[实用新型]除、防冰液路系统

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及航空地面设备领域，具体来说是一种飞机除冰车，用于飞机除冰、防冰作业，尤其适合于飞机除冰车的“除冰”、“防冰”液路系统。

背景技术

冰、雪、霜在飞机表面的沉积会扰乱气流，影响升力和阻力，也增加起飞重量，足以造成飞机失事或严重事故。除冰就是将冰、雪、霜及雪水等污物从飞机表面清除的处理过程，为飞机提供清洁的表面。防冰就是在经过处理的飞机表面防止冰、雪、霜的生成而预先进行处理的过程，具有一定的时间期限，再次结冰后需重新进行除、防冰处理。目前，飞机的除冰、防冰可分为一步或两步法，选择的依据是气候条件、适用的设备、所需持续时间。

一步法除冰、防冰：使用一定压力的、加热的除冰液从飞机表面除去冰、雪、霜，所用的液体尽可能接近飞机表面，以减小热量损失获得最佳效果。

二步法除冰、防冰：先用加热的除冰液从飞机表面除去冰、雪、霜，为了防止飞机表面再次生成冰、雪、霜，用冷的防冰液对飞机表面进行防冰处理，使防冰液在飞机表面形成一层均匀的液膜。在除冰的过程中要求除冰液的喷洒压力、温度要保持相对稳定；在防冰过程中，防冰液的粘度直接决定了防冰液在飞机表面的持续时间，不能对其进行过分的加热、机械剪切及污染，需要使用不同于除冰的防冰泵、防冰喷枪、尽可能短的管路及少的弯角。因此，除冰与防冰采用独立的液箱及液路系统，适合一步法作业的时候，除冰车另一套液路系统闲置。

为了提高一步法、二步法的防冰液箱利用率，采用将除、防冰液箱单独分开或连通成一个除冰液箱的方法，这样除、防冰液路系统有不同的工况：1、单独的除、防冰液箱时，可分为如下工况：1)、抽吸加除冰液工况2)、除冰加热喷洒工况3)、抽吸加防冰液工况4)、防冰液喷洒2、除、防冰液箱连通成一个除冰液箱时，可分为如下工况：1)、抽吸加除冰液工况2)、除冰加热喷洒工况

为了保证每种工况运行的可靠性，必须对除、防冰液路系统进行合理设计，保证能满足各工况要求；而对除、防冰液路系统中的除、防液箱合并或断开，在满足功能要求的前提下，要充分考虑其操作方便性。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种针对除、防冰作业的特定工况，本实用新型提供一种除冰车的除、防冰液路系统，采用一个液路系统完成不同工况。该液路系统操作维护方便、除冰压力、温度易于控制、加热器安全可靠、除、防冰液箱易于切断、连通、防冰压力、性能易于保证。

本实用新型的技术方案是：包括单独的除冰液箱及防冰液箱，其特征是：除冰液箱与防冰液箱经管路连通，除、防冰泵入口分别与管路过滤器相连，管路过滤器分别与球阀V3、球阀V4、液箱相连，除、防冰泵出口分别与球阀V15、球阀V8相连，组成除、防冰液抽吸回路；液箱与球阀V3、管路过滤器、除冰泵、加热器前流量开关、加热器、电磁阀、球阀V12依次相连组成除冰液预热回路；液箱依次与球阀V3、管路过滤器、除冰泵、加热器前流量开关、加热器、安全阀、球阀V12组成安全溢流回路；液箱依次与球阀V4、管路过滤器、加热器后流量开关、球阀V2或球阀V11组成防冰喷洒回路。

本实用新型还可以通过下列措施实现：在加热器的出口汇合处连接有安全溢流回路。在加热器出口处连接有温度传感器、超温传感器、除冰预热回路。在加热器的进出口分别安装加热器前流量开关、加热器后流量开关。液箱装有液位传感器。

本实用新型的有益效果是：由于采用两个液箱连通，除、防冰液路可组合多种回路，实现多种工况，以提高过程的方便性、可靠性，整个除、防冰液路系统操作维护方便、简单易行。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图1是本实用新型除、防冰液路的示意图，也是一种实施方式的示意图。

图中：1.液位传感器，2.除冰液箱带加液口的入孔，3.除冰液箱，4.防冰液箱，5.防冰液箱带加液口的入孔，6.球阀，7.除冰管路过滤器，8.除冰泵，9.安全阀，10.电磁阀，11.管路温度传感器，12.加热器，13.加热喷洒回路，14.加热器后流量开关，15.压力表，16.除冰喷枪，17.防冰喷枪，18.地面喷枪，19.防冰喷洒回路，20.加热器前流量开关，21.管路放水球阀，22.单向阀，23.除冰抽吸回路，24.防冰抽吸回路，25.防冰泵，26.防冰回流回路，27.防冰管路过滤器，28.防冰液抽吸口，29.除冰液抽吸口，30.连通回路。

具体实施方式