[实用新型]风冷大排量往复活塞空气压缩机

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种空气压缩机，尤其是风冷大排量往复活塞空气压缩机。

背景技术

目前，国内传统的大排量压缩机(指排气量15-30M³/min，排气压力0.7-1.25MPa)采用L型水冷双作用冷却形式，一方面，结构复杂，操作困难，使用过程中，充足的水源必不可少，造成水资源浪费，并且投资成本过大；采用V型结构的形式，来实现大排量空压机风冷化，必需大缸经，造成被冷却面线性过大，造成一端能被正常冷却，另一端不能被正常冷却，造成机器过热，油耗高，结构过大，并且由于一个铸件两端温差过大，而造成机器内应力大而断裂。

发明内容

为了克服现有的空气压缩机存在问题的不足，本实用新型提供一种新型风冷大排量往复活塞空气压缩机，该种风冷大排量往复活塞空气压缩机，不但克服了现有压缩机的适用范围，而且扩展到无水、无电等自然环境恶劣的地区，其操作简单，不需要水源冷却，靠空气强制对流冷却。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：风冷大排量往复活塞空气压缩机是在中间曲轴箱体内有曲轴，左边伸出曲轴箱体外，在曲轴箱体上有轴承和左轴承盖，曲轴的左边固定有飞轮和联轴器，曲轴的右端在曲轴箱体上有轴承和封有右轴承盖，曲轴箱体外上方固定有三对排成W型的一、二级气缸，气缸上面分别是一、二级气缸盖，缸盖上端有方盖，气缸内有活塞，活塞与连杆的小头连接，连杆大头伸进曲轴箱体内，用连杆螺栓连接在曲轴上，连杆的下端固定有击油针，曲轴箱右边依次有轴流风机、风扇、散热器，散热器的上方有上盖，底部是下盖，上盖上有安全阀，上盖左端有直管和弯管与空气压缩机相连通，曲轴箱体的下端装有油盒，曲轴箱体外四角装有四个减荷阀。

风冷大排量往复活塞空气压缩机，其布置方式为W型，冷却方式为通过专用轴流风机强制吹风(吸风)冷却压缩机中间散热器(指风的方向从中间散热器通过轴流风机吹向压缩机气缸，或反方向)，中间散热器结构形式有板式、管式、翅片管式、板翅式，材料有铜材和钢材。

风冷大排量往复活塞空气压缩机，往复活塞结构采用曲轴连杆活塞机构实现曲轴旋转运动到活塞往复运动的转换，从而实现气体的压缩过程。曲轴行程110mm-160mm(即曲拐半径55mm-80mm)，活塞、气缸的直径为150mm-290mm。

风冷大排量往复活塞空气压缩机的润滑机构采用油泵和击油针双作用，保证设备的充足润滑，并且，在电控装置上配备有断油保护设施。

风冷大排量往复活塞空气压缩机，可以和电动机、柴油机、防爆电动机配套，制作成固定、移动、隔爆系列空气压缩机、机组；从而解决了L型水冷双作用压缩机不能在无水、无电地区使用；不能随时、随地、随机移动的问题。扩展了压缩机的实用空间。

风冷大排量往复活塞空气压缩机，采用减荷阀两件并联，在风冷大排量系列往复活塞空气压缩机两端进气口布置，可以随机调整压缩空气流量。

本实用新型的有益效果是，采用W型排列，机器长度小，不需要水源冷却；靠空气强制对流冷却，冷却集中，操作简单，方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是风冷大排量往复活塞空气压缩机的主剖视图。

图2是风冷大排量往复活塞空气压缩机的左视图。

图中1.联轴器，2.飞轮，3.曲轴，4.连杆，5.击油针，6.左轴承盖，7.直管，8.轴流风机，9.风扇，10.散热器，11.上盖，12.安全阀，13.右轴承盖，14.轴承，15.油盒，16.曲轴箱体17.轴承，18.气缸盖，19.气缸，20.活塞，21.减荷阀，22.弯管，23.方盖，24.下盖。

具体实施方式

在图1、2中，风冷大排量往复活塞空气压缩机是在中间曲轴箱体(16)内有曲轴(3)，左边伸出曲轴箱体外，在曲轴箱体上有轴承(14)和左轴承盖(13)，曲轴的左边固定有飞轮(2)和联轴器(1)，曲轴的右端在曲轴箱体上有轴承(17)和封有右轴承盖(6)，曲轴箱体外上方固定有三对排成W型的一、二级气缸(19)，气缸上面分别是一、二级气缸盖(18)，缸盖上端有方盖(23)，气缸内有活塞(20)，活塞与连杆(4)的小头连接，连杆大头伸进曲轴箱体内，用连杆螺栓连接在曲轴上，连杆的下端固定有击油针(5)，曲轴箱右边依次有轴流风机(8)、风扇(9)、散热器(10)，散热器的上方有上盖(11)，底部是下盖(24)，上盖上有安全阀(12)，上盖左端有直管(7)和弯管(22)与空气压缩机相连通，曲轴箱体的下端装有油盒(15)，曲轴箱体外四角装有四个减荷阀(21)。