[实用新型]径向伸缩式油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及油封，具体地说是一种径向伸缩式油封。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，对油封的要求越来越高。在所使用的油封中，旋转轴油封所要承受的工作条件越来越苛刻。它必须能承受高低温、高线速、负荷大的工作条件，并且要具有较长的使用寿命和较好的密封性能。现有的旋转轴油封一般为单体密封件，如图1所示，包括密封体2、骨架4、弹簧5、密封唇6、防尘唇7等，唇口采用橡胶材料作为密封体，通过骨架4与旋转轴8及机体3之间的过盈配合将油封安装在机器的座孔1内。这种油封的缺点是：当旋转轴8发生旋转或偏摆时，油封与旋转轴不能较好的配合，因此油封的密封性能较差，经常会出现渗油和漏油的现象，同时防尘效果较差，且使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提出一种径向伸缩式油封，其结构简单，防尘效果较好，安装方便，大大提高了油封的密封性，且具有较长的使用寿命。

本实用新型是采用以下的技术方案实现的：一种径向伸缩式油封，包括密封体、密封唇和防尘唇，其中，油封的密封端面采用径向伸缩式密封结构，即密封唇处的橡胶截面呈“S”结构或者波浪形结构。

在本实用新型中，所述的防尘唇为加长防尘唇。该油封可以为单体密封件，也可以为组合式密封件。当本油封为单体密封件时，密封体采用波纹式外圆结构；当本油封为组合式密封件时，密封体由外密封体和内密封体组合而成，外密封体和内密封体均采用波纹式外圆结构。

本实用新型的有益效果是：(1)由于密封端面采用伸缩式密封端面结构，且该油封过盈安装在座孔内，因此密封唇能够随着旋转轴的旋转或偏摆进行径向伸缩，从而使密封唇与旋转轴达到了较好的配合，提高了油封的密封性；(2)防尘唇采用加长防尘唇，加长防尘唇与设置在油封外部的防护罩配合，提高了油封的防尘性能；(3)便于安装。由于密封体的外圈带有波纹，使得该油封便于安装。

附图说明

图1为现有技术中旋转轴油封的半剖结构示意图；

图2为密封唇处的橡胶截面呈“S”形结构的半剖结构示意图；

图3为密封唇处的橡胶截面呈波浪形结构的半剖结构示意图。

具体实施方式

实施例1

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

本实用新型如图2所示，图中1是座孔，2是外密封体，3是内密封体，4是弹簧，5是密封唇，6是旋转轴，7是防护罩，8是防尘唇。本油封采用双体密封件组合，即由外密封体2和内密封体3组合形成，外密封体2和内密封体3的外圈均带有波纹，其目的是便于油封的装配及安装，油封过盈安装在座孔1内。如图2所示，内密封体3上的密封唇5处的橡胶截面呈“S”形结构，即形成了内密封体3密封端面的径向伸缩式密封结构，该结构形式的作用是当旋转轴6旋转或偏摆时，密封唇5通过伸缩式密封结构，可以随旋转轴6位置的变化而不断的进行径向伸缩，从而使密封唇5与旋转轴6始终保持紧密结合，因此大大提高了油封的密封性。外密封体2上的防尘唇8为加长防尘唇，该加长防尘唇8与设置在油封外部的防护罩7相配合，起到了较好的防尘效果，提高了油封的使用寿命和可靠性。

本实用新型主要用于汽车的转向桥部位，其寿命可达15万公里，与现有技术中的旋转轴油封相比，提高了2～3倍，可与整桥寿命同步，使油封的可靠性大大提高。

实施例2

如图3所示，图中内密封体3上的密封唇5处的橡胶截面呈波浪形结构，该结构形成了内密封体3密封端面的径向伸缩式密封结构，通过采用该结构，提高了油封的密封性。

其他同实施例1。

实施例3

该油封除了为组合式油封外，还可以为单体密封件。当油封为单体密封件时，整个油封由密封体、密封唇、防尘唇、骨架、弹簧等组成。其中密封唇端面采用径向伸缩式密封结构，即密封唇处的橡胶截面呈“S”形结构或者波浪形结构，防尘唇为加长防尘唇，密封体采用波纹式外圆结构。

其他同实施例1。