[实用新型]电控感载紧急继动阀无效
申请号: | 200720026723.4 | 申请日: | 2007-08-20 |
公开(公告)号: | CN201109427Y | 公开(公告)日: | 2008-09-03 |
发明(设计)人: | 王金山;王峰;张勇 | 申请(专利权)人: | 淄博龙达金山汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60T15/18 | 分类号: | B60T15/18 |
代理公司: | 淄博科信专利商标代理有限公司 | 代理人: | 吴红 |
地址: | 255200山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电控感载 紧急 继动阀 | ||
1、一种电控感载紧急继动阀,包括由上阀体(17)与下阀体(12)构成的阀体、从上到下依次安装在阀体内的双级活塞(13)、紧急活塞总成和安装在阀体一侧的气压调节装置,其中双级活塞(13)的侧壁与下阀体(12)的内壁密封形成防真空腔E,防真空腔E与气压调节装置的气道(47)联通,双级活塞(13)与下阀体(12)及紧急活塞总成中的紧急活塞(33)之间构成出气腔B,紧急活塞(33)与下阀体(12)构成气源腔A,其特征在于:增设调压活塞总成、调压电磁控制阀(22)、助推活塞(15)、平衡活塞总成、手动解除阀和紧急制动电磁控制阀(27),其中调压活塞总成、助推活塞(15)从上到下依次安装在阀体内的上阀体(17)与双级活塞(13)之间,且助推活塞(15)的侧壁与上阀体(17)密封,其上、下端面分别与上阀体(17)、弹簧座(45)的下端和双级活塞(13)密封构成控制腔C和控制腔D,调压电磁控制阀(22)的进气道(19)与位于上阀体(17)的控制口(14)联通,其出气道(20)通过气道(21)与控制腔C联通,平衡活塞总成安装在下阀体(12)远离气压调节装置的一侧,手动解除阀包括手柄(63)、与下阀体(12)的进气道(6)联通的壳体(4)、安装在壳体(4)内的偏心轴(8)和两套均套装有阀门弹簧(9)的导向阀门3,其中偏心轴(8)上套装有密封圈(61)与壳体(4)密封,且其头端水平穿出壳体(4)与手柄(63)固定连接,其末端经封堵(10)固定在壳体(4)内,封堵(10)与偏心轴(8)之间压装有弹簧(62),第一套导向阀门3由管接头(2)压装在壳体(4)内,第二套导向阀门3由封堵(10)压装在壳体(4)内,且壳体(4)在位于第二套导向阀门3与封堵9之间的侧壁上开有通孔,并在第二套导向阀门3远离封堵(10)的另一端设有出气口(5),与其对应,下阀体(12)在位于紧急活塞(33)的过气孔处的侧壁上设有贯穿的气道(11),该气道(11)与通孔联通,紧急制动电磁控制阀(27)安装在下阀体(12)的一侧,其进气道(25)与紧急活塞总成的气源腔F联通,其出气道(28)通过气道(24)与控制腔D联通。
2、如权利要求1所述的电控感载紧急继动阀,其特征在于:气压调节装置安装在下阀体(12)内,包括调压阀门(48)、平衡弹簧(49)、调整座50、排气道(51)、锥型弹簧(52)、出气道(53)、衬板(66)、弹簧座(67)、调整活塞(68)和防尘罩(69),其中弹簧座(67)套装在调压阀门(48)朝外的一侧,在弹簧座(67)与调压阀门(48)内设有带排气道(51)的衬板(66),调压阀门(48)朝内的一侧对应的下阀体(12)上设有连通输出腔B和排气道(51)的出气道(53),锥型弹簧(52)压装在调压阀门(48)与下阀体(12)之间,在调整座50和弹簧座(67)之间依次压装有调整活塞(68)和平衡弹簧(49)。
3、如权利要求1所述的电控感载紧急继动阀,其特征在于:紧急制动电磁控制阀(27)为常闭式二位三通型电磁控制阀,与其对应下阀体(12)上设有独立的气道(24)和纵向气道(29),紧急制动电磁控制阀(27)的进气道(25)经气道(24)联通气源腔F,其出气道经气道(24)连通双级活塞(13)的上端面。
4、如权利要求1所述的电控感载紧急继动阀,其特征在于:助推活塞(15)的大端工作面的侧壁与上阀体(17)的侧壁密封,其小端工作面通过纵向的两道水平密封圈与上阀体(17)的侧壁形成导向密封,小端工作面侧壁上设有通气道(23),助推活塞(15)的上端面与上阀体(17)的下端面控制腔C,其下端面与双级活塞12的上端面构成控制腔D。
5、如权利要求1所述的电控感载紧急继动阀,其特征在于:平衡活塞总成包括平衡活塞(55)、进气道(56)、密封圈(57)、平衡弹簧(58)、平衡弹簧座(59),其中平衡活塞(55)通过密封圈(57)与下阀体(12)密封,平衡弹簧(58)压装在平衡活塞(55)与平衡弹簧座(59)之间,进气道(56)与输出腔B连通,气道(54)与防真空腔E连通。
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