[实用新型]汽车空调六极电磁离合器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车空调压缩机的动力连接件，特别涉及一种汽车空调中用于连接压缩机的电磁离合器。

背景技术：

传统的汽车空调压缩机离合器是电磁离合器，它由三部分组成：即传动轮、电磁线圈、衔铁是汽车空调系统的重要组成部分，安装于压缩机主轴及前盖上，向压缩机传递来自发动机的动力，并通过离合器上的电磁线圈控制压缩机是否运转。工作时电磁线圈通电产生磁场，通过始终运转的传动轮产生电磁力使传动轮与衔铁吸合，衔铁通过键连接于压缩机主轴上，吸合后的衔铁与传动轮同步运转，靠摩擦扭矩带动压缩机运转并实现制冷。断电磁力消失，弹簧复位，衔铁与传动轮分离，压缩机停止工作。可见其中的电磁线圈的地位是举足轻重的。传统的六极电磁线圈通常和六极带轮配套使用，六极电磁线圈的铁芯槽结构比较细长的，并用特种塑料注塑而成，电功率消耗大，因此增大产品的制造成本。申请人经广泛检索，尚未发现有对六极带轮中的电磁线圈进行改进的技术方案。

实用新型的目的就是为了克服现有技术的缺陷，提供的一种汽车空调六极电磁离合器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车空调六极电磁离合器，它由带轮、驱动盘和电磁线圈组成，其特征在于：所述的电磁线圈是由横截面呈凹槽型的环形线圈壳和连接于环形线圈壳底部的端盖组成，环形线圈壳的凹槽中设置有线圈并用密封材料封装，端盖中心设有凸起的套管。

本实用新型的优点在于：1、优化了结构，磁路设计更加合理，提高传递扭矩性能，使其变得更加简单，从而节省了制造成本；2、降低了电功率消耗；3、改变了传统的用于配六极带轮的线圈只能配六极带轮的单一性的僻病；4、对离合器的整体功效有了极大的改善，从而保证了车用空调系统的正常运行，提高了离合器的承载能力。

为了更加详细的说明本实用新型，下列附图提供了一个最佳实施例。

附图说明：

图1是本实用新型的剖视图。

具体实施方式：

如图1所示，本实用新型所述的汽车空调六极电磁离合器主要有带轮3、驱动盘10和电磁线圈2组成，带轮3中心设有轴承，驱动盘由吸盘6、驱动板8、弹簧片9和轮毂7组成，驱动盘安装在带轮3的左端面，其中心的轮毂7的轴心与带轮3同心。本实用新型所述的电磁线圈是由钢板经拉伸制成的横截面呈凹槽型的环形线圈壳3和焊接于环形线圈壳3底部的端盖4组成，环形线圈壳3的凹槽中设置有线圈2并用密封材料封装，端盖4中心设有凸起的套管4a供安装电磁线圈用，线圈2的引线5从一端引出。由图可以看出，本实用新型所述的电磁线圈仅由环形线圈壳3、端盖4和线圈2组成，其结构简单、导磁面积大，性能好，降低电功率消耗，并省去了对线圈的注塑结构及其工艺，使得成本大为降低。