[实用新型]改进的轿车防护罩

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车防护用具，特别是一种安装在轿车车身上的防护罩。

背景技术

随着国民经济的飞速发展，小型轿车开始逐步进入家庭，人均轿车拥有量是逐年提高。然而由于存放条件的限制，许多居住区、工作区不能提供足量的车库面积，使得一些轿车只能露天存放，车辆得不到有效的防护，造成车身漆膜老化，甚至出现刮破漆膜的现象，造成不必要的损失。

针对这种情况，申请人于2005年申请了名为轿车防护罩的实用新型专利，主要由罩布组成，罩布缠绕在收集筒内，收集筒带有扭簧，并设置在车顶上。是一种抽拉式轿车专用防护罩，结构简单，但需人工解锁，自动化程度低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的轿车防护罩，实现了罩布的自动收缩。

本实用新型是这样实现的：

改进的轿车防护罩，主要由收集筒组成，收集筒内通过纵向的滚轴缠绕有罩布，其特征在于：上述收集筒设置在一个带有罩布出口的架体上，收集筒内的滚轴一端连接驱动电机。

本实用新型采用上述结构后，收集筒横向设置在车顶上，罩布由电机控制，实现了罩布的自动收缩。收缩后整个罩布收集在收集筒内，体积小，外形美观；展开后可全部罩住轿车的车体，起到防护作用。罩布上增设的纵向及横向导向肋条，不仅利于罩布的收缩、展开，而且增强了罩布的强度，有效延长了罩布的使用寿命。罩布底边增设带有锁定装置的拉紧绳，提高了安全性能。具有自动化程度高、使用方便、防护功能强的效果。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图，图2为图1所示收集筒的结构示意图，图3为本实用新型所示罩布展开后的示意图，图4为本实用新型所示罩布前边面的结构示意图，图5为本实用新型的使用状态参考图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明。

附图中，1为收集筒、2为滚轴、3为罩布、4为架体、5为驱动电机、6为支座、7为转动轴、8为架体盖、9为摇柄、10为导向肋条、11为出风孔、12为收缩口、13为拉紧绳、14为锁轴、15为锁舌、16为中控锁。

如图1所示，本实用新型为一种改进的轿车防护罩，主要由收集筒1、架体4及支座6组成。如图2所示，收集筒1设计为圆柱形，其内纵向设有一个滚轴2，滚轴2一端连接驱动电机5，由驱动电机5带动滚轴2正转或反转。在滚轴2的另一端增设有一个外露的手动摇柄9，通过手动摇柄9也可转动滚轴2。滚轴2上缠绕罩布3，缠绕时为双层缠绕，即罩布3前后对折收缩缠绕在滚轴2上。上述收集筒1上开有罩布出口，罩布3通过该出口向前后二侧伸展。如图1所示，上述架体4上也开有一个罩布出口，收集筒1设置在架体4上，架体4设置在支座6上，支座6横向卡装在轿车的顶部。在架体4的出口上设置有一个可开合的架体盖8，该架体盖8打开时用于罩布3的收缩或展开，不用时可关闭，保护收集筒1及其内的罩布3。为保证罩布3顺利地收缩、展开，在架体4出口处的上端和二侧分别设有转动轴7，以减少罩布3进出时的磨擦阻力。

如图3所示，上述罩布3由前边面、后边面、二个侧面及顶面组成，其大小与外形与轿车相应。罩布3上开有二个或多个出风孔11，防止罩布3在全部罩住车体时，里面受风影响而损毁。该出风孔11外加设一个布盖，布盖罩住出风孔11，并且一端与罩布3相连，形成一个可开合的盖，该布盖由松紧绳拉紧，使之与罩布3紧密附着，避免风雨尘等从外面进入。

如图3所示，罩布3上还设有纵向及横向的导向肋条10，导向肋条10采用弹性材料制作的，直接粘附或缝制在罩布3上，不仅可以保证罩布3展开时的正确走向与全面覆盖，并且可增强罩布3的强度。

如图4所示，在罩布3的前边面下部开有一个三角形的收缩口12，通过收缩口12沿罩布3底边设有一圈拉紧绳13，拉紧绳13的二端分别位于收缩口12处，一端连接一个横向的锁轴14，锁轴14前端伸出罩布3并设置有一个锁槽。拉紧绳13的另一端连接一个向下的锁舌15，锁舌15与上述锁槽配合，完成收缩口12的锁定。锁舌15通过拉簧连接一个中控锁16，并由中控锁16控制其上下移动。中控锁16采用汽车通用的中央控制门锁。

上述驱动电机5及中控锁16连接一个带遥控的控制电路，由控制电路控制其工作。该控制电路连接轿车原有防盗器电路，利用原轿车防盗器的摇控器。

如图5所示，安装时，首先将支座6横向卡装在轿车的顶部中间位置，支座6上安装架体4。展开时，拉出罩布3前端，由于罩布3上的导向肋条10的作用，罩布3沿设定方向分别向前后延伸，直至罩住整个轿车车体，通过拉紧绳13拉紧罩布3的底边，使之收缩并裹住车体，最后通过收缩口12锁定。收缩时，首先通过控制电路开启锁舌15，再通过滚轴2将罩布3缠绕并全部回收至收集筒1内即可。