[实用新型]游梁式抽油机刹车调偏磨装置无效
申请号: | 200720018365.2 | 申请日: | 2007-01-31 |
公开(公告)号: | CN200999719Y | 公开(公告)日: | 2008-01-02 |
发明(设计)人: | 杜国栋;王恒涛;李跃飞;高存星 | 申请(专利权)人: | 中国石化股份胜利油田分公司桩西采油厂 |
主分类号: | F04B47/02 | 分类号: | F04B47/02;E21B43/00 |
代理公司: | 北京市中实友知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 周京兰 |
地址: | 257237山东省东营市河口区*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 游梁式 抽油机 刹车 调偏磨 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及石油工业的采油设备,特别是游梁式抽油机刹车调偏磨装置,用在游梁式抽油机刹车系统上,防止抽油机刹车箍偏磨。
背景技术
在石油工业的采油现场,游梁式抽油机刹车系统是抽油机非常重要的操作控制装置,其制动性是否灵活可靠,对抽油机各种操作的安全起着决定性的作用。刹车片安装在刹车箍内,刹车系统的性能主要取决于:刹车行程和刹车片的合适程度。通过对抽油机刹车装置损坏的调查分析,发现刹车片偏磨的油井比例较大,刹车片偏磨容易造成刹车箍的磨损,致使刹车失灵,使刹车箍更换的频率增加,造成了极大的成本浪费。若因刹车失灵,抽油机驴头和平衡块继续运动,则对井场上操作人员的人身安全造成很大的安全隐患。生产现场使用的刹车装置虽有弹簧套在刹车轴上,但不能调节两侧弹簧的张力,也就不能调整刹车箍与刹车轮之间的间距,无法消除偏磨状况。
发明内容
本实用新型的目的是提供游梁式抽油机刹车调偏磨装置,用于抽油机刹车系统上,来调整抽油机刹车箍的间隙,保持刹车箍间隙均匀,防止发生偏磨,降低生产成本,提高现场生产人员的安全。
应用本技术解决方案可达上述目的:游梁式抽油机刹车调偏磨装置包括导向环和弹簧,导向环的外圆上设有安装柄,在导向环的两侧设计导向轴套,导向轴套上设有丝扣安装左调节螺母和右调节螺母。
本实用新型具有以下有益的效果:本装置采用平衡原理,加工带有螺纹的导向轴套,转动左、右调节螺母,利用两侧弹簧的张力,依次调节刹车箍左右间隙,使刹车箍与刹车轮同心,彻底消除偏磨现象。降低生产成本,保证抽油机刹车及时、到位,保障井场操作人员的人身安全。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合实施例对本实用新型做进一步的详述:参见附图,游梁式抽油机刹车调偏磨装置包括导向环4和弹簧5,导向环4的外圆上设有安装柄。在导向环4的两侧设计导向轴套1,导向轴套1上设有丝扣,安装左调节螺母2和右调节螺母3。导向环4与导向轴套1是整体结构或者是分体结构,附图为整体结构。导向轴套1与导向环4以整体结构为最佳,导向环4可以通过丝扣上在导向轴套1上或者是通过其它固定方法固定在导向轴套1上,如焊接、螺丝固定。若是分体结构也就是单独制造导向环4和导向轴套1,需要增加导向环4两侧导向轴套1的长度,使其符合刹车轴的长度。导向环4两侧导向轴套1的丝扣互为反扣,与左调节螺母2和右调节螺母3配合,便于快速调整刹车轮与刹车箍的间距。弹簧5安装在左调节螺母2和右调节螺母3的外侧。现场应用时将本装置中导向环4上的安装柄插入刹车轮座内固定,把刹车轴穿入导向轴套1中,弹簧5置于左调节螺母2和右调节螺母3的外侧,把刹车箍和刹车轴装配固定好。通过旋转左调节螺母2和右调节螺母3,调节导向环4两侧弹簧5的张力,使刹车箍与刹车轮同心。达到间距均匀无偏差,防止抽油机刹车箍磨损。
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