[实用新型]一种壳圈式结构件吊运夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及吊运夹具，特别涉及高强钢材制作且不允许装焊吊耳的一种壳圈式结构件吊运夹具。

背景技术

大直径、高强钢材料制作的壳圈式结构件，是指采用厚度大、屈服强度高、表面硬度高的钢板弯制后装焊而成的。需要吊运壳圈式结构件的表面硬度较高，等于或高于普通吊运夹具的工作表面硬度，吊运时会出现所吊壳圈式结构件滑落，造成施工安全事故。

高强钢的焊接一般要求较高，为防止产生焊接裂纹、气孔、夹渣等缺陷而损伤母材，在装焊吊耳时还需要预热和后热等措施。即使采取措施，也可能出现焊接缺陷，一旦损伤母材表面，就需要采取补焊等措施，同一位置多次补焊还可能造成板材报废。况且，吊耳还会影响其它零件的安装工作，吊运后还需切除吊耳并进行打磨处理。况且，在这种壳圈式结构件上装焊吊耳，既浪费材料又费时费力，生产效率低下。因此，一般不允许随意装焊吊耳。

鉴于上述的特殊性，在国内找不到合适的吊、索具可供壳圈式构件吊运使用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种吊运效率高、安全，适合特殊高强钢材料制作且不允许装焊吊耳的壳圈式结构件吊运夹具。

采用的技术方案是：

一种壳圈式结构件吊运夹具，包括上吊钩、下吊钩、钢丝绳。所述上吊钩由上吊卡、上套管、下套管及螺栓、螺母组成，上吊卡是由两侧板与两侧板之间的支撑板装焊在一起而构成，上吊卡的上下均设有螺栓孔，上套管和下套管，分别设置在上吊卡的上下两螺栓孔位置，通过螺栓、螺母将上套管和下套管装在上吊卡上，构成上吊钩。所述下吊钩由下吊卡、滑轮、轴套、销轴组成，下吊卡是由钢板经下料加工装焊成箱型结构，下吊卡上端一侧板设有螺纹孔，轴套装在滑轮内孔上用螺钉锁固，并设置在下吊卡螺纹孔位置，销轴穿装在轴套内并以其一端螺纹连接固定在下吊卡上，构成下吊钩。钢丝绳的一端套挂在上吊钩下套管上，另一端绕经下吊钩的滑轮，再绕经上吊钩上套管，套挂在吊车钩头上，构成一种壳圈式结构件吊运夹具。

本实用新型结构简单、操作安全方便、灵活、实用、省时、省力、吊运时不需装焊吊耳，作为吊装工具可反复使用，既提高了生产效率，又创造了良好的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1的K向视图。

图4为本实用新型吊运工作示意图。

具体实施方式

一种壳圈式结构件吊运夹具，包括上吊钩1、下吊钩2、钢丝绳3。所述上吊钩1由上吊卡4、上套管5、下套管6及螺栓7、螺母8组成，上吊卡4是由两侧板与两侧板之间的支撑板9装焊在一起而构成，上吊卡4的上下均设有螺栓孔，上套管5和下套管6分别设置在上吊卡4的上下两螺栓孔位置，通过螺栓7、螺母8将上套管5和下套管6装在上吊卡4上，构成上吊钩1。所述下吊钩2由下吊卡10、滑轮11、轴套12、销轴13组成，下吊卡10是由钢板经下料加工装焊成箱型结构，下吊卡10上端一侧板设有螺纹孔，轴套12装在滑轮11内孔上用螺钉14锁固，并设置在下吊卡10螺纹孔位置，销轴13穿装在轴套12内并以其一端螺纹连接固定在下吊卡10上，构成下吊钩2。钢丝绳3的一端套挂在上吊钩1下套管6上，另一端绕经下吊钩2的滑轮11，再绕经上吊钩1上套管5，套挂在吊车钩头上，构成一种壳圈式结构件吊运夹具。

工作原理：

如图4所示，将两组壳圈式结构件吊运夹具分别置于壳圈15两侧适当位置，每组吊运夹具的上吊钩1卡在壳圈15上端口，下吊钩2卡在壳圈15下端口，保证起吊时套挂在吊车钩头上的钢丝绳3的夹角小于60度。吊运时，随着吊车钩头慢速升起，钢丝绳3收紧，上吊钩1受到向下的拉力，钢丝绳3拉动下吊钩2上的滑轮11向上，使上吊钩1和下吊钩2紧紧抱住壳圈15，吊起壳圈15使之翻身后再慢速落下，即完成翻身过程，也可吊起运到其它位置放下，同样，可用四付吊运夹具同时起吊，将壳圈式结构件平稳抬起，使吊运作业更安全，避免了其它吊卡吊运时容易滑落而发生的危险事故。这种夹具不受钢板表面硬度和壳圈式结构件直径等的影响，只考虑夹具本身的工作强度和吊重受力。通过产品建造中大量吊装操作的实际使用，证明这种夹具使用方便、可靠，完全满足吊运要求。