[实用新型]机动车“刹车-强制减油”联动装置无效

专利信息
申请号: 200720021049.0 申请日: 2007-04-24
公开(公告)号: CN201036990Y 公开(公告)日: 2008-03-19
发明(设计)人: 张良;张振峰 申请(专利权)人: 张振峰
主分类号: B60W10/06 分类号: B60W10/06;B60W10/18;B60W30/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 271103山东省莱芜市莱城区高*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 机动车 刹车 强制 联动 装置
【权利要求书】:

1.一种机动车“刹车-强制减油”联动装置,包括油门踏板(1)、刹车踏板(2),油门踏板(1)与刹车踏板(2)下面分别连接油门连杆(3)、刹车连杆(4),其特征在于:该刹车踏板(2)置于方向盘的左侧,与油门踏板(1)通过联动装置连接,该联动装置可以使油门踏板(1)与刹车踏板(2)关联动作,刹车踏板(2)置于踏下位置时,油门踏板(1)处于抬起位置。

2.根据权利要求1所述的机动车“刹车-强制减油”联动装置,其特征在于:还包括离合踏板(8),离合踏板(8)下边连接离合连杆(9)。

3.根据权利要求1或2所述的机动车“刹车-强制减油”联动装置,其特征在于:该联动装置为机械传动结构。

4.根据权利要求1或2所述的机动车“刹车-强制减油”联动装置,其特征在于:该联动装置为液压传动结构。

5.根据权利要求1或2所述的机动车“刹车-强制减油”联动装置,其特征在于:该联动装置为电路控制结构。

6.根据权利要求3所述的机动车“刹车-强制减油”联动装置,其特征在于:该联动装置包括杠杆(5)、复位弹簧(12),杠杆(5)的一端与刹车踏板(2)的下端接触,另一端与油门踏板(1)下端接触。

7.根据权利要求2或6所述的机动车“刹车-强制减油”联动装置,其特征在于:所述刹车连杆(4)上开槽(10),所述离合连杆(9)上设置凸柱(11),凸柱(11)置于槽(10)内,通过凸柱(11)与槽(10)的配合能够实现刹车踏板(2)与离合踏板(8)的联动。

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