[实用新型]一种汽车氙气大灯安定器无效
申请号: | 200720018955.5 | 申请日: | 2007-02-13 |
公开(公告)号: | CN201008231Y | 公开(公告)日: | 2008-01-16 |
发明(设计)人: | 殷强 | 申请(专利权)人: | 殷强 |
主分类号: | H05B41/28 | 分类号: | H05B41/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 264100山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 氙气 大灯 安定 | ||
1.一种汽车氙气大灯安定器,包括升压电路(I),控制电路(II),双桥逆变电路(III)和启动点火电路(IV);双桥逆变电路(III)的第一节点(W)和第二节点(S)分别与升压电路(I)相连;双桥逆变电路(III)的场效应管的栅极与控制电路(II)相连;升压电路(I)通过限流电阻(R1)与启动点火电路(IV)相连;其特征是:启动点火电路(IV)中有第一高压包(1)和第二高压包(2),双桥逆变电路(III)的第四节点(P)同时与启动点火电路(IV)中的第一高压包(1)和第二高压包(2)的副边线圈相连。
2.根据权利要求1所述的汽车氙气大灯安定器,其特征是:启动点火电路(IV)中有两只可控硅或者一个带有两个触点的继电器,两只可控硅的控制极或者继电器的线圈分别与控制电路(II)相连。
3.根据权利要求1或2所述的汽车氙气大灯安定器,其特征是:双桥逆变电路(III)中第八节点(O)和第四节点(P)及第二节点(S)分别与启动点火电路(IV)及氙气灯泡(V)中的第五节点(M)、第六节点(B)及第七节点(N)相连;双桥逆变电路(III)由第一桥臂与第二桥臂并联组成,其中,第一场效应管(MOS1)和第三场效应管(MOS3)串联连接组成第一桥臂,而第二场效应管(MOS2)和第四场效应管(MOS4)串联连接组成第二桥臂;
4.根据权利要求1或2所述的汽车氙气大灯安定器,其特征是:启动点火电路(IV)中,脉冲第一支电路和脉冲第二支电路并联组成完整的高压脉冲电路,其中,脉冲第一支电路为第一高压包(1)的副边线圈(L1-2)与第一氙气灯泡(3)串联,脉冲第二支电路为第二高压包(2)的副边线圈(L2-2)与第二氙气灯泡(4)串联。
5.根据权利要求1或2 所述的汽车氙气大灯安定器,其特征是:启动点火电路(IV)中,触发第一电路与触发第二电路并联组成完整的两氙气灯泡触发电路,其中,第一高压包(1)的原边线圈(L1-1)与第一气体放电管(D1)串联,形成的支路再与第一电容(C1)并联,再与第二可控硅(D4)串联组成触发第一电路;第二高压包(2)的原边线圈(L2-1)与第二气体放电管(D2)串联,形成的支路再与第二电容(C2)并联,再与第一可控硅(D3)串联组成触发第二电路。
6.根据权利要求3所述的汽车氙气大灯安定器,其特征是:启动点火电路(IV)中,触发第一电路与触发第二电路并联组成完整的两氙气灯泡触发电路,其中,第一高压包(1)的原边线圈(L1-1)与第一气体放电管(D1)串联,形成的支路再与第一电容(C1)并联,再与第二可控硅(D4)串联组成触发第一电路;第二高压包(2)的原边线圈(L2-1)与第二气体放电管(D2)串联,形成的支路再与第二电容(C2)并联,再与第一可控硅(D3)串联组成触发第二电路。
7.根据权利要求4所述的汽车氙气大灯安定器,其特征是:启动点火电路(IV)中,触发第一电路与触发第二电路并联组成完整的两氙气灯泡触发电路,其中,第一高压包(1)的原边线圈(L1-1)与第一气体放电管(D1)串联,形成的支路再与第一电容(C1)并联,再与第二可控硅(D4)串联组成触发第一电路;第二高压包(2)的原边线圈(L2-1)与第二气体放电管(D2)串联,形成的支路再与第二电容(C2)并联,再与第一可控硅(D3)串联组成触发第二电路。
8.根据权利要求5所述的汽车氙气大灯安定器,其特征是:启动点火电路(IV)中,触发第一电路与触发第二电路并联组成完整的两氙气灯泡触发电路,其中,第一高压包(1)的原边线圈(L1-1)与第一气体放电管(D1)串联,形成的支路再与第一电容(C1)并联,再与第二可控硅(D4)串联组成触发第一电路;第二高压包(2)的原边线圈(L2-1)与第二气体放电管(D2)串联,形成的支路再与第二电容(C2)并联,再与第一可控硅(D3)串联组成触发第二电路。
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