝杠由手轮和其传动齿驱动、带动弹簧固定钩上下移动。现有技术存在的主要技术问题是：弹簧固定钩为由弹簧两对称侧设置固定挂钩，两点钩挂结构使弹簧受力很不均匀，其操作作业中对弹簧的稳定性差，有安全隐患；另外，其下部为卡装于减震器管体的卡具结构，该结构只适用于减震器与减震弹簧同轴设置的独立悬挂装置，而对于如奥迪、红旗等品牌轿车的非同轴结构独立悬挂装置，现有拆装机就根本无法使用。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于提供一种不受独立悬挂装置的同轴或非同轴结构限制、能够可靠、安全的实施拆装操作作业的轿车独立悬挂装置拆装机。本实用新型提供的轿车独立悬挂装置拆装机技术方案，其主要技术内容是：一种轿车独立悬挂装置拆装机，该拆装机包括有上下组对的弹簧钩臂，装配设置组对弹簧钩臂的支撑导杆及其支撑座体共同构成，其中的支撑导杆设置有导向齿条，上对弹簧钩臂设置在与导向齿条啮合传动的传动箱箱体上，传动箱内设置由手轮驱动的蜗轮蜗杆传动付，蜗轮蜗杆传动付驱动与导向齿条啮合的齿轮；每一对弹簧钩臂为两个铰接设置的、具有与弹簧盘旋弧形吻合弧形的槽形钩臂，上、下弹簧钩臂的槽形相对设置。

在上述的整体技术方案中，为更加稳定、牢固地固定减震弹簧，每一对弹簧钩臂的两钩臂铰接点之间设有与被压缩弹簧反力相反的定位钩。

本实用新型公开的轿车独立悬挂装置拆装机技术方案，利用了蜗轮蜗杆传动付的减速传动和自锁作用，不仅使传动箱在导向齿条的运行极为顺畅和灵活，手轮操作也极为省力和方便，蜗轮蜗杆传动付的自锁特性使之无需额外设置自锁装置即可使传动箱在所在位置对已被压缩的悬挂弹簧完成有效的自锁，其运行可靠而方便；另外，其上下两组对槽式弧形弹簧钩臂能够有效把持被压缩弹簧上、下端，实施多点稳定的紧固把持作用，因而对独立悬挂装置的拆装操作就不再受其是否与减震器同轴等的条件限制，拓展了本技术方案拆装机的适用领域，具有可靠的安全性能。

附图说明

图1是本实用新型轿车独立悬挂装置拆装机总结构图

图2是图1的A向部分结构示意图

图3是图2的B-B剖视结构图。

具体实施方式

附图给出了本实用新型的轿车独立悬挂装置拆装机一典型实施结构。该拆装机包括有上下组对的弹簧钩臂1、2，装配设置组对弹簧钩臂1、2的支撑导杆3及其支撑座体4共同构成。支撑导杆3设置有与传动箱5啮合、为传动箱5提供上下导向的导向齿条6，上对弹簧钩臂1铰接设置传动箱5箱体上，下对弹簧钩臂2铰接设置于支撑座体4上。每对弹簧钩臂1、2的两弹簧钩臂均具有与弹簧盘旋弧形相应的弧形和牢固把持弹簧的槽形，两对弹簧钩臂1、2的槽口相对设置，每对弹簧钩臂展开后分别压装于悬挂弹簧的上端和下端，并可根据悬挂弹簧的口径调整弹簧钩臂的展开程度；上、下对弹簧钩臂1、2的两铰接点之间还分别设有一定位钩7、8。上对弹簧钩臂1铰接设置于传动箱5的箱体上，其传动箱5内设置蜗轮蜗杆传动付，手轮9固定设置在蜗杆轴10上，与蜗轮11构成双联传动轮的齿轮12与导向齿条6啮合设置。正向或反向旋转手轮9，在蜗轮蜗杆传动付的带动下，齿轮12与导向齿条6啮合，带动传动箱5及其上的上对弹簧钩臂1，改变与下对弹簧钩臂2的相对距离，实现悬挂弹簧的加载、压缩、压缩自锁、解压缩等操作。