[实用新型]非接触式多功能速度仪

说明书

技术领域

本实用新型非接触式多功能速度仪，属于应用于汽车、拖拉机等车辆的测试装置领域。

背景技术

目前，市场上的非接触式多功能速度仪采用的设计模式是光电传感器与仪器主机采用有线的连接方式。有线的连接方式存在很大弊端，比如，制动性能试验时，仪表操作员既要进行必要的试验操作，又要保护自己防止在制动过程中发生意外事故，这样给仪表操作员增加很大困难；还有，若要对拖拉机进行某项试验，仪表操作员在拖拉机上也很难找到合适的站立位置。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种测试安全方便的非接触式多功能速度仪。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：非接触式多功能速度仪，包括光电传感器与仪表主机，仪表主机设置有显示器和打印机，其特征在于：设置无线通信模块和信号处理单元，光电传感器的输出端连接信号处理单元的输入端，信号处理单元的通讯接口连接无线通信模块的通讯接口，光电传感器、信号处理单元和无线通信模块组成检测单元，仪表主机的通讯端连接无线通信模块与检测单元相适应。仪表主机的通讯端连接无线通信模块与检测单元相适应，是指检测单元中的无线通信模块与仪表主机连接的无线通信模块之间行程通信联系，交换数据。

光电传感器检测滑行性能、制动性能、加速性能和最高(低)稳定车速等信号，并且输出信号送到信号处理单元，信号处理单元对光电信号进行数据处理，处理后的信号通过无线通信模块输送到仪表主机。仪表主机接收检测单元的信号处理单元发出的数据，经过数据处理后的数据送显示器并通过打印机打印。

其中优选方案是：

所述的无线通信模块采用SRWF-501型微功率无线模块。SRWF-501型微功率无线数传模块是一款采用高效FEC前向纠错技术结合高性能的无线射频IC CC1020，以及高速微处理器相结合开发出的一款无线通信模块。该无线通信模块具有很强的抗干扰能力，全透明传输，体积小，功耗低传输距离远的特点，使用时不需要任何编码技术。

所述的信号处理单元包括电容C1-C7、晶振Y1、二极管D1-D2、接口J1、电源管理集成芯片U1、处理器U2和RS-232通讯收发器U3，电源管理集成芯片U1的6脚连接到处理器U2的4脚，7脚连接到处理器U2的10脚，处理器芯片U2的20脚和21脚之间接入由晶振Y1、电容C1和电容C2组成的振荡电路，11脚、13脚分别连接RS-232通讯收发器U3的12脚、11脚，RS-232通讯收发器U3的1脚和3脚之间接入电容C6，4脚和5脚之间接入电容C7，2脚通过电容C4接地，6脚通过电容C5接地，16脚连接电源VCC，16脚还通过电容C3接地，RS-232通讯收发器U3的13脚连接接口J1的2脚，14脚通过二极管D1连接接口J1的1脚，线路连接件J1的3脚通过二极管D2连接电源VCC，4脚接地，接口J1与SRWF-501型微功率无线模块电联接。接通电源后，处理器U2在电源管理集成芯片U1的作用下复位，晶振Y1和电容C1、C2组成的振荡电路为处理器U2提供工作频率。在复位电路和振荡电路的共同作用下，处理器U2开始正常工作。处理器U2是数据主处理系统，无线传输的数据由它首先发出，发出的数据再经过RS-232通讯收发器U3的转换后通过接口J1传送给SRWF-501型微功率无线模块。SRWF-501型微功率无线模块将数据发送出去或者接收回来，完成数据向仪表主机的无线传输过程。

所述的电源管理集成芯片U1采用MAX813L，处理器U2采用P89C668HFA芯片，RS-232通讯收发器U3采用MAX232CPE。

本实用新型非接触式多功能速度仪所具有的有益效果是：通过设置无线通信模块和信号处理单元，光电传感器的输出信号送到信号处理单元，信号处理单元对光电信号进行数据处理，然后通过RS-232接口与无线通信模块通信。仪表主机同样通过RS-232接口与无线通信模块通信。两个无线通信模块之间实现信号处理单元和仪表主机之间的通信。仪表主机接收信号处理单元发出的数据，经过数据处理后的数据送液晶显示并通过打印机打印。通过用无线连接代替有线连接，大大方便了仪表操作，更加提高了检测的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的原理方框图，

图2是本实用新型信号处理单元的电路原理图，

图1-2是本实用新型的最佳实施例，其中：C1-C7、电容  D1-D2、二极管  J1、接口  U1、电源管理集成芯片  U2、处理器  U3、RS-232通讯收发器

具体实施方式