[实用新型]一种柴油机链条传动系统有效
| 申请号： | 200720028290.6 | 申请日： | 2007-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN201080999Y | 公开（公告）日： | 2008-07-02 |
| 发明（设计）人： | 郭德昌;郄天才;张维海;胡佳富;林洪君 | 申请（专利权）人： | 山东华源莱动内燃机有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/06 | 分类号： | F16H7/06;F16H7/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 265200山东省烟台市莱阳市五*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 链条 传动系统 | ||
1.一种柴油机链条传动系统，其特征在于包括有曲轴链轮、凸轮轴链轮、高压油泵链轮、凸轮轴链条、高压油泵链条、凸轮轴链条压块、高压油泵链条压块、凸轮轴链条涨紧块、高压油泵链条涨紧块及涨紧器，曲轴链轮与凸轮轴链轮的传动比为2∶1，轴链轮与高压油泵链轮的传动比为3∶2，链条通过压块、涨紧块及涨紧器涨紧，消除链条的振动噪声；由曲轴链轮(9)通过凸轮轴链条(2)连接驱动凸轮轴链轮(1)，凸轮轴链条(2)的两侧分别设有进行涨紧的凸轮轴链条压块(3)、凸轮轴链条涨紧块(10)，凸轮轴链条涨紧块(10)与齿轮室之间固定有进行涨紧的涨紧器(11)；曲轴链轮(9)通过高压油泵链条(6)连接驱动高压油泵链轮(7)，高压油泵链条(6)的两侧分别设有进行涨紧的高压油泵链条压块(8)、高压油泵链条涨紧块(5)，高压油泵链条涨紧块(5)与齿轮室之间固定有进行涨紧的涨紧器(4)。
2.按照权利要求1所述一种柴油机链条传动系统，其特征在于高压油泵链条压块(8)、高压油泵链条涨紧块(5)与高压油泵链条(6)相对应接触的一侧分别设有内陷的卡接槽，凸轮轴链条压块(3)、凸轮轴链条涨紧块(10)与凸轮轴链条(2)相对应接触的一侧分别设有内陷的卡接槽。
3.按照权利要求1所述一种柴油机链条传动系统，其特征在于所述涨紧器(4)或涨紧器(11)包括涨紧套(20)、弹簧(13)和涨紧活塞(15)，在涨紧套(20)的一端设有单向阀座(12)，单向阀座(12)上安装有限压单向阀机构，涨紧套(20)的底部设有油孔(19)，与高压润滑油相连通，弹簧(13)设在单向阀座(12)和涨紧活塞(15)之间，涨紧套(20)与涨紧活塞(15)接触的内壁设有凹槽，涨紧活塞(15)与涨紧套(20)接触的外周设有凹槽，两凹槽相配合，中间设有活塞挡圈(14)，通过活塞挡圈(14)控制涨紧活塞(15)在涨紧套(20)内自由滑动而不会脱落出来。
4.按照权利要求3所述一种柴油机链条传动系统，其特征在于所述限压单向阀机构包括钢球(17)，钢球(17)设在单向阀座(12)上，钢球(17)的外部套有帽座(16)，帽座(16)与钢球(17)之间还设有弹簧(18)。
5.按照权利要求3所述一种柴油机链条传动系统，其特征在于所述涨紧套(20)内壁所设凹槽为向涨紧套(20)内一侧具有一定坡度凹槽。
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