[实用新型]可调整双向车道数量的隐蔽型卧倒式路障

权利要求书

1.一种可调整双向车道数量的隐蔽型卧倒式路障，主要用于道路交通或其他需隔离、分流、警戒的地方，包括扁铁(1)、齿条(2)、主轴(3)、扇形齿轮(4)、地槽上口(5)、立杆(6)、顶盖(7)、铁链(8)、导向垫铁(9)、限位杆(1 0)和地槽(11)，其特征在于：导向垫铁(9)固定在地槽(11)的底部，扁铁(1)装在导向垫铁(9)的导向槽内，可沿导向槽滑动，齿条(2)固定在扁铁(1)上，齿条(2)与扇形齿轮(4)相啮合，主轴(3)将扇形齿轮(4)固定在地槽(11)内，立杆(6)套装固定在扇形齿轮(4)上端，铁链(8)连接在立杆(6)中部，顶盖(7)铰接于立杆(6)顶部，地槽上口(5)两侧呈直角，动力源带动扁铁(1)齿条(2)滑动，齿条(2)啮合扇形齿轮(4)绕主轴(3)转动，从而带动立杆(6)及连接在立杆(6)上的铁链(8)和顶盖(7)升起或卧倒，升起时形成路障，卧倒时立杆(6)落在限位杆(10)上，顶盖(7)则密封在地槽上口(5)上并且与路面持平，方便通行，每条路障由若干节组成，每节路障由若干根立杆组成，每个路段需要安装2条或2条以上路障，通过立起一条路障，卧倒另一条路障来减少道路一侧车道数量，增加另一侧车道数量。

2.根据权利1所述的一种可调整双向车道数量的隐蔽型卧倒式路障，其特征在于：导向垫铁(9)固定在地槽(11)底部，扁铁(1)装在导向垫铁(9)的导向槽内，齿条(2)固定在扁铁(1)上，扁铁(1)与齿条(2)可沿导向槽方向滑动。

3.根据权利1所述的一种可调整双向车道数量的隐蔽型卧倒式路障，其特征在于：主轴(3)将扇形齿轮(4)固定在地槽(11)内，扇形齿轮(4)与齿条(2)相啮合。

4.根据权利1所述的一种可调整双向车道数量的隐蔽型卧倒式路障，其特征在于：立杆(6)套装固定在扇形齿轮(4)上端，铁链(8)连接在立杆(6)中部，顶盖(7)铰接在立杆(6)顶部。

5.根据权利1所述的一种可调整双向车道数量的隐蔽型卧倒式路障，其特征在于：齿条(2)随扁铁(1)滑动时，带动扇形齿轮(4)绕主轴(3)90度旋转，并使立杆(6)、铁链(8)和顶盖(7)立起或卧倒。

6.根据权利1所述的一种可调整双向车道数量的隐蔽型卧倒式路障，其特征在于：立杆(6)卧倒时，落在限位杆(10)上，铁链(8)隐于地槽(11)内，顶盖(7)密封于地槽上口(5)上，与路面持平，方便通行。

7.根据权利1所述的一种可调整双向车道数量的隐蔽型卧倒式路障，其特征在于：地槽上口(5)两侧呈直角，顶盖(7)密封在地槽上口(5)上，车辆通过时不易挫动顶盖。

8.根据权利1所述的一种可调整双向车道数量的隐蔽型卧倒式路障，其特征在于：每个路段需要安装2条或2条以上路障，通过立起一条路障，卧倒另一条路障，来调控双向车道数量。

9.根据权利1所述的一种可调整双向车道数量的隐蔽型卧倒式路障，其特征在于：本实用新型也可安装在广场、车站或其他需分流、隔离的地方，发挥作用，方便灵活。