[实用新型]气囊半封闭式充气艇

说明书

技术领域

本实用新型属于水上交通工具，具体地说是一种充气艇。

背景技术

在充气艇上安装充气用气囊，可以增强艇体的水上抗风浪能力，提高作业稳定性。传统的充气艇如图1所示，是将气囊1粘接在硬壳的艇体4两侧艇壁3顶面成为一个不可分离的整体，形成一个的凹形艇舱，而气囊1则整个无遮挡地裸露在艇体4的外面，在水的浮力作用下达到承载重量的功能。由于气囊1一般是用软质的PVC或橡胶复合材料制造，当乘客或艇上的工作人员在艇内活动或工作时直接与气囊1接触，经常会因不注意而将气囊1划伤，而在气艇处于水上工作状态时又无法及时修补，如果气囊1破损，艇体4便会因稳性下降而出现艇舱进水的现象，从而影响气艇的正常运行，甚至出现倾翻的危险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有充气艇的气囊与艇舱之间无遮挡，外露的气囊容易被划伤带来安全隐患的缺点，提供一种气囊半封闭式充气艇。

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：气艇包括硬壳艇体和固定在艇舱两侧舱壁上的气囊，所述气囊安装在艇舱两侧的舱壁外侧面，使气囊与艇舱隔离。

本实用新型还具有以下技术特征：

所述气囊安装在两侧舱壁的外侧面，是在气囊上和舱壁的外侧，分别设有可拆卸的连接装置；

所述可拆卸的连接装置，是在气囊上和舱壁的外侧，分别设有相互对应、安装后可组合在一起的凸凹导轨；

所述相互对应的凸导轨和凹导轨分别设有相互平行的两条；

所述可拆卸的连接装置，是将拉链的一半固定在气囊上，将拉链的与固定在气囊上的一半对应的另一半固定在艇体上，用拉手拉合使气囊和艇体连接固定；

所述可拆卸的连接装置，是在气囊和艇体之间用螺栓连接固定；

所述气囊安装在两侧舱壁的外侧面，是将气囊用防水强力粘胶粘接在两侧舱壁的外侧面上；

所述安装气囊的舱壁，为带空腔的封闭体，封闭体的近艇舱舱壁的底部与甲板的底板之间无缝隙对接，封闭体的近气囊一侧的侧封板与艇体的底壳之间无缝隙对接。

本实用新型的优点和积极效果是，由于气艇的艇舱内侧周边均有舱壁，使安装在艇体上的气囊与艇舱隔离，气艇在使用时，舱内人员的活动接触不到气囊，因而就不会对气囊造成损坏，保护了气囊和气艇的正常使用，增强了气艇使用的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为图1中一种实施方式的横截面示意图；

图3为图1的另一种实施方式的横截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。

图1中，气艇包括硬壳的艇体4和固定在艇舱两侧舱壁3上的气囊1，所述气囊1安装在充气艇甲板2两边舱壁3的外侧面，使气囊1与艇舱隔离。

图2中，所述气囊1安装在艇舱两边的舱壁3外侧面，是将艇舱两边的舱壁3向上延伸，与覆盖在气囊1顶面的上封板3.1连接，用防水强力粘胶将气囊1粘接在两侧舱壁3和上封板3.1形成的、与气囊1的弧形相适应的外侧面上。舱壁3可以是单层的，也可以是内外双层带空腔6的封闭式，由甲板2的底板、上封板3.1、舱壁3、侧封板3.2、底壳5封闭组成(参见图3)。

图3中，为了便于气囊1与艇体4的拆分和维修组合，不至于因气囊1或者艇体4其中之一的损坏而造成整个气艇报废，所述气囊1安装在舱壁3的外侧面，是在气囊1上设有凸导轨1.1，在艇体4的两侧舱壁3外侧，设有与凸导轨1.1相对应的凹导轨4.1，将凸导轨1.1推入凹导轨4.1，将气囊1与艇体4牢固地组合连接在一起成为一个整体。也可以是将凸导轨1.1设在艇体4的两侧舱壁3外侧，而凹导轨4.1设在气囊1上。需要拆卸维修时，放掉气囊1中的气，将凸凹导轨拉开，即可使气囊1与艇体4分离，非常方便、省力。

所述艇体4和气囊1组合连接的凸凹导轨1.1和4.1，凸凹导轨1.1和4.1的横截面可以是可相互组合连接的多种形式，例如凸凹燕尾形、凸凹椭圆形、凸凹圆形，以及方便组合连接在一起的其他形式。

为了使气囊1安装在艇体4上更加稳定牢固，所述相互对应的凸导轨1.1和凹导轨4.1可分别设有相互平行的两条。

所述可拆卸的连接装置，也可以是在气囊1和艇体4之间安装有现有技术的拉链，即将拉链的一半固定在气囊1上，将拉链的与固定在气囊1上的一半对应的另一半，固定在艇体4两边外侧，用拉链的拉手拉合后使气囊1和艇体4之间连接固定。