[实用新型]城市立交桥无效
| 申请号： | 200720028430.X | 申请日： | 2007-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN201111521Y | 公开（公告）日： | 2008-09-10 |
| 发明（设计）人： | 王宝民 | 申请（专利权）人： | 王宝民 |
| 主分类号： | E01C1/04 | 分类号： | E01C1/04 |
| 代理公司： | 济南信达专利事务所有限公司 | 代理人： | 姜明 |
| 地址： | 250012山东省济南*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 城市 立交桥 | ||
1、城市立交桥，包括用于直行的主桥面(1)，其特征在于，该主桥面(1)为防滑面，主桥面(1)的两侧设置有呈一定坡度的四个换向车道(3、4、5、6)，位于主桥面(1)右侧的换向车道(3)为下车道的换向车道，换向车道(6)为上车道的换向车道，位于主桥面(1)左侧的换向车道(4)为上车道的换向车道，换向车道(5)为下车道的换向车道。
2、根据权利要求1所述的城市立交桥，其特征在于，主桥面(1)的下方至少设置有三个开放式通道(11、12、19)，中间的开放式通道(19)横跨在主马路上，为桥下车辆行驶的主通道，两端各设有开放式通道(11、12)，为车辆行驶的换向通道，换向车道(3)的出口和换向车道(4)的进口通过开放式通道(12)连接以导向分流；换向车道(5)的出口和换向车道(6)的进口通过开放式通道(11)连接以导向分流。
3、根据权利要求1所述的城市立交桥，其特征在于主桥面(1)及换向车道(3、4、5、6)的外侧还设置有自行车及人行道(13、14)，自行车及人行道(13、14)也横跨马路。
4、根据权利要求1所述的城市立交桥，其特征在于主桥面(1)的两端其左右两侧还设置有连接马路的右转向车道(15、16、17、18)，右转向车道(15、18)位于主桥面(1)的右侧，右转向车道(16、17)位于主桥面(1)的左侧，且右转向车道(15、17)为上桥面的转向车道，右转向车道(16、18)为下桥面的转向车道。
5、根据权利要求1所述的城市立交桥，其特征在于位于主桥面(1)下方的开放式通道(11)的两侧还设置有连接主马路的路面(22、23)，路面(22、23)通过开放式通道(11)连接；位于主桥面(1)下方的开放式通道(12)的两侧还设置有连接主马路的路面(20、21)，路面(20、21)通过开放式通道(12)连接。
6、根据权利要求1所述的城市立交桥，其特征在于位于主桥面(1)下方的开放式通道(11)的两侧还设置有连接主马路的自行车及人行道(26、27)，自行车及人行道(26、27)通过开放式通道(11)连接；位于主桥面(1)下方的开放式通道(12)的两侧还设置有连接主马路的自行车及人行道(24、25)，自行车及人行道(24、25)通过开放式通道(12)连接。
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