[实用新型]地锚承载液压钻取作业机

说明书

一、技术领域

本实用新型属于石油矿场机械，具体地说是一种地锚承载液压钻取作业机，应用于钻井井架和修井井架绷绳固定所用地锚的钻取下地，也可以改钻头用于挖掘电线杆坑和种树坑等。

二、背景技术

目前在石油开发过程中，钻井和修井井架的紧固绷绳都是固定在一种螺旋式地锚上，这种地锚可以多次重复使用。自从我国油田开发以来一直用着这种地锚，而这种地锚的钻进、取出一直采用人力推磨的形式钻进、取出。八十年代初曾研制过地锚车，但因所选车型不合理，越野性能差，转弯半径大，悬浮钻具和地锚钻进时无加压装置等原因一直没有成功，至今还是用人力钻取地锚。用人力钻取地锚时，需要4-6人(由井场地层硬度定)。每立一个井架一般需钻6-10只地锚，在正常的情况下每立一个井架需用1个半小时，冬天和雨天钻地锚的时间会更长一些。这种原始钻取地锚的方式，一是工人劳动强度大，二是钻井速度慢，效率低，三是地锚固定强度小，稳定性差，时有因地锚固定不牢，而倒井架或在施工过程中再重新钻地锚的现象，严重影响了施工安全和工作效率。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种地锚承载液压钻取作业机，克服上述已有技术存在的缺陷。

本实用新型的目的是这样实现的：主机选用1-3吨装载机，该机越野性能好，转变弯半径小，机动灵活，能适应在沼泽泥泞或有限的场地上施工。在主机前端的两个前轮中间装有地锚液压钻进装置，其由前支架框式龙门钻具系统、液压系统组成。前支架系统，由前支架和与之绞连固定的立放油缸组成。前支架与框式龙门钻架由销轴绞连固定，框式龙门钻具系统是由框式龙门钻架和固定在其架上的升降油缸以及钻具组成。在框式龙门钻架上装有升降油缸，升降油缸的下端用销轴固定在框式龙门钻架的下端，其上端用钢板夹子固定在钻架的上端外侧。两个升降油缸的柱塞头用螺丝固定在升降横梁上；钻具用螺栓固定在钻具固定支架上，钻具是由装在钻具减速器的上端的油马达和装在钻具减速器输出轴上的地锚快速连接器组成，钻具固定架焊接在钻具滑车上，钻具滑车的上端装有与升降横梁相联的升降拉杆，地锚钻取液压系统的液压动力液储存在主机上的油箱内，油泵输出的液压动力液经多联阀压力控制和油管线分配给立放油缸。升降油缸和油马达。因此当升降油缸伸出时，升降横梁和升降拉杆带动钻具滑车与钻具一起上升，当升降油缸收缩时同时带动钻具滑车和钻具一起下落，钻具减速箱采取行星减速机构，可获得较大的减速比，达到合理的钻进速度。地锚的钻取是由油马达来实现的，油马达通过来自不同方向的动力液实现正反旋转，可以按地锚螺旋方向钻进和取出地锚。在地锚液压钻取机主机的后端设有一个地锚存储箱架，可装18只地锚一般够3口井用的，从而实现了一机多用的目的。

由于采用上述方案，地锚车整体结构紧凑合理，行驶稳定安全，挖掘地锚时能够准确定位，整个钻取过程全部实现液压机械化，该机可以自带3口井的地锚，实现一机多用。

四、附图说明

图1-本实用新型的整机行驶侧面示意图，

图2-本实用新型的钻具部分工作侧面示意图，

图3-本实用新型的钻具部分工作正面示意图，

图4-本实用新型的液压传动系统示意图，

图中1-地锚液压挖掘装置  2-主机  3-地锚箱  4、5、12、14-销轴  6-快速连接 7-钻具固定架  8-钻具减速箱  9-油马达  10-框式龙门钻具架 11-油缸固定螺丝 13-立放油缸 15-前支架 16-滑车固定轮子 17-钻具滑车 18-升降油缸 19-升降横梁 20-升降拉杆 21-油泵 22-油箱23-立放油缸 24-升降油缸 25-定压减压阀 26-油马达 27-多联阀28-定压减压阀 29-顺序阀

五、具体实施方式

为进一步公开本实用新型的技术方案，下面结合说明书附图通过实施例作详细说明：

图1是地锚承载液压钻取作业机行驶的状态。地锚钻取机是由地锚液压钻取装置1、主机部分2和地锚箱3等组成的钻进作业机的整体结构，如图2、3、4所示，地锚承载液压钻取作业工作时，由油泵21把动力液经多联阀27分配给立放油缸13活塞伸出，通过绞车12把钻具架10推到与地面垂直位置，由多联阀27把动力液分配给升降油缸18活塞伸出，通过升降横梁19和升降拉杆20把钻具滑车17和钻具固定架7一起升到最高位置把地锚装进快速连接器6，动力液通过多联阀27分配给油马达9产生旋转力，通过减速器8把动力传给快速连接器带动地锚旋转钻进或取出，定压减压阀25、28分别控制升降油缸上下行程中的最大力量，顺序阀29是控制钻具停放位置，防止自动下滑影响安全。