[实用新型]双限压阀机油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机机油泵。

背景技术

柴油机机油压力的调控至关重要，是柴油机运转和车辆行驶安全的重要监控项目，如调控不当，则影响其经济性和可靠性，甚至将导致柴油机损坏。现有的柴油机机油压力的调控通常是在机油泵上设有一个限压阀，控制机油泵泵油压力，另一个用于调整主油道压力的调压阀，一般放在柴油机机体或曲轴箱上。现有的柴油机机油压力调控方式，结构不紧凑，并且柴油机功率损耗大。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、使用可靠、柴油机功率损耗少的双限压阀机油泵。

为解决上述技术问题，本实用新型包括机油泵泵体，机油泵泵体上设有压力油出口，其结构特点是在压力油出口上安装有外置式机油压力调节阀，在机油泵泵体内设有与柴油机机体主油道相通的油道，油道的末端连通有泄油腔，泄油腔中安装有内置式机油压力调节阀。

所述的外置式机油压力调节阀包括阀体，阀体具有中空内腔，中空内腔的中部设有阀芯，阀芯的底部安装有弹簧，中空内腔的前部为机油进口，在靠近阀芯后部的阀体上设有泄油孔。

所述的内置式机油压力调节阀包括安装在泄油腔中的阀芯，阀芯的底部安装有弹簧，弹簧底部由阀座封闭，在阀芯后部的泄油腔上设有通往柴油机油底壳的泄油孔及小泄油孔。

采用上述结构后，由于在机油泵泵体上安装有两个机油压力调节阀，外置式机油压力调节阀用于控制机油泵泵油压力，防止在冷态运行时机油泵机油内压力过高；内置式机油压力调节阀用于控制主油道内机油压力，当主油道内机油压力过高时，从泵体上的泄油孔中泄掉。其结构紧凑、使用可靠，并且泄掉的机油不经过机油滤清器过滤及机油冷却器冷却，减少了柴油机功率的损耗。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的A-A结构示意图；

图3为图2的B-B结构示意图。

具体实施方式

参照附图，该双限压阀机油泵包括机油泵泵体1，机油泵泵体1上设有压力油出口，在压力油出口上安装有外置式机油压力调节阀3，在机油泵泵体1内设有与柴油机机体主油道相通的油道5，油道5的末端连通有泄油腔，泄油腔中安装有内置式机油压力调节阀2。所述的外置式机油压力调节阀3包括阀体，阀体具有中空内腔，中空内腔的中部设有阀芯7，阀芯7的底部安装有弹簧8，弹簧8由阀座封闭，中空内腔的前部为机油进口6，机油进口6与机油泵泵体1上的压力油出口连通，在靠近阀芯7后部的阀体上设有泄油孔9。所述的内置式机油压力调节阀3包括安装在泄油腔中的阀芯10，阀芯10的底部安装有弹簧12，弹簧12底部由阀座14封闭，在阀芯10后部的泄油腔上设有通往柴油机油底壳的泄油孔11及小泄油孔13，泄油孔11经连通管与柴油机油底壳连通。图中4为齿轮室内齿轮。