[实用新型]变频控制器冷却装置无效
申请号: | 200720016129.7 | 申请日: | 2007-11-23 |
公开(公告)号: | CN201118429Y | 公开(公告)日: | 2008-09-17 |
发明(设计)人: | 徐延国;刘宏洋;张介夫 | 申请(专利权)人: | 三一重型装备有限公司 |
主分类号: | H02M1/00 | 分类号: | H02M1/00;H05K7/20 |
代理公司: | 沈阳科苑专利商标代理有限公司 | 代理人: | 张志伟 |
地址: | 110027辽宁省沈阳*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变频 控制器 冷却 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及变频控制器冷却技术,具体为一种煤矿用梭车的变频控制器冷却装置,它是对变频控制器所产生的热量进行有效冷却的装置。
背景技术
目前,新型矿用梭车行走采用开关磁阻电机驱动,而开关磁阻电机所用变频控制器对温度要求较严格,温度超过要求标准既无法正常工作。因此,对其有效冷却至关重要,而车辆空间受限,对冷却系统要求必须在保证冷却效果前提下,结构紧凑、布置合理。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种变频控制器冷却装置,解决变频控制器有效冷却、保证变频控制器正常工作等问题。
本实用新型的技术方案是:
一种变频控制器冷却装置,该装置设有循环动力系统、水箱、循环水道,水箱通过管路经循环动力系统的循环马达连至冷却水的循环水道,循环水道置于变频控制器底部。
所述的变频控制器冷却装置,循环水道为两个独立的蛇形水道I、蛇形水道II构成的双进双出蛇形管回路;水箱为三个:水箱I、水箱II和水箱III,水箱I分别与水箱II、水箱III相连通,水箱II通过管路经循环动力系统的循环马达I连至循环水道的蛇形水道I入口,蛇形水道I出口通过管路连至水箱I,水箱III通过管路经循环动力系统的循环马达II连至循环水道的蛇形水道II入口,蛇形水道II通过管路经换热器连至水箱I,换热器上设有风扇以及与风扇相连的风扇马达,水箱I两个出口分别连至水箱II、水箱III。
所述的变频控制器冷却装置,该装置整体安装于矿用梭车的车体上,水箱I置于矿用梭车车体的右前上部,水箱II置于矿用梭车车体的右中上部,水箱III置于矿用梭车车体的左中上部,风扇及换热器置于车体右前部,循环水道置于车体右中下部、变频控制器底部。
所述的变频控制器冷却装置,矿用梭车两个后轮的行走减速箱各连接一套驱动循环马达的循环动力系统,一套循环动力系统的循环马达I和另一套循环动力系统的循环马达II分别与矿用梭车左、右后轮的行走减速箱一个输出端相连。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型为由循环动力系统、水箱、循环水道、风扇及换热器、管路组成的综合换热装置,循环动力系统安装于行走减速箱输出轴一端,通过花键与轴端相连,同时带动液压马达,驱动冷却水循环。本实用新型有效利用车体行走驱动所产生的多余动力,驱动冷却水循环马达使冷却水完成循环,有效控制变频控制器温升,保证变频控制器在规定温度范围正常工作,节省动力源并节省车体有效空间。
2、本实用新型通过设置于变频控制器底部的冷却循环水道,带走变频控制器所产生的热量,有效利用现有空间,不占用车体有效容积,布置合理、紧凑,既节省空间又有效散热。
3、本实用新型循环水道为安装于变频控制器底部的双进双出蛇形管回路,冷却水箱由置于车体上部两侧及车体前右侧共三部分组成,循环水道中的一部分循环水经蛇形水道与变频控制器换热后,直接进入水箱;另一部分经蛇形水道与变频控制器换热后,进入换热器冷却,然后进入该水箱,完成循环水储存、高低温混合、散热功能,通过该水箱储存冷却水并用冷却水箱表面辅助散热,可使高低温冷却水有效混合并通过箱体表面散热。
4、本实用新型通过风扇液压马达驱动风扇,风扇为循环水换热器散热,风扇由液压马达驱动并符合煤矿安全要求。
附图说明
图1(a)-图1(b)为本实用新型结构图;其中,图1(a)为主视图,图1(b)为俯视图。
图2为本实用新型循环动力系统连接图。
图3(a)-图3(b)为本实用新型循环水道示意图。其中,图3(a)为主视图;图3(b)为俯视图。
图4为本实用新型原理图。
图中,1、风扇马达;2、风扇;3、换热器;4、循环动力系统;5、水箱I;6、循环水道;7、水箱II;8、水箱III;9、变频控制器;10、行走减速箱;11、后轮;12、蛇形水道I;13、蛇形水道II;14、循环马达I;15、循环马达II;16、车体。
具体实施方式
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