[实用新型]机油除铁磁芯

说明书

技术领域  机油除铁磁芯涉及一种内燃机配件。

背景技术  目前汽车、火车及柴油发电机用的机油滤清器采用纸滤芯对机油进行过滤，现行的机油滤清器只能滤除粒度为10微米以上的杂质，在发动机运行的过程中，机器研磨可产生硬度大的铁杂质，10微米以下的铁杂质可透过纸滤芯，这些杂质加快对发动机的磨损。现行的磁性滤清器有内置式和外磁式两种，外磁式的磁性滤清器是在通用的机油滤清器的壳体的外侧设置强永磁体，这种磁性滤清器不能防冲刷，且成本高。内置磁性滤清器是将永磁体固定在壳体内侧，一旦滤清器报废，永磁体同滤清器一起废掉。

发明内容  本实用新型机油滤清除铁磁芯的目的在于提出一种防冲刷可长久反复使用的有效地滤除机油中铁杂质的磁芯，它是由挡板、连接件、强永磁体、磁靴、柱管、防冲板、磁轭和螺栓组成的，其特征在于，在柱管内强永磁体和磁靴相间设置，同一磁靴两侧的强永磁体的磁极相对放置，柱管两端设置连接件，连接件与柱管固定连接，柱管外侧套装防冲板和磁轭，柱管两端设置挡板，挡板与连接件用螺栓紧固。

强永磁体的磁极相对放置，这样就在沿柱管轴线方向存在着周期性变化强磁场。柱管是由非导磁材料制成，磁轭将磁体的磁力线导向其周围的空间。

机油除铁磁芯可方便地与机油滤清器或放油螺塞连接，用于清除油中的铁杂质，机油除铁磁芯具有吸附铁杂质效率高、防冲刷、易清洗和可长久使用等特点。

将磁芯置于机油滤清器内，便吸附机油中的铁铁杂质，铁杂质与非磁性物质微粒粘合时，非磁性物质微粒与铁杂质一同被强磁体吸附。被吸附的磁性杂质附着在磁轭表面上，在防冲板的保护下，流动的机油不会将附着在磁轭表面上的磁性杂质冲走。

机油中的铁杂质被滤除掉，使机油更纯净，延长了发动机、机油滤清器及机油的使用寿命。

机油滤清除铁磁芯可清洗反复使用。当清洗时，卸下螺栓，抽出装有强永磁体的柱管，防冲板和磁轭与柱管分离，磁轭上的铁杂质不再受磁场力的作用，其上的铁杂质很容易被清洗掉。清洗好的磁轭和防风板再与柱管组装成磁芯。

附图说明  图1为机油除铁磁芯结构示意图

图2为简易机油除铁磁芯结构示意图

图3为装有机油除铁磁芯的机油滤清器结构示意图

图4为装有机油除铁磁芯的燃油发动机油底壳放油螺塞结构示意图

在图1中，1为挡板，2为连接件，3为强永磁体，4为磁靴，5为柱管，6为防冲板，7为磁轭，8为螺栓。

在图2中，9为套管，其余结构与图1相同。

在图3中，10为为接插件油管接头，11为油管接头，12为滤清器底座，13为滤清器机油出口，14为油孔，15为滤清器纸芯，16为滤芯支架，17仅在滤芯支架17为外壳，18为弹簧的内侧设置强永磁体。

在图4中，19为放油螺塞。

具体实施方式

实施例1  装有机油除铁磁芯的机油滤清器

其机构如图1和图3所示。

在1图中，在柱管5内强永磁体3和磁靴4相间设置，同一磁靴两侧的强永磁体的磁极相对放置，柱管两端设置连接件2，连接件与柱管固定连接，柱管外套装防冲板6和磁轭7，柱管两端设置挡板1，挡板与连接件用螺栓8紧固。

在图3中，滤清器底座12，纸滤芯15，滤芯支架16，外壳17，弹簧18组成传统的机油滤清器。

机油除铁磁芯通过螺栓8与接插件10相连，接插件插入油管接头10内，装有机油除铁磁芯的油管接头与机油滤清器的出油口13相连。这样，机油除铁磁芯就被置于机油滤清器内。

机油所经过的路径是机油入口-纸滤芯--滤芯支架-机油除铁磁芯-油孔-油管接头。

机油从底座上的机油入口流进机油滤清器，当机油流经纸滤芯时，纸滤芯滤除了粒度较大的杂质，粒度较小的杂质通过纸滤芯，当机油流经过机油除铁磁芯的强永磁体所形成的磁场时，在强磁场的作用下，微小的铁杂质被强永磁体吸附，与铁杂质相粘接的其他杂质将与铁杂质一起被强永磁体吸附，铁杂质附着在磁靴上。在磁靴的两侧设置防冲板，防止机油流动时直接冲刷磁靴，以免吸附在磁靴上的磁性杂质被冲刷掉。

机油中的铁杂质被滤除，机油自身的使用寿命延长，机油中的杂质清除了，润滑效果好，延长了发动机的使用寿命。

在更换机油滤清器时，可清洗机油除铁磁芯，机油除铁磁芯可长久使用。

实施例2装有机油除铁磁芯的燃油发动机油底壳放油螺塞

其结构如图2和图4所示。在图2中，在柱管外套装套管9。为安装方便，螺栓8采用沉头螺栓。在图4中，机油除铁磁芯的一端靠磁力安装在放油螺塞上，这样，放油螺塞变成磁性螺塞，当放油螺塞安装在油底壳上时，机油除铁磁芯便置于机油中，并处于油底壳的下部，机油除铁磁芯将有效地吸附比重大的铁杂质，铁杂质被吸附在套管上。