[实用新型]旋流分离式油浴空气滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车(自卸车、水泥搅拌车、运输车)油浴式空气滤清器的改进技术，具体的说是一种旋流分离式空气滤清器。

背景技术

现有的油浴式空气滤清器，由于结构过于简单，不能适用于大功率发动机，且存在空气滤清效果不好、失油等现象，缩短了发动机的使用寿命。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构合理、滤清效果、失油率均达到标准，拆卸、清理方便的旋流分离式油浴空气滤清器。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括固定架、壳体、导流板、挡油板、滤芯总成和涡流风扇，固定架安装在壳体上，导流板、挡油板、滤芯总成和涡流风扇分别安装在固定架上，壳体的上端设有空气进出口，其中一个旋流风扇通过导流板固定在空气出口处，挡油板设置在壳体底部油面的上方。

所述的壳体分上、下壳体，其中下壳体为油池，上壳体为空气进出口，上、下壳体用胶粘连接并通过弹簧卡及橡胶密封圈固定。

所述的旋流分离式油浴空气滤清器为长文体形。

所述的滤芯总成为下层滤芯和上层滤芯，分别设置在上壳体和下壳体内，滤芯是由不锈钢丝制成的。

本实用新型适用于功率400马力以下发动机，为了充分利用汽车的有限空间，故将其设计成长方体，通过固定架将其装配在汽车纵梁上。壳体采用ABS材料制成，气流自该滤清器的进口到出口形成三次急缓变速，达到在大气流状态下滤清器失油率符合标准。在上层滤芯和下层滤芯之间和在出气口处采用气流旋转离心分离油雾及气流方法分离气体中的油成分，提高大气流状态下滤清器失油率符合标准，具有结构合理、清理方便等优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型装配示意图。

其中，1，支架，2，上壳体，3、下壳体，4、橡胶密封圈，5、挡油板，6、上层滤芯，7、涡流风扇，8、下层滤芯，9、固定架，10、涡流风扇，11、导流板。

具体实施方式

实施例：结构如图1所示，本实用新型包括固定架1、壳体、导流板11、挡油板5、滤芯总成和涡流风扇7，固定架9安装在壳体上，导流板11、挡油板5、滤芯总成和涡流风扇10分别安装在固定架9上，壳体的上端设有空气进出口，其中涡流风扇10通过导流板11固定在空气出口处，挡油板5设置在壳体底部油面的上方。壳体分上、下壳体2、3，其中下壳体3为油池，上壳体2为空气进出口，上、下壳体用胶粘接并通过弹簧卡及橡胶密封圈4固定。所述的旋流分离式油浴空气滤清器为长文体形。所述的滤芯总成为下层滤芯8和上层滤芯6，分别设置在上壳体2和下壳体3内，滤芯是由不锈钢丝制成的。

如图2所示，本实用新型通过固定架9将其装配在汽车纵梁支架上。

使用时，气流自进口到出口形成三次急缓变速。第一次急缓变速在进口到下壳体油室，气流对油层均匀冲击，形成油气雾。第二次急缓变速在通过第一层滤网后到进第二层滤网前，对油气雾过滤后降速分离油雾。第三次急缓变速在第二层滤网到出气口，再次对过滤后的气体降速分离，达到在大气流量状态下滤清器失油率符合标准。上层滤网和下层滤网之间及在出气口处采用气流旋转离心分离油雾及气流方法分离气体中的油成分，提高大气流状态下滤清器失油率符合标准。