[实用新型]液力同步变速器

说明书

技术领域：

本实用新型属于液力传动技术领域，具体地说是一种高效率地实现恒功率无级调速和无级变矩的液力同步变速器。

背景技术：

现有用于恒功率无级调速和无级变矩的动力传动方案主要有各种摩擦式无级调速器，金属带式无级调速器，以及液力变矩器。摩擦式无级调速器功率很少能达到100千瓦以上，效率在40％-90％之间；金属带式无级调速器传递扭矩很少能超过300Nm，效率在70％-92％；液力变矩器传递功率很大，但最高效率很少超过85％，且高效范围不宽，是一种低效的传动方式；目前在大功率动力传动传动领域，国际上能实现恒功率无级调速平均效率超过85％几乎没有，这也是人们急待解决的技术难题，

本人于2006年8月发明了一种“液力同步器”，专利号为2006100698771，其设有输入轴、输出轴、旋转体、斗轮、行星轮、易熔塞，特征是旋转体由外壳和左右端盖组成，旋转体内设有支架，斗轮通过斗轮轴支承在旋转体左端盖和支架上，行星轮悬臂支承在斗轮轴上，行星轮与太阳轮内啮合，输入轴与旋转体相连接，太阳轮与输出轴相连接，其不足是箱体油经过油路、节流装置进入轴承座后，再进入旋转体内，以参与工作及调节软起动的时间，其不足是不能无级调速和无级变矩。

发明内容：

本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种动力传动恒功率无级调速和无级变矩和软启动的液力同步变速器

本实用新型可以通过如下措施达到：

一种液力同步变速器，设有输入轴、输出轴、旋转体、斗轮、行星轮、易熔塞，其特征是设有大齿圈，大齿圈经行星轮与太阳轮相啮合，行星轮与斗轮相连接，行星架与箱体通过液粘制动器来联接，输入轴与太阳轮联接，输出轴与大齿圈联接。

本实用新型中行星轮可以采用双排行星轮结构，第二排行星轮与斗轮相连接，这样可以保证在两种输出转速下，输出转速方向一致，若采用单排则两种输出转速方向相反，也可以在采用单双排并存的方法，这样可以有多种输出转速选择。

本实用新型的动力传动方式通过如下方式实现：动力通过输入轴传递给太阳轮，再由太阳轮传递给第二级行星齿轮，再由二级行星齿轮传给第一级行星齿轮，一级行星齿轮与斗轮联为一体，而行星架通过液粘制动器与箱体相连，动力由一级行星齿轮再传给大齿圈，完成整个动力传递过程，当斗轮中离心力矩可以平衡输入和输出力矩之差时，动力可以无滑差地传动，当液粘制动器制动行星架时，整个机构作为行星齿轮减速器传递动力，可以通过调节液粘制动器的摩擦片之间的间隙和调节斗轮中液体多少来实现无级变速和无级变矩。

本实用新型可以实现10-10000千瓦动力传动的恒功率无级调速和无级变矩和软启动，且平均效率在95％左右，在最低转速和最高转速效率为99％左右，可以广泛用于汽车、工程机械、矿山机械、电厂、钢厂、化工机械上，在无级变速和无级变矩和软启动上有着优越的性能，在解决大功率负载的重载启动上有着较大的优势。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖面图。

图3是图1的B-B剖面图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

如附图所示，一种液力同步变速器，设有输入轴4、输出轴11、旋转体2、斗轮3及易熔塞，上述与现有技术相同，此不赘述，本实用新型的特征是设有大齿圈5，大齿圈5经行星轮与太阳轮10相啮合，行星轮与斗轮3相连接，行星架12与箱体1通过液粘制动器9来联接，输入轴4与太阳轮10联接，输出轴11与大齿圈5联接，行星轮机构及液粘制动器9与现有技术相同，此不赘述，本实用新型中行星轮可以采用双排行星轮结构，第二排行星轮6与斗轮3相连接，这样可以保证在两种输出转速下，输出转速方向一致，若采用单排则两种输出转速方向相反，也可以在采用单双排并存的方法，这样可以有多种输出转速选择。

本实用新型的动力传动方式通过如下方式实现：动力通过输入轴4传递给太阳轮10，再由太阳轮10传递给第一级行星齿轮7，再由一级行星齿轮7传给第二级行星齿轮6，二级行星齿轮6与斗轮3联为一体，而行星架12通过液粘制动器9与箱体1相连，动力由二级行星齿轮6再传给大齿圈5，再传递给输出轴11，完成整个动力传递过程，当斗轮3中液体的离心力矩可以平衡输入和输出力矩之差时，动力可以无滑差地传动，当液粘制动器9制动行星架12时，整个机构作为行星齿轮减速器传递动力，可以通过调节液粘制动器9的摩擦片之间的间隙和调节斗轮3中液体多少来实现无级变速和无级变矩。

本实用新型可以实现10-10000千瓦动力传动的恒功率无级调速和无级变矩和软启动，且平均效率在95％左右，在最低转速和最高转速效率为99％左右，可以广泛用于汽车、工程机械、矿山机械、电厂、钢厂、化工机械上，在无级变速和无级变矩和软启动上有着优越的性能，在解决大功率负载的重载启动上有着较大的优势。