[实用新型]数控车铣钻多功能机床无效
申请号: | 200720021676.4 | 申请日: | 2007-05-11 |
公开(公告)号: | CN201052575Y | 公开(公告)日: | 2008-04-30 |
发明(设计)人: | 高培成 | 申请(专利权)人: | 高培成 |
主分类号: | B23P23/00 | 分类号: | B23P23/00;B23Q1/25;B23Q5/00 |
代理公司: | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 | 代理人: | 宋永丽 |
地址: | 250206山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 数控 车铣钻 多功能 机床 | ||
技术领域
本实用新型涉及机床,是一种数控车铣钻多功能机床。
背景技术
由于数控机床具有许多优点,现已被广泛用于机加工领域。而已有的数控机床,只能完成车各种零部件一道工序,当需要铣或钻加工时,需要到另外的机床上完成,这就迫使机加工企业必须设置多台机床以备完成车、铣、钻的加工。设置多台机床需要占较大面积,同时需要较大投资,因此,本领域试图设计多功能机床,以达到一机可多用的目的。由已公开的多功能机床结构可知,在一台机床上完成车、铣、钻多道加工工序的结构比较复杂,同时其结构无法在数控机床上使用。致使目前机加工企业在使用数控机床车零部件时,仍需到其它机床上完成铣、钻加工。
发明内容
本实用新型的目的是,提供一种数控车铣钻多功能机床,使它能在一台数控机床完成车、铣、钻三道机加工工序,从而减少占地面积,减少投资,提高生产效率。
本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:数控车铣钻多功能机床,包括床身,床身上安装主轴箱,主轴箱内安装主轴,主轴一端与第一伺服电机连接,主轴另一端安装卡盘,床身上至少安装两条导轨,导轨上至少安装一个沿床身长度方向移动的大拖板,大拖板上安装小导轨,大拖板上安装小拖板,小拖板上安装电动车刀架和钻铣头刀架,钻铣头刀架上安装钻铣头主轴,钻铣头主轴与第二伺服电机连接,大拖板和小拖板分别与滚珠丝杠连接。所述导轨为两条,导轨上安装第一大拖板,第一大拖板上安装两条第一小导轨,第一大拖板上分别安装第一小拖板和第二小拖板,第一小拖板上安装电动车刀架,第二小拖板上安装钻铣头刀架,第一小拖板与第一滚珠丝杠连接,第二小拖板与第二滚珠丝杠连接,第一滚珠丝杠与第三伺服电机连接,第二滚珠丝杠与第四伺服电机连接,第一大拖板与第三滚珠丝杠连接,第三滚珠丝杠与第五伺服电机连接。所述导轨为四条,沿床身长度方向移动的拖板为两个,每两条导轨上安装一个大拖板,第二大拖板安装在导轨上,两条导轨之间安装第四滚珠丝杠,第四滚珠丝杠分别与第二大拖板和第六伺服电机连接,第三大拖板安装在导轨上,两条导轨之间安装第五滚珠丝杠,第五滚珠丝杠分别与第三大拖板和第七伺服电机连接,第二大拖板上安装两条第二小导轨,两条第二小导轨之间安装第六滚珠丝杠,第六滚珠丝杠与第三伺服电机连接,第二小导轨上安装车电动车刀架,第三大拖板上安装两条第三小导轨,第三小导轨之间安装第七滚珠丝杠,第七滚珠丝杠与第四伺服电机连接。主轴一端采用联轴器与第一伺服电机直接。在四条导轨的中间两条导轨上安装尾座,尾座的水平中心线与卡盘的水平中心线为同一中心线。
本实用新型的优点在于:实现了在一台机床上可完成车、铣、钻多道机加工工序,从而减少了设备的占地面积,节省了投资,减少了操作人员及生产中的周转环节,大幅度提高了生产效率。
附图说明
附图1是本实用新型实施例之一结构示意图;附图2是本实用新型实施例之二结构示意图,附图1和附图2均为本实用新型机床的俯视结构示意图。
具体实施方式
对照附图及实施例对本实用新型做进一步说明。
本实用新型所述的数控车铣钻多功能机床,是在现有数控车床上进行改进的。除本申请记载的改进结构以外,其余结构均与现有数控车床相同。本实用新型有一个床身15,床身15上安装主轴箱1,主轴箱1内安装主轴16,主轴16一端与第一伺服电机2连接,主轴16另一端安装卡盘4,床身15上至少安装两条导轨,导轨上至少安装一个沿床身15长度方向移动的大拖板,大拖板上安装小导轨,大拖板上安装小拖板,小拖板上安装电动车刀架12和钻铣头刀架6,钻铣头刀架6上安装钻铣头主轴17,钻铣头主轴17与第二伺服电机7连接,大拖板和小拖板分别与滚珠丝杠连接。本实用新型的方案可以有多个实施例,本申请公开了两个。实施例之一是:所述导轨为两条,导轨9上安装第一大拖板8,第一大拖板8上安装两条第一小导轨14,第一大拖板8上分别安装第一小拖板18和第二小拖板19,第一小拖板18上安装电动车刀架12,第二小拖板19上安装钻铣头刀架6,第一小拖板18与第一滚珠丝杠13连接,第二小拖板19与第二滚珠丝杠20连接,第一滚珠丝杠13与第三伺服电机5连接,第二滚珠丝杠20与第四伺服电机21连接,第一大拖板8与第三滚珠丝杠22连接,第三滚珠丝杠22与第五伺服电机11连接;所述主轴16一端采用联轴器与第一伺服电机2直接。实施例之二是:导轨为四条,沿床身15长度方向移动的拖板为两个,每两条导轨上安装一个大拖板。其结构为:第二大拖板34安装在导轨23上,两条导轨之间安装第四滚珠丝杠24,第四滚珠丝杠24分别与第二大拖板34和第六伺服电机25连接,第三大拖板35安装在导轨26上,两条导轨之间安装第五滚珠丝杠27,第五滚珠丝杠27分别与第三大拖板35和第七伺服电机28连接,第二大拖板34上安装两条第二小导轨29,两条第二小导轨29之间安装第六滚珠丝杠30,第六滚珠丝杠30与第三伺服电机5连接,第二小导轨29上安装车电动车刀架12,第三大拖板35上安装两条第三小导轨31,第三小导轨31之间安装第七滚珠丝杠32,第七滚珠丝杠32与第四伺服电机21连接。所述主轴16一端采用联轴器与第一伺服电机2直接,在四条导轨的中间两条导轨上安装尾座33,尾座33的水平中心线与卡盘4的水平中心线为同一中心线。本实用新型所述的大拖板沿床身长度方向移动,小拖板沿床身宽度方向移动。采用第一伺服电机2带动主轴16转动从而可使卡盘4实现360°的分度功能,更好的完成工件的360°铣、钻加工。图中3是数控装置。本实用新型未详述内容均为数控车床的公知技术。本实用新型不被限制在实施例之中。
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