[实用新型]汽车燃油防冻装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆燃油防冻设备，特别是涉及一种汽车燃油防冻装置。

背景技术

汽车尤其是柴油汽车，在气温较低的环境下燃油易由于低温而变稠甚至会凝结，使得汽车无法正常启动或在行进途中抛锚，严重影响正常的运输工作，易给人们带来意想不到的严重后果，有时造成的损失难以估计。

发明内容

本实用新型的目的，是提供了一种汽车燃油防冻装置，它具有良好的保温和加热功能，可使汽车的燃油在低温环境下不变稠，可从根本上解决现有技术存在的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：汽车燃油防冻装置，包括管状保温层，管状保温层内设置内腔，管状保温层的侧壁内沿管状保温层的轴线方向开设第一气腔，管状保温层与第一分气管连接，第一分气管的一端位于第一气腔内，第一分气管的另一端安装储气室，储气室与第一尾气支管连接。

为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案实现：第一气腔内安装第一加热管。第一尾气支管上安装第一电磁阀。第一尾气支管的一端安装第二三通阀，第二三通阀与排气管连接，排气管的一端安装尾气消音器。排气管上安装第一三通阀，第一三通阀与螺旋盘管连接，螺旋盘管与油箱连接，油箱的外周安装螺旋盘管。油箱内设置第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板将油箱的内腔分成主油腔和副油腔，第一隔板与第二隔板之间设置隔热夹层，油箱的外周设置油箱保温层。油箱上安装第一油管和第二油管，第一油管的一端位于主油腔内，第一油管的另一端穿出油箱外与电磁换向阀的进油端连接，第二油管的一端位于副油腔内，第二油管的另一端穿出油箱外与电磁换向阀的回油端连接，电磁换向阀的出油端与油泵连接，主油腔内安装温控器。螺旋盘管的一端设置连接管，连接管与第一三通阀连接，连接管上安装第二电磁阀，螺旋盘管的另一端穿出油箱保温层外。

本实用新型的积极效果在于：它可利用汽车的尾气对油箱和主油管进行加热，能有效地保持燃油的流动性，确保发动机正常运转工作，而且它还设有保温层，可大幅减少外界环境对油箱和主油管内燃油油温的影响，能进一步保证发动机在低温下正常动行。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用安全方便的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A-A剖视放大结构示意图。

附图标号说明：1-内腔、2-第一加热管、3-第二加热管、4-第二气腔、5-第二分气管、6-第一分气管、7-第一尾气支管、8-排气管、9-储气室、10-第一气腔、11-尾气消音器、12-第一三通阀、13-管状保温层、14-第二三通阀、15-第二电磁阀、16-连接管、17-第一油位计、18-温控器、19-油箱、20-出气口、21-主油腔、22-油箱保温层、23-螺旋盘管、24-第一隔板、25-第一油管、26-油泵、27-电磁换向阀、28-第二油管、29-隔热夹层、30-第二隔板、31-第二油位计、32-副油腔、33-主油管、34-第一电磁阀。

具体实施方式

本实用新型所述的汽车燃油防冻装置，它包括管状保温层13，管状保温层13内设置内腔1，内腔1安装主油管33，管状保温层13的侧壁内沿管状保温层13的轴线方向开设第一气腔10，管状保温层13与第一分气管6连接，第一分气管6的一端位于第一气腔10内，第一分气管6的另一端安装储气室9，储气室9与第一尾气支管7连接并相通。为使尾气在管状保温层13内流动更通畅，并防止尾气外溢，第一气腔10内可安装第一加热管2，尾气在第一加热管2内流动。为使尾气按照人们的要求进入管状保温层13内，第一尾气支管7上可安装第一电磁阀34，第一电磁阀34可控制第一尾气支管7的开闭。

为方便第一尾气支管7与排气管8连接，第一尾气支管7的一端安装第二三通阀14，第二三通阀14与排气管8连接。排气管8的一端可安装尾气消音器11，尾气消音器11可有效减少尾气排出时的噪音污染。

为进一步提高燃油的防冻效果，可在排气管8上安装第一三通阀12，第一三通阀12与螺旋盘管23的一端连接，螺旋盘管23与油箱19连接，其具体安装方式是，在油箱19的外周安装螺旋盘管23，即螺旋盘管23绕装在油箱19的外周。