[实用新型]柴油机减振器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机减振器，尤其是柴油机减振器与皮带轮之间的连接结构。

背景技术

柴油机减振器的安装是柴油机装配过程中的一个重要工序。目前，传统的减振器与柴油机曲轴自由端的连接结构是：在柴油机曲轴自由端连接着减振器，减振器外端连接着皮带轮，通过螺栓将皮带轮及减振器一起固定在柴油机曲轴的自由端。这种减振器与柴油机曲轴自由端及皮带轮的连接结构，使柴油机减振器的安装、拆卸及维修很不方便，拆装效率低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有的柴油机减振器与柴油机曲轴自由端及皮带轮之间的连接存在安装、拆卸及维修不方便的弊端，提供一种拆装效率高的柴油机减振器。

为解决上述技术问题，本实用新型包括皮带轮及减振器，其结构特点是所述的皮带轮具有环台状轴向通孔，在皮带轮的环台状轴向通孔内安装有向外延伸的连接轴，连接轴呈环台状，在连接轴的环台处通过螺栓固定连接有减振器，连接轴的中间部位环设有轴向贯通的螺栓连接孔。

作为对本实用新型的改进，在连接轴的中心部位设有曲轴定位孔。

采用上述结构后，由于在皮带轮与减振器之间设有连接轴，将皮带轮与减振器通过连接轴固定连接在一起，使皮带轮与减振器由分体件变为连体件，这样可以将减振器连同与其连为一体的皮带轮一起安装在柴油机曲轴的自由端上，安装及拆卸效率大为提高，方便维修，节约工时，降低生产成本。在连接轴的中心部位设有曲轴定位孔，方便连为一体的皮带轮、减振器与柴油机曲轴自由端定位连接。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述：

图1为本实用新型的轴剖面结构示意图。

具体实施方式

参照附图，该柴油机减振器包括皮带轮1及减振器2，所述的皮带轮1具有环台状轴向通孔，在皮带轮1的环台状轴向通孔内安装有向外延伸的连接轴5，连接轴5呈环台状，与皮带轮1以过盈配合方式组装在一起，在连接轴5的环台处通过螺栓4及垫片3固定连接有减振器2，连接轴5的中间部位环设有轴向贯通的螺栓连接孔7，螺栓连接孔7的数量为6-8个，在连接轴5的中心部位设有曲轴定位孔6。