[实用新型]一种四气门内燃机气门桥部件

说明书

一、技术领域：

本实用新型涉及一种四气门柴油机气门桥部件，属于内燃机配件装置技术领域，特别是四气门结构的内燃机。

二、技术背景

在内燃机技术领域中，为适应科学技术的发展、世界石油能源的日益短缺、环境保护的日益加强，内燃机的经济性及排放的要求日趋严格，四气门结构的内燃机越来越多的被应用，即两个进气门两个排气门的结构布置，而其中为实现四气门的结构布置也多种多样，如单顶置凸轮轴驱动摇臂，再通过摇臂驱动气门结构，双顶置凸轮轴直接驱动气门结构，也有侧置凸轮轴通过挺柱、推杆驱动摇臂，再通过摇臂驱动气门桥，由气门桥部件连接并驱动两个气门，实现四气门结构，而后一种结构由于其结构简单，工艺性好，可在原侧置凸轮轴两气门结构基础上进行改进来实现，但以往的气门桥部件由于其结构复杂，因此在大缸径内燃机上应用较多，具有结构复杂，工艺性差，适用范围小的缺点。

三、发明内容

本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种结构简单，工艺性好，适用范围广，尤其适用于小缸径(缸径在100mm以下)四气门内燃机的气门桥部件。

本实用新型的原理和技术关键是气门摇臂通过气门桥部件同时驱动两个气门，从而实现侧置凸轮轴通过单缸驱动两个摇臂实现内燃机的四气门结构，结构尽可能的简单紧凑，适用于小缸径柴油机，同时通过结构的优化提高气门桥的强度，适应于高转速柴油机(3600rpm以上)的要求。

本实用新型的技术解决方案如下：

一种四气门内燃机气门桥部件，包括气门桥1，特殊之处在于气门桥1的顶部设有一个为提高其耐磨性的气门桥帽2，用于实现气门摇臂与气门桥1之间的连接，气门桥横梁的一端与气门顶部接触面为圆柱面，气门桥1的另一端设有保证气门桥能够与两个气门同时接触的间隙调整螺钉3，来调节两个气门的高压差，使两个气门动作一致，同时此端还设有一个与气门顶部配合的定位凹坑5，防止气门桥1沿固定轴方向转动，调整螺钉3通过螺母4进行紧固；

所述气门桥部件的主体气门桥1采用锻钢工艺制造；

为了进一步提高强度及减小材料的应用，气门桥1横梁采用“工”字形结构设计。

本实用新型一种四气门内燃机气门桥部件，结构简单，工艺性好，适用范围广等优点，尤其适用于小缸径(缸径在100mm以下)内燃机。

四、附图说明：

图1：本实用新型四气门柴油机气门桥部件结构使用状态图；

图2：图1中的B-B剖视图；

图3：本实用新型小缸径柴油机四气门气缸盖立体图；

图中：1、气门桥，2、气门桥帽，3、调整螺钉，4、螺母，5、凹坑，6、气门I，7、气门II，8、气门摇臂。

五、具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步详述：

一种四气门内燃机气门桥部件，包括气门桥1，气门桥1的顶部设有为提高其耐磨性的气门桥帽2，作为气门摇臂8与气门桥1之间的连接介质，保证气门桥1的耐磨性，气门桥横梁的一端与气门顶部接触面为圆柱面，气门桥1的另一端设有保证气门桥能够与气门I6及气门II7同时接触的间隙调整螺钉3，用于调节气门I6及气门II7的高压差，保证两个气门动作的一致性，同时此端还设有一个与气门顶部配合的定位凹坑5，用于固定气门桥1，防止其沿固定轴方向转动，调整螺钉3通过螺母4进行紧固，气门桥部件的主体气门桥采用锻钢工艺制造，为进一步提高强度及减小材料的应用，横梁采用“工”字形结构设计，并通过软件进行三维有限元进行强度校核，保证了高转速柴油机的要求。

以上保证该通实用新型结构，具有结构紧凑，工艺性好，强度高的优点，可适合小缸径，高转速内燃机的要求。