[实用新型]自卸车货箱加热系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及自卸汽车，具体涉及自卸货箱的防冻设施。

背景技术

现有普通货运自卸车，一般没有专门的防冻设施，若在冬季天气寒冷时运输易于冻结的物料，所运载的物料往往与货箱底部冻结在一起。当货箱举升倾卸时，物料不易下滑，致使货箱卸不干净，箱内留有存货，严重时可能由于重心偏移造成货车倾覆。现有的解决办法是装货前先在箱内铺设塑料薄膜，或在卸货时用挖掘机将冻结在货箱内的物料向下硬挖，这样不但费时费力，而且容易对货箱造成损坏。

发明内容

本实用新型的目的，就是提供专用的自卸汽车货箱加热装置，提高货箱底板的温度，防止冬季装载的物料在货箱内冻结，提高冬季运输作业效率。

本实用新型的任务是这样完成的：设计制作一种自卸车货箱加热系统，与自卸车配套使用，主要由输热管路、受热管路、控制机构等组成，输热管路包括输热管、排热管、输热管口，安装在自卸车货箱底盘下面，受热管路包括联通管、加热管，装设在自卸车货箱底面，联通管通过联接装置与输热管口活动对接，控制机构包括阀门、操纵开关，阀门装设在输热管路的排热管上。输热管为薄壁金属管道，装设在自卸车货箱底盘下面，其输入端连通自卸车消音器的排气管口，输出端为弯转向上的输热管口，通过联接装置可与受热管路的联通管对接，输热管的中部装设排热管。联接装置采用弹性联接结构，由联接盘、联接套、弹簧、联接件、固定盘组成，联接件套装弹簧将联接盘与固定盘连接起来，联接盘内端卡装联接套，装设在输热管口上，可沿输热管口和联接件上下滑动，联接装置的联接盘可与联通管底端装设的联通盘配合对接。联通管是衔接加热管与输热管口的直短管道，其顶端连接加热管，底端装设联通盘，可与输热管口上联接装置的联接盘配合对接，将受热管路与输热管路连通。受热管路的加热管与自卸车货箱的底面固定装设为一体，其输入端开口与联通管相连接，可通过联接装置与输热管路连通，其排气端开口设在货箱的后端。控制机构的操纵开关装设在驾驶室内，由气路连接气源和阀门，通过气动操纵阀门的开启、闭合，可控制排热管的开通与封闭。控制机构也可以配以相应的辅助设施。采用电控或机械装置；操纵开关也可以装设在靠近阀门的自卸车底盘上，便于手动操作。实际使用时，自卸车发动机排出的尾气通过消音器降低噪音，由输热管输入端进入输热管，通过输热管口与联通管进入货箱底面的加热管，沿货箱底面循环加热后经货箱后端的排气口排出废气。控制机构采用气控装置，操纵开关通过气路与气源和气控阀门相连通(若采用电控装置，则将电路与电源和电磁阀连通)。通过装设加热系统，自卸车货箱底板的温度明显提高，防止了冻结现象发生。如果气温较高不需加热，可通过操纵开关控制阀门开启，使输热管的热烟气通过排热管直接排到大气中，不必输送到加热管中。若需加热货箱，可由操纵开关控制阀门关闭，封闭排热管，使输热管中的热气全部经由输热管口和联通管送入加热管，对货箱底板进行加热，最后废气从货箱后端加热管的排气口排出。联接装置7起到缓冲和减震作用，保持货箱加热系统的管路不受损坏。根据需要，输热管的输入端可以不通过消音器而直接与自卸车的发动机排气管连通。这样虽然噪声大一些，但热量损耗少，传热效果好。

经过上述设计、制作、试验，证明本实用新型结构简单合理，安装使用方便，能够有效地提高货箱底板的温度，防止物料在寒冷气温下与货箱底部冻结。与不带加热系统的自卸车相比，冬季运输作业效率显著提高，较好地达到了预计的目的。

附图说明

图1是本实用新型的安装位置示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的联接装置(6)结构示意图；

图4是本实用新型的控制机构原理图；

图5是本实用新型的操纵开关(3)示意图。

图中，1-发动机排气管，2-消音器，3-输热管，4-阀门，5-排热管，6-输热管口，7-联接装置，8-联通管，9-加热管，10-底盘，11-货箱，12-联通盘，13-联接盘，14-联接套，15-弹簧，16-联接件，17-固定盘，18-气源，19-气路，20-操纵开关，21-开关标识，B-操纵手柄。

具体实施方式