[实用新型]液压缸回缩量智能测量器

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及到线性尺寸的计量，专用于物体移动时计量其位移量，具体而言是一种液压缸回缩量智能测量器。

(二)背景技术

货叉车和流动式起重机都是具有液压缸的机械设备，为了确保其安全运行，国家质量监督检验检疫总局颁发了《厂内机动车辆监督检验规程》，附录3中规定，货叉车将载荷升到离地面2米高度位置，关闭液压分配器，发动机停止运转，静止5分钟后作好标记，再过10分钟，其货叉的下滑量(即液压缸回缩量)不得超过100毫米。《起重机械监督检验规程》的附录中规定，流动式起重机在最大额定吊重量时，发动机熄火15分钟，新出厂或大修后的液压缸回缩量不得超过2毫米，在用起重机液压缸回缩量不得超过6毫米。并把液压缸回缩量作为单一否决项。由此可见，液压缸回缩量是液压机械设备及车辆的重要安全技术指标，也是安全技术检验的重要内容。多年来，测量液压缸活塞杆回缩量的传统方法是：宏观目测、手工划线、直尺或百分表测量读数及人工判断计时。不但误差大，工效低，操作和读数很不方便，而且操作者人身安全难以保证。经检索专利文献，关于液压缸行程、活塞位移量测量的有四篇，关于位移测量及位移传感器的有四篇，其中有四篇可作为本实用新型的弱相关对比文件，其专利号分别是00230128.8，95221466.0，98111834.8，200520039149.7。但是其技术特征都与本实用新型有显著的不同，并且都不能用于测量液压缸的回缩量。

(三)发明内容

本实用新型的目的就在于自主创新，研制、提供一种液压缸回缩量智能测量器，为液压机械设备监督检验管理部门及维修使用者提供拥用自主知识产权的专用测量仪器。

上述目的是由下述技术方案实现的：

液压缸回缩量智能测量器包括机体结构和控制电路两部分，其特征是机体结构由机壳、提手、磁体、固定旋钮、位移传感器、显示屏、定时键、查询键、清零/复位键、确定键和电源开关组成。提手装在机壳的上端部，磁体装在机壳的下端部，固定旋钮装在壳体侧面的滑槽中，位移传感器装在机壳底面的滑槽中，显示屏、电源开关和各按键装在面板上。其余电器元件装在机壳内部。控制电路由位移传感器、位移变送器、模拟量输入模块、单片机、液晶显示器、磁体、电池、开关和面板按键组成。位移传感器与位移变送器连接，位移变送器与模拟量输入模块连接，模拟量输入模块通过数据总线与单片机连接。液晶显示器、电源开关和面板按键与单片机的接口连接。磁体通过电源开关与电池连接。

上述液压缸回缩量智能测量器中的磁体底部有一个梯形槽口，用来吸靠到液压缸活塞杆上，使其具有足够的电磁吸力。

上述液压缸回缩量智能测量器的电源开关和面板按键，都采用常开式能自动复位的按钮开关。

按照上述技术方案制造成的液压缸回缩量智能测量器，为手提便携式，小巧紧凑，操作简便。应用时靠磁体的吸力固定到液压缸活塞杆上，只需按下少数几个按键操作人员即可离开，计时和测量回缩量都自动完成，测量数据由液晶显示屏显示，并能自动储存10个以上数据。测量准确率由原来的81.0％提高到98.0％，工效提高三倍。既可消除液压机械设备的事故隐患，又能确保测量人员的人身安全。该测量器可以广泛用于具有液压缸的所有液压机械设备，经济效益和社会效益显著。

(四)附图说明

附图1是本实用新型的机体结构示意图。

附图2是本实用新型的控制电路图。

附图3是本实用新型的工作原理流程框图。

(五)具体实施方式

结合附图说明一个实施例：

图1中，1是机壳，2是提手，3是固定旋钮，4是位移传感器，5是磁体，6是显示屏，7是电源总开关K1，8是磁体电源开关K2，9是定时键K3，10是查询键K4，11是清零/复位键K5，12是确定键K6。A是位移传感器位置调节滑动槽，B是位移传感器固定旋钮滑动槽。

液压缸回缩量智能测量器包括图1所示的机体结构和图2所示的控制电路两部分。

由图1所示，其机体结构由机壳1、提手2、固定旋钮3、位移传感器4、磁体5、显示屏6、电源总开关7、磁体电源开关8、定时键9、查询键10、清零/复位键11和确定键12组成。提手2装在机壳1的上端部，磁体5装在机壳1的下端部，固定旋钮3装在机壳1侧面的滑动槽B中，位移传感器4装在机壳1底面的滑动槽A中，显示屏6、电源开关7、8和各按键9～12装在面板上。其余电器元件装在机壳1的内部。