[实用新型]柔性小车电缆滑车牵引装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重运输机构行业，尤其涉及一种起重机小车电缆滑车牵引装置。

背景技术

起重机小车采用电缆滑车导电，当出现跨度较大、电缆悬垂高度受限、小车宽度较小、牵引杆位置受限而小车运行极限也要求较小等情况时，导致小车至极限位置时电缆滑车排布的总长度超过牵引杆的位置，小车采用刚性牵引杆无法达到极限位置，需要一种能双向牵引的柔性电缆滑车牵引装置。另一方面，如果采用柔性链条双向牵引，采用普通的牵引滑车由于受到偏心牵引，经常导致滑车与导轨卡死、滑车损坏不能运行。

发明内容

鉴于现有技术所存在的上述不足，本实用新型旨在为刚性牵引受限的场合提供一种可靠的柔性小车电缆滑车牵引装置，并且可适用于偏心牵引、反向牵引和恶劣导轨状况下的起重机小车电缆滑车导电系统。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的：

一种柔性小车电缆滑车牵引装置，包括牵引支座和牵引滑车，所述的牵引滑车包括橡胶缓冲器、支架、橡胶垫、电缆托架、垂直走轮，其特征在于所述牵引装置还包括链条、卸扣、U型螺栓和两个水平导向轴承；所述链条的一端通过卸扣与牵引支座相连接，另一端通过卸扣二与U型螺栓连接，所述U型螺栓通过螺母和垫圈与牵引滑车中间的支架固定连接；所述的两个水平导向轴承分设于垂直走轮的两端并与构成垂直走轮的垂直排布的轴承尺寸一致，所述水平导向轴承的轴心线位于所述垂直走轮的轴心线的垂直平分面上，并通过阶梯轴与滑车的支架插接固定。

本实用新型所述的牵引装置的导电牵引支座与索引滑车之间采用柔性链条实现双向牵引，链条通过卸扣二在U型螺栓上滑动和转动，实现链条正反向牵引的平滑转换；另一方面，由于牵引滑车在普通滑车的垂直走轮两端分别增设了两个水平导向轴承，从而克服了普通牵引滑车受到偏心牵引时经常卡死而产生损坏的问题。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是显而易见的：

本实用新型采用了柔性链条实现双向牵引，可使小车不受滑车排列限制，方便地达到任意需要的极限位置；同时，其具有双向水平导向的牵引滑车又可适应偏心牵引、反向牵引和恶劣导轨状况，从而具有水平导向效果好，滑车运行顺畅的特点；本装置还具有体积小、结构简单、安装方便的特点，并且成本低、寿命长、安全可靠。

附图说明

本实用新型附图3张，其中

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是索引滑车的主视图；

图3是图2的左视图。

图中，1、牵引支座  2、卸扣  3、链条  4、卸扣二  5、U型螺栓  6、螺母  7、垫圈  8、牵引滑车  9、橡胶缓冲器  10、支架  11、橡胶垫  12、电缆托架  13、垂直走轮  14、垂直排布的轴承  15、水平导向轴承。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型的安装及工作原理作进一步的具体说明：

所述的柔性小车电缆滑车索引装置如图1所示，包括牵引支座1、卸扣2、链条3、卸扣二4、U型螺栓5、牵引滑车8，所述的牵引滑车如图2所示，包括橡胶缓冲器9、支架10、橡胶垫11、电缆托架12、垂直走轮13和水平导向轴承15。

所述的牵引装置一端通过牵引支座1采用螺栓组与小车架连接固定，牵引支座1通过卸扣2和柔性链条3连接，链条3的另一端通过卸扣二4与U型螺栓5连接，U型螺栓5通过螺母6和垫圈7固定连接于牵引滑车8中间的支架10上，牵引滑车8通过其电缆拖架12与另一端的牵引电缆相连，从而实现小车对导电电缆的柔性牵引。

起重机小车采用电缆滑车导电，当出现跨度较大、电缆悬垂高度受限、小车宽度较小、牵引杆位置受限而小车运行极限也要求较小等情况时，导致小车至极限位置时电缆滑车排布的总长度超过牵引杆的位置，本装置导电牵引支座1与牵引滑车8之间采用柔性链条实现双向牵引，链条3通过卸扣二4在与U型螺栓5上的滑动和转动，实现链条正反向牵引的平滑转换；同时，由于本装置的牵引滑车在普通滑车的垂直走轮两端分别增设了两个水平导向轴承，克服了普通牵引滑车受到偏心牵引时经常卡死损坏的弱点，可适应偏心牵引、反向牵引和恶劣导轨状况，其水平导向效果好，滑车运行顺畅。如此则通过本牵引装置可使牵引动力车不受滑车排列限制，方便地达到任意需要的极限位置。此外，本装置还能够降低滑车的维护成本，并能够避免重大的安全隐患，安全可靠；预计每台起重机每年可节约管理成本人民币5万元。