[实用新型]集成式微溢流节能轴向泵

说明书

1、技术领域

本实用新型涉及液压设备配件制作技术，具体地说是一种集成式微溢流节能轴向泵。

2、背景技术

在开式油路系统中，为了保证系统安全，溢流阀(安全阀)是不可缺少的。溢流阀的作用是将系统多余的油排回油箱，而压力保持不变，保护了系统安全，但存在的不足是产生了大量的能量损失，并引起系统发热。

恒压变量泵是在液压系统达到恒压阀设定的压力时，泵的输出流量自动减小至系统所要要求的流量，而压力保持不变，系统没有大流量的油排至油箱，只有恒压阀中有小流量的油排至油箱，降低了能量消耗，减少了系统发热，所以恒压变量泵就是一种微溢流节能型柱塞泵。在ZL200420098223.8专利中已详细介绍了电磁卸荷恒压泵的原理和相关资料，这里不再叙述。

在理论上，使用恒压泵的系统可以不需要安装溢流阀，但实际上恒压泵系统也必须安装溢流阀(安全阀)，这是由于恒压泵变量机构的响应速度比溢流阀响应速度慢，因此有时系统受突然的冲击载荷作用时，恒压泵变量机构来不及动作，流量不能变小，如果不装溢流阀，系统就要过载，这就是现有技术关键不足之处。

3、发明内容

本实用新型的目的是克服上述缺点，提供一种防止系统过载，将溢流阀和恒压变量泵技术优点结合在一起的集成式微溢流节能轴向泵。

本实用新型的集成式微溢流节能轴向泵，其结构是由泵主体部、泵体、溢流阀、变量机构、电磁阀和恒压阀组成，恒压阀设置在变量机构的顶部，电磁阀设置在变量机构壳体的左侧面，溢流阀设置在泵主体部右端泵体的顶部，其中溢流阀的进油口与泵体的出油口相通，溢流阀的排油口与泵体的进油口相通，泵体排油口的高压油通过设置在泵体和泵主体部底部的高压通道与变量机构壳体下部的变量活塞下腔相通，电磁阀的进油口(P)通过变量机构壳体上的过油通道与变量机构壳体内的变量活塞上腔相通，恒压阀的左油口(P’)与变量机构壳体内的变量活塞下腔相通，恒压阀的中油口(C)经变量机构壳体顶部的过油通道与变量机构壳体内的变量活塞上腔相通，恒压阀的右油口(T)与泵主体部上部的回油口相通。

本实用新型的优点是：

(1)它保留第ZL200420098223.8专利的全部优点：

(2)它能使液压系统在过载时只产生很小的溢流，节省了大量的能量消耗；

(3)由于将溢流阀直接安装在泵主体部右端的泵体上，使其结构紧凑合理，调试简单方便；

(4)泵体排油口的高压油通过设置在泵体和泵主体部底部的高压通道与变量机构壳体内的变量活塞下腔相通，使泵的结构更加合理，省去外接管路，使产品更加紧凑、美观和耐用。

4、附图说明

图1是集成式微溢流节能轴向泵的结构示意图。

图2是集成式微溢流节能轴向泵的工作原理图；

图3是集成式微溢流节能轴向泵开启时的动态特性分析图；

图4是集成式微溢流节能轴向泵不开起时的动态特性分析图。

附图中的标记分别表示；泵体1、溢流阀2、变量活塞上腔3、恒压阀4、过油通道5、过油通道6、电磁阀7、三通接口8、变量活塞9、变量机构壳体10、变量活塞下腔11、高压通道12、泵主体部13、负载14、泵回油口15。

附图3、4中的符号分别表示，Py-溢流阀的设定压力；Ph-恒压阀的设定压力；Ty-应用系统的动态响应时间；Th-恒压泵系统的动态响应时间。

5、具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的集成式微溢流节能轴向泵作以下详细说明。

如附图1-2所示，本实用新型的集成式微溢流节能轴向泵，其结构是由泵主体部13、泵体1、溢流阀2、变量机构、电磁阀7和恒压阀4组成，恒压阀4设置在变量机构的顶部，电磁阀7设置在变量机构壳体10的左侧面，溢流阀2设置在泵主体部13右端泵体1的顶部，其中溢流阀2的进油口与泵体1的出油口相通，溢流阀2的排油口与泵体1的进油口相通，泵体1排油口的高压油通过设置在泵体1和泵主体部13底部的高压通道12与变量机构壳体10内的变量活塞下腔11相通，电磁阀7的进油口(P)通过变量机构壳体10上的过油通道6与变量机构壳体10内的变量活塞上腔3相通，恒压阀4的左油口(P’)与变量机构壳体10内的变量活塞下腔11相通，恒压阀4的中油口(C)经变量机构壳体10顶部的过油通道5与变量机构壳体10内的变量活塞上腔3相通，恒压阀4的右油口(T)与泵主体部13上部的回油口15相通。

位于电磁阀7与变量机构壳体10之间设置有三通接口8，该三通接口8上预留的管口用于在必要时连接远程调压恒压阀。